39# zyz1005
问问大连理工大学就知道了,一套图,只有想不到的,不调研怎么发言,200吨的设计参与者讲的, 浦沅设计履带吊缺乏章法,不信就让客户给评价去吧 27# yanyong185517
拜托去蚌埠柳工看看去,北京的BICS 在11月3号开幕,你去看吧.事情的来龙去脉恐怕你想不到,你是个专家,看完再聊 ;P 16# IVC 汽车吊做了很长时间了，一直想进入履带吊市场，正好现在手中有一个工程，要用160或150的履带吊，这回决心要出手了。
现在在考虑徐重的150和中联的160（目前只考虑买国产的牌子）.
请使用过或熟悉履带吊的朋友给分析 ...
devior0303 发表于 2009-10-28 22:44 http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif
买31或抚顺的不会后悔,如果不差钱的话. 3# renjiang
问题从何说起? 可靠性?同等机重下,各个臂长性能? 估计没有那么乐观啊 本帖最后由 zyz1005 于 2009-11-1 19:20 编辑
39# zyz1005
问问大连理工大学就知道了,一套图,只有想不到的,不调研怎么发言,200吨的设计参与者讲的, 浦沅设计履带吊缺乏章法,不信就让客户给评价去吧
yujp 发表于 2009-11-1 18:11 http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif
yujp大哥
呵呵,你去问问就知道,或者到中联问问也可以.除非中联有人泄密把图纸给了大连理工大学.
中联虽和大连理工合作,但图纸跟大连理工就没有什么太大的关系了.
"200吨的设计参与者讲的"
呵呵^中联与大连理工开发200t都2003的年事,都已经老掉牙了.看看中联200t已经改进多少轮了,比较一下第1台,和现在的^^^^^
中联1000t的都出来了.
缺不缺乏章法,恐怕没有哪个人有这个资格讲.
况且还没有国家标准来衡量什么是"有章法",什么是"缺乏章法".
yujp大哥
呵呵,你去问问就知道,或者到中联问问也可以.除非中联有人泄密把图纸给了大连理工大学.
中联虽和大连理工合作,但图纸跟大连理工就没有什么太大的关系了.
"200吨的设计参与者讲的"
呵呵^中联与大连理 ...
zyz1005 发表于 2009-11-1 19:16 http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif:D :D :D 我表达一下对“同一套图纸”的个人看法：
我觉得设计图纸应该包括三个部分：结构图（结构件图和臂架图）、液压原理图和电气原理图，所以分别按这三点去对比几个厂家的车就会发现他们的结构是不一样的，液压系统也因供货厂家的不同也不一样，电气与液压不分家，相应的电气图纸也不同，当然还包括各个厂家使用的控制器和编程语言。
所以，有两种可能，一种是出图纸的地方准备了两套图纸，分别卖给了不同的厂家；一种是厂家自主设计。
还请高人指点一二。 44# yujp
非常感谢大家的热烈讨论，我看了大家的帖子受益匪浅，我本来是做汽车吊的，现在手上的车也都是浦沅和徐工的，浦沅和徐工的汽车吊各有千秋，代表了国内的最高水平，我都非常认可，我相信这两个厂家都具备很强的实力，所以当我想买履带吊的时候，自然首先想到的是这两家。
我想通过发这个帖子，听听大家的讨论，尽可能全面的了解这两款车的性能特点和使用情况。
有讨论才会有成果，所以欢迎大家继续各抒己见！谢谢！ 一个简单的道理，文章拿过来了，不经过润色加工在安上自己的理解这样怎么能叫一片好的文章呢？全盘照抄那多没有水平{:2_32:} 徐工的150也有塔况，这个是选装件，这个我问过，不过性能不高，所以不怎么见他们卖 不晓得我是玩汽车吊的
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