拉吊臂,强度能行吧
路过,看看
馋--------睡不着
好车
对这台车怎么说呢,利勃海尔根本就没有TLM11000这款车,其实楼主的照片是LTM1800型的车,此车的上部如果完全安装的是桁架臂的时候(包括主臂也是桁架臂)这时的工况就是利勃海尔LG1550型的车,如果吊车上部安装的是伸缩臂,这时的工况就是利勃海尔LTM1800型的车,楼主的照片是LTM1800的工况的一种,叫做TDB-臂架组合工况,T=26.0m-56.4m的伸缩臂。D=31.5m的D系列臂架支撑,B=240吨的悬浮配重,在这种工况下升级为1000吨级的全路面起重机。其实大吨位全路面起重机的最大起重能力吨位,都是起重机的荣誉吨位。本人现在开的就是LTM1800这款车。
回复 1# dyang
这是没有安装D系列超起工况的图片
鸟巢吊装OOO会的主火炬。这种工况叫TN组合,T是伸缩臂
N是可以变幅的桁架副臂,图片的工况是47.6米的
主臂,77米的变幅副臂,最大工作半径92米,吊重
7.5T
辉哥,签名改下吧-----{:3_51:}就叫 LTM1800
铁锤砸睾丸,就剩牛了,好
:victory::victory:
:victory::victory:
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本帖最后由 dyang 于 2010-6-25 18:27 编辑
谢谢辉哥好图,的确,利勃海尔型录里跟本没有LTM1100DS, 貌似也没这种桁架超起臂+伸缩主臂的工况.
据称这种工况都是东家自己加上去的,甚至很有创造性地给起了个型号LTM1100DS,大千世界无奇不有吧,呵呵
回复 54# dyang
哈哈,怎么又变成100吨的了,少了个0哦。:lol :lol
是LTM11000DS,上次写错了:dizzy:
:victory:
好东西
顶顶顶
回复 48# 辉哥
辉哥这OOO火炬马上就要移出鸟巢了,我们300吨前天接幅杆去那给做的前期准备工作,你应该在来看看你的杰作,来北京到兄弟这看看,呵呵
哇塞!
漂亮!
我要有这车的百分之一的股份就好了
:victory::P
顶 有点乱
这是800吨的吧。。。。。。。。。。。和lg550一样的下车
{:3_46:}
QAY240--40 发表于 2009-12-14 14:43 http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif
:lol
:handshake
:victory:
这种吊车很拉风
:victory:
:funk:
为什么国外起重机技术就是这么的牛呢??
woaidiaoche 发表于 2009-12-14 18:32 http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif
;P
{:3_51:}
牛车
牛车
:victory:
好車
这些车在原来的设计中就预留了这么大的空间了吗?为什么增加超起和配重就能加大这么多的起重量?原车设计的转盘,吊臂和车架都能承受得了吗?
mei没变幅油缸

