草原雕 发表于 2009-9-18 13:58

出杆不回

多田野35， 70--80年老车，操纵杆向前出2臂，向后出3，4，5臂，3.4.5出到头后2臂前后操纵正常，可3.4.5回不来的，臂内油缸后的是叫平衡伐吗？有两根细管上在两伐上叫什么管，起什么做用的，请前辈老师傅们指点，谢谢了

mfyw 发表于 2009-9-18 19:31

60度左右中速抖几下大臂试试:handshake

ltsa 发表于 2009-9-18 20:08

:dizzy:

草原雕 发表于 2009-9-18 20:09

操纵杆向前，后。都出杆。前出2后出3.4.5 抖完也怕不行的:handshake

吊车配件维修 发表于 2009-9-18 22:26

没见过这车！有意思！你那车是几个油缸的？难道说是多极缸的？有没有插销什么的？上个图来看看。有液压图最好。

草原雕 发表于 2009-9-19 08:07

回5#   臂内4个油缸 ，有两个粗油管进臂内，每个油缸后有个阀，从后数第二个和第三个油缸阀上有细油管 ，车内有个阀有2.3.4档位.控制进臂的两油管，4.5节杆头有个销算插销吗？没什么有用的图，麻烦师傅您帮指点一下。

吊车配件维修 发表于 2009-9-19 10:13

“车内有个阀有2.3.4档位.控制进臂的两油管”那你这句话怎么理解？进入吊臂就只有两根主油管？又是4个油缸。。都的想不通。
不过大概你可以再看下，油缸后的那个阀，是不是有顶杆的（就是象行程开关一样的顺序阀）。还有确定4。5节杆头的销起什么作用，和正确的操纵顺序。确定二节臂下沉吗？（如果下沉，又有你说的这毛病那可能是二节臂油缸活塞有问题）。没有用的图，多来几张吊臂伸出的图，进吊臂油管，以及操纵杆和2。3。4档位阀的图等等。
以上都是个人看法，再次说明我没见过这种车，只是大胆推测。有不对这处，请高手指正！

草原雕 发表于 2009-9-19 16:00

本帖最后由 草原雕 于 2009-9-19 16:10 编辑

2.3.4控制两细油管的

草原雕 发表于 2009-9-19 16:13

下边油缸的图是网上的，借别人的图，我的和他的差不多就多一个缸

吊车配件维修 发表于 2009-9-19 17:25

这么说那吊臂一共引出了四根管，两根粗的，两根细的（细的接2。3。4选择阀了）。那接细管子的阀应该是顺序阀，那油缸可能是并联的通过顺序阀来转换的（没有跟踪管）。可能确实是二缸活塞有问题！楼主如果方便还是照本车的图吧。

草原雕 发表于 2009-9-19 20:04

10# 吊车配件维修              谢谢您的分析， 油缸是串联的，绝对的，我离车太远了只有打更的发不了图，

XLG 发表于 2009-9-19 20:35

只有老板可以上图吗。好象没有这样的规定

草原雕 发表于 2009-9-19 21:52

12# XLG             此车因有故障放一夏天了 在野外一院只有一打更的

656712912 发表于 2009-9-23 21:46

可能是阀门的问题，四，五臂的销主要是来伸五臂作用，当作是副臂吧

草原雕 发表于 2009-9-23 22:21

14# 656712912 谢谢您，你说的伐是油缸后的伐吗，连接伐的细管关键吗？ 麻烦您有时间在帮我再分析分析，谢了。
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