ro-boy 发表于 2009-7-17 15:26

新徐工8D装副杆时杆头歪斜，同志们你们的这样么？

新徐工8D装副杆时杆头歪斜，仔细看是左右两侧滑块间隙不通，左侧正常，右侧间隙大，导致装副杆右侧受副杆重偏斜，有解决办法么？还是找厂家？会不会影响到吊臂的安全问题，你们有买这车的么？是这样么？

巴比仑 发表于 2009-7-17 16:10

我和楼主碰到过同样的问题，可能是六边形臂的关系吧。买回来几个月就用过一次。

656070324 发表于 2009-7-17 17:10

自己整整吧

811306158 发表于 2009-7-18 14:23

:dizzy:

超越 发表于 2009-7-18 15:01

找厂家

ltsa 发表于 2009-7-18 21:43

:P

ltsa 发表于 2009-7-18 21:43

:P

华天龙 发表于 2009-7-18 22:27

:o

刀客 发表于 2009-7-19 17:46

调一下滑块试一下，

ro-boy 发表于 2009-7-19 21:22

国产车的质量啊 这点问题都弄不好！！！！！！！！

小熊 发表于 2012-1-26 22:28

都一个样!斜了可怜啊!

起重指挥 发表于 2012-1-27 10:19

不正确的改倍率会造成大臂侧弯

我发现了一个问题被，不知道大家发现没有，凡是大臂侧弯的基本都是往右弯，这与臂头受力有关系，我原来6倍率用的是从左数臂头滑轮234对大钩滑轮234，时间长了发现大臂右弯了（因为钢丝绳锁头在大臂头的最右侧，大臂右侧受垂直力和侧向力都大了，这样就造成了右侧上下滑块磨损，磨损越严重，大臂侧弯和往右拧的也就越严重，不知道大家发现了没有，弯的同时大臂都有点拧，），我后来调整到臂头从左数123对钩子234，半年后竟发现大臂正过来了，现在我又改回124对234了，同时对滑块进行了调整。
因为钢丝绳锁头在最右边，为了平衡必须要走从左数1号滑轮，1号轮跟绳锁头基本是对称的，2、4本身就是对称的。呵呵。仅供参考
总之：滑轮组上钢丝绳合力作用吊臂中心线为最好!不产生侧向端弯矩,吊臂就不会旁弯!
各种倍率绳子的走法：以25吨吊车满倍率为10倍为例
2倍率2对3，绳头对臂头
3倍率2.3对2，头对勾，
4倍率2.3对2.4，绳头对臂头
5倍率1.2.4对2.3，头对勾，
6倍率1.2.4对2.3.4或1.3.5, 绳头对臂头
7倍率1.2.3.4对1.2.4，头对勾。
8倍率1.2.3.4对1.2..4.5，绳头对臂头
9倍率1.2.3.4.5.对1.2.4.5，头对勾。
满倍率就不用说了吧？大家都会，滑轮挂满就完事了。
以上只是个人认为的，不到之处请指正！

吕明华 发表于 2012-2-1 21:28

:lol:handshake

徐工小八 发表于 2012-2-2 21:25

:victory:
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