徐工50B为什么要先升二节臂

走西口 发表于 2009-5-17 14:02

50B共有五节臂，要求先升二节臂再升三四五节臂。为什么？请教大家

liaoxin520 发表于 2009-5-17 21:27

:victory:

YC4621162 发表于 2009-5-17 21:57

知道请讲、:handshake

吊车配件维修 发表于 2009-5-17 23:16

厂家的工况就是这样设计的，负载曲线表和力矩限制器的数据都是按先全出二节，再三四五这样定的．所以．．．．．
还有就是二节臂的强度大啊．比如同样１８Ｍ时，出二节比出三四五到１８Ｍ的强度大。如果你吊小东西为了速度不出二节也可以。就是不能再看力矩限制器了，因为这样根本不准了没有这工况。至于吊多重安全自己看着办吧:lol 。厂家是不允许的．

gdmmzwm 发表于 2009-5-18 22:57

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:handshake :handshake :handshake

cl123 发表于 2009-5-20 10:02

先出二节臂，再出完三四五节臂后我还出二节臂。结果还能出去十公分左右。缩的时候也一样。什么毛病？

duguchang 发表于 2009-5-20 18:12

因为他的臂架伸缩方式是油缸+油缸+绳排+绳排+绳排,他的动作是先将第一个油缸完全伸出,即二节臂,然后再伸第二个油缸,这个油缸带动绳排一起动作,即三四五节臂同时伸出.他的伸缩机构决定了伸缩动作,如果如果一个油缸带绳排,就可以五节臂同时伸缩了..

崔立志4444 发表于 2009-6-13 19:55

:hug:

李跃发表于 2009-6-13 20:25

厂家的工况就是这样设计的，负载曲线表和力矩限制器的数据都是按先全出二节，再三四五这样定的．所以．．．．．
还有就是二节臂的强度大啊．比如同样１８Ｍ时，出二节比出三四五到１８Ｍ的强度大。如果你吊小东西为 ...
吊车配件维修发表于 2009-5-17 23:16 http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif

第五支腿 发表于 2009-8-10 02:38

吊小件别出2节臂，慢。吊大件不出2节臂，断。:lol

shenwansan 发表于 2009-8-22 10:38

:handshake:handshake:lol

浪潮发表于 2009-8-22 11:51

学习了

云淡风清 发表于 2009-10-21 11:01

向4楼的致敬！

寻回失落的心 发表于 2009-10-22 20:44

跟25E的一个原理的。。都是先出 2节臂在出3。4节

temp0607 发表于 2009-11-1 15:15

banzhengok 发表于 2009-12-2 17:29

吊小件的时候幅度远，出345，这样第二节还在主杆里，车承载的重量要小得多。

zhh801221 发表于 2010-2-20 00:39

浦沅50吨不出2节杆可以直接出345节，只出345节的好处是杆轻，探远能力强，我最好的记录是拆掉大钩，车平台压一块5013的配重，大概2吨，24米幅度把5013立起来，太原凌虹的塔机。

肥西老母鸡 发表于 2011-5-11 10:56

楼上牛啊

青青岛 发表于 2011-5-11 12:12

10楼正解

liu5622922 发表于 2011-5-11 13:52

路过

alice785 发表于 2011-5-11 22:45

因为他的臂架伸缩方式是油缸+油缸+绳排+绳排+绳排,他的动作是先将第一个油缸完全伸出,即二节臂,然后再伸第二个油缸,这个油缸带动绳排一起动作,即三四五节臂同时伸出.他的伸缩机构决定了伸缩动作最合理答复

cjcm7756 发表于 2011-5-14 21:28

路过！！学习！！

原梦麒 发表于 2011-5-25 12:06

路过学习了安全第一

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