sunlane 发表于 2009-8-25 23:07

机械悬架vs油气悬架

机械弹性悬架最大轴荷为10吨,而油气悬架为12吨。对四桥以上的起重机, 机械悬架无法解决轴荷平衡问题, 自然被淘汰出大吨位起重机的市场。有人解释一下为什么对四桥以上的起重机, 机械悬架无法解决轴荷平衡问题？

hummer 发表于 2009-8-26 08:58

:dizzy:

吊车配件维修 发表于 2009-8-26 10:32

;P

zhongxingjixie 发表于 2009-8-26 14:32

机械悬挂就是常见的钢板悬挂。油气悬挂就是用油缸代替钢板。钢板的弹性伸缩范围小，平衡也受到限制。油缸的的伸缩比钢板的伸缩范围明显要大。而且可以平均受力。对于钢板来说车的轮距越长，越是难以使各桥平均受力。相对油气悬挂就可以解决这个问题。

sunlane 发表于 2009-8-26 23:51

“对四桥以上的起重机, 机械悬架无法解决轴荷平衡问题”，我觉得这句话有点问题，现在机械悬架也可以做到6轴了啊~

chenchen890124 发表于 2009-8-31 00:19

我见过七轴修井机还是机械悬挂呢

wxngames 发表于 2009-9-2 16:24

挂车有4轴甚至6轴联动的平衡悬挂，但是针对汽车起重机，以6轴车为例，1、2轴是一个钢板弹簧平衡悬挂，4、5、6轴做一个钢板弹簧悬挂，一般3轴后面放分动箱，所以3轴和4轴的距离一般都比较大，所以3轴与4、5、6轴的悬挂连接比较困难。
还有一个原因，多轴平衡的钢板弹簧运动规律复杂，仅适用于挂车高速公路上行驶，对汽车起重机的路面要求不能满足。

XLG 发表于 2009-9-3 11:04

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