kdlay 发表于 2009-5-14 11:04

请教高手

在CC8800－1性能表SFVL工况中，18m半径时，主臂60m时吊重为934t，而当主臂66m时吊重反而增大到972t。下面还有这种情况，请问高手，这是什么原因？
三人行，必有我师鄢！

suifeng987 发表于 2009-5-14 11:25

半径一样主臂长度不同，所以变幅角度肯定不同，我不了解cc8800是什么车，但这应该跟主臂本身以及变幅角度有关
很容易理解的

kdlay 发表于 2009-5-14 14:09

cc8800-1是德玛格的1600t履带吊。
我摘录了其中部分性能参数，其中红色的是非正常理解的负荷变化，这种情况在许多吊车性能中有体现，包括三一的900t也有，请教原因。
      主臂长         


回转半径

54m60m66m72m16m1007
t
983
972
876
18m951
t
934972876
20m901
890946876
22m857
850904876

btgs 发表于 2009-5-14 14:55

所有的吊车都是这样，包括汽车吊。吊车起重量是由吊杆及结构件强度及稳定性决定的，在同样回转半径不同杆长变幅角度是不一样的，长杆角度要小些，稳定性自然要好，所以起重量会大些，但长到一定程度杆强度又降低了，起重量也随之变化。不用看1600吨，看看16吨也是这样:lol

[ 本帖最后由 btgs 于 2009-5-14 14:57 编辑 ]

east-flying 发表于 2009-5-14 18:21

吊车起重量是由吊杆及结构件强度及稳定性决定的
只要把这句话理解透彻，很多问题就不是问题

蓝巢技术部 发表于 2009-5-14 18:46

理解学习

btgs 发表于 2009-5-14 18:52

更正一下，是长杆角度大些

btgs 发表于 2009-5-14 18:55

原帖由 east-flying 于 2009-5-14 18:21 发表 http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif
吊车起重量是由吊杆及结构件强度及稳定性决定的
只要把这句话理解透彻，很多问题就不是问题 现在的问题是吊车的起重量经常由吊车老板和操作者胆子决定:L

temp0407 发表于 2009-5-14 19:44

原帖由 btgs 于 2009-5-14 18:55 发表 http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif
现在的问题是吊车的起重量经常由吊车老板和操作者胆子决定:L :lol :lol :lol 是啊...这话实在

QAY240--40 发表于 2009-6-5 11:02

:lol

niao_piao 发表于 2009-6-5 19:07

人有多大胆，地有多大产！往往起重量决定在操作者手中:lol
胆子小干不了事，胆子大又怕出事。很是矛盾，司机不容易啊 ！
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