:D GROVE GMK 7550
2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 好漂亮的图！！！！！！！！！
1：高压线上附着的红色橡胶体是绝缘屏蔽作用还是警示线位置的？
2：驾驶室的开门方向个人感觉比较奇怪
3：机械装配工艺很不错
4：各种警告注意事项的标签很全
5：桁架臂的组对销子是由内向外敲进去的（国内我见得都是由外面敲入，那位解释下?）
6：此车还有集中润滑系统，不错
7：配重被火熏过了。。。。
8：开车的司机真拉风
9：所有现场施工人员都有警示马甲
[ 本帖最后由 安安YOYO 于 2008-1-14 14:26 编辑 ] 1.应该是绝缘
2.7550/7450的驾驶室是右驾 门在后面
5.外国桁架臂手工敲入的销子都是这样的,只有用液压站打的销子在是反方向 原帖由 安安YOYO 于 2008-1-14 14:08 发表 http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif
好漂亮的图！！！！！！！！！
1：高压线上附着的红色橡胶体是绝缘屏蔽作用还是警示线位置的？
2：驾驶室的开门方向个人感觉比较奇怪
3：机械装配工艺很不错
4：各种警告注意事项的标签很全
5：桁架臂的组对销子 ...
1.应该是绝缘屏蔽作用（个人认为）
2.收拢时的折叠方向决定的
5.的确奇怪
7.被上车发动机排气筒熏的 呵呵 1个人觉得也有警示作用，因为很远看起来线没有多大的距离感的，附带相对绝缘作用的
5日立住友车子的说明书上销子是从里面往外打得，可是国内都是外进里
7老美的发动机噪音和烟气就是大:L 今天人气真足啊:loveliness: 日立不是欧洲车 欧洲车只要是全地面的副臂都那样 原帖由 east-flying 于 2008-1-14 14:39 发表 http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif
日立不是欧洲车 欧洲车只要是全地面的副臂都那样 这样打销子的原因是什么呢？或者说区别是什么呢？
[ 本帖最后由 安安YOYO 于 2008-1-14 15:27 编辑 ] 原因不明我也想知道这个得问设计者了 :victory: :victory:
图片078.jpg上手势我家的GROVE出门上就有
图片078.jpg上手势我家的GROVE出门上就有，俺家买的是二手车7X年的，25吨。具体型号没记住，等考完试照下来:) 。驾驶室的开门方向真有特色:o
有两个问题：
1.桁架臂的末端装有风速计具体见图051，052，080，081。不知国内的大吨位吊车安了吗？
2.怀疑此车是GROVE在德国的工厂生产的（KRUPP？），理由是铭牌上有很多德文。 目前GROVE的全地面应该都是在德国工厂生产的 C教授说的没错，呵呵，格鲁夫全路面起重机都在德国工厂生产。
越野轮胎在美国和意大利等地生产。
汽车起重机在美国生产。 原帖由 east-flying 于 2008-1-14 15:35 发表 http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif
原因不明我也想知道这个得问设计者了 接桁架吊臂时候位销子由里向外打,在拆的时候操作人员在外部操作相对安全.可以防止杆的位置突然发生变化时挤伤操作人员.大家如果有相关操作经验可以对比下.欢迎大家补充. :victory: :handshake 下午看见有个1:50的格鲁夫7550的模型,老板开口6000 原帖由 安安YOYO 于 2008-2-15 23:39 发表 http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif
下午看见有个1:50的格鲁夫7550的模型,老板开口6000
差不多的 老外左撇子多, 桁架臂的组对销子由内向外敲进去, 会不会是因人的习惯而设计, 这样的设计有好处, 在外面向里打出销子时不会碰着人, 如果您是左撇子,或者,您用左手去由内向外打出销子时, 销子是不是正对着自己的面部, 个人猜测:lol不好意思,在大师 和高手们面前 班门弄虎 ::L
[ 本帖最后由 dadi 于 2008-2-16 17:22 编辑 ] 这么漂亮的图怎么忘记顶了,一定要顶上:lol :victory: :victory: :victory: 我开TM1500的，有开过这车的朋友吗？ 原帖由 laoma 于 2008-3-12 14:03 发表 http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif
我开TM1500的，有开过这车的朋友吗？
弄点作业照片上来:handshake 长见识了！谢谢楼主分享！！ :victory: 真是大长见识，没想到老美在这方面还真强
