国产徐工QY70K 在科威特
QY70K 工作在科威特油田 他们公司的车在徐重场子的照片我好像见过,还有25K5,看喷涂应该是一家公司的[ 本帖最后由 east-flying 于 2007-4-1 19:59 编辑 ] 原帖由 east-flying 于 2007-4-1 19:54 发表
他们公司的车在徐重场子的照片我好像见过,还有25K5,看喷涂应该是一家公司的
这很有可能
但这家公司的实力可不仅仅是有徐工的车,看看这都是什么 楼主,辛苦,看着您的美图真的是一中享受~~ 原帖由 information 于 2007-4-2 01:00 发表
楼主,辛苦,看着您的美图真的是一中享受~~
深有同感
不知道COLES先生是哪个部门的,你怎么知道那么多? 这个公司太有钱了.... 可这还不是全部......
你看他们的编号 还有......
CC1500
第二张在进行CC1500主臂吊装作业的就是QY70K 现在做石油的实在是太有钱了,国内的就不说了,没相当中东也这样。如果没记错的话,DEMAG的首台CC8800-TWIN也被一个中东公司买去了:L 今年出口科威特的改黄色的了,大部分是50k和70k,原装康明斯的机子,:D :D 原帖由 east-flying 于 2007-4-2 19:49 发表
现在做石油的实在是太有钱了,国内的就不说了,没相当中东也这样。如果没记错的话,DEMAG的首台CC8800-TWIN也被一个中东公司买去了:L
是在你留帖子关于CC5800的哪个网站上讲的,是阿联酋的AL JABER买的。 CC8800-1 的一些参数
(转自<<cranes today>>)
Maximum boom length 117m
Mast length 56m
Track width 14m
Track length 17.5m
Maximum super-lift ballast 1,840t
Maximum lift 1,700t minimum radius 14m (117m boom)
Maximum lift 208t maximum radius 102m (117m boom).
Maximum lift 2,700t minimum radius 9m (69m boom)
Maximum lift 599t maximum radius 58m (69m boom).
SFVL (fly jib configuration, with heavy-duty head) on 117m boom 20m radius 1,300tons.
SFVL on 117m boom 111m radius 102tons.
All duties 360 degree, trackable with load, superlift wagon adjustable to 32m radius.
All data is provisional and may be subject to change
去年4月出口往科威特的,是科威特有名的ILC物流公司
你们真的厉害``我真的想参加这个行业 不知道长沙有地方要人么 乖乖,不是一般的有钱~~重型出口车的颜色,是不是根据客户要求的喷涂? 今天偶然发现,这个公司有CC8800 :funk: :funk: :funk: 真有前钱啊 有钱的主啊,努力奋斗,我也要有这么一天 徐工重型的全地面起重机也不错. 凑合着用 不错 看来徐工在国外也很有知名度嘛,为国产品牌感到自豪!! 为国产品牌感到自豪!!
不服
我不服.我门的吊车只出口给他门的大吊车组装/那是看少我们吗? 冲击我的眼球 别不服,谁叫俺们的小呢。
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