浦沅20T的吧!
可惜了的
有勇,无谋
笨蛋加笨蛋开车
他认为20吨吊车,什么位置都能吊20吨吧,还少扣了5吨呢,吊10吨刚好20吨
吊车在超载极限状态下,大家看两个绿圈,左边腿比又边距离相差大概20公分,因此受力情况也不一样,在左边腿可以吊起的情况下平转到又边腿就有可能翘车。
不可能吊起来才翻啊,应该一吊就撅车啊
鑫达吊装 发表于 2010-1-14 19:44 http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif
支持!我也觉得纳闷,怎么会出现这样的事情呢?
gai7782 发表于 2010-4-23 01:30 http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif
不是很支持这个说法,因为正后位起吊超载翘屁股的可能性最大,单从图片上看支腿看不出是否完全伸出,还有视觉误差的原因在里面啊
钢筋成弧形分布,一部分重量还支在地上或一端翘起后形成的瞬间弹性冲击。加上车可能经常超载翘车给司机造成了感官误差。
要命的超载已养成习惯
林子大了什么鸟都有
不该发生的故事:lol
:dizzy:
:dizzy:
哎
鸟 大了 什么林子都有啊
这个是 你吊的时候转向快了 中心篇移
:dizzy::dizzy:
{:3_64:}
哎呀
不论20还是25吊5捆在后面都拿不起来怎么会开成这样呢????????????
左后腿没全伸吧
就卸车有必要那么着急吗:funk:
本帖最后由 berlaier 于 2010-4-23 22:02 编辑
钢筋是软的, 吊起来的时候 肯定是中间先起来了, 那时候 肯定车已经翘了,
浦沅的车 变幅有劲驾驶员肯定抬臂 想往怀里 拖一点, 当钢筋吊起来的时候 两端还没有离开地面 还有 部分接触的时候, 吊车 已经 接近翻车的极点, 驾驶员起钩钢筋离开地面的瞬间, 由于又在起钩, 在上升, 这个时候 重量 肯定 比 静止的时候 要重 这个时候肯定车头翘的厉害,车头一翘, 大臂就落,肯定幅度变远了, 由于钢筋吊的又高, 这个时候落钩已经赶不上 钢筋带着大臂下落的速度,幅度越来越远, 就翻成这样了~!
场景纯属 本人 模拟想象, 呵呵
今天下午刚卸了100多吨钢筋。。25T一次吊4捆。。。很正常不过。。5捆:L没有试过
不应该栽这么大跟头!!
这样也会翻车的?:funk:
真是高手
20H
太牛×了,这个技术。。。
20T
太牛
难道可以吊的动?
艺高人胆大
超载啊
25h
这事故很严重啊
:'(:'(
一捆多重?
可惜

