快速认清日立挖机真实年份，防止被骗
日立挖机生产年份的判断知识分成编号和改进点两类
给大家进行详细说明
一、编号
1、 铭牌
（1）整机铭牌
合肥产的日立机和日产机，整机铭牌是有区别的，铭牌上显示了：生产厂家、整机型号和编号，这里也有一些规律：根据生产的日期，向后顺延编号的机号，各种机型在它前部的英文字母这部分进行分类。
（2）发动机铭牌
发动机铭牌有2种：一种是原产厂的，比如五十铃，有自己的专门铭牌。另外日立它会根据自己的产品系列对发动机进行编号，所以发动机会有2个铭牌。
图片圈出来的地方有个数字，就是直接代表年份的意思，一般发动机的生产日期和厂家日期要晚半年左右，例如：如果发动机是07年1月生产的，那么它可能就是07年下半年才用到挖机上面去(依此类推、仅供参考)当然除了这一点之外，发动机上面还有一个地方是可以看的出来的。
如上图所示，这个黑色的贴纸也是有挖机的年份，如果一个机器时间长了，如果发动机的这个黑色贴纸还是在的话，那说明这个发动机保养的相当的可以，而且没有怎么做重活的。
为什么这样说呢，发动机如果正常施工的话，都是有温度的，足够可以让这个纸起泡，时间长了就没有了，如果机器保养的好，发动机不经常从事过负荷的施工，它正常是可以存在的。
除五十铃外，日立在小型机和微型机上还采用了洋马发动机，在合肥日立的机器当中，从60和70-5机开始，采用了洋马发动机。
（3）多路阀、回转马达和行走马达铭牌
多路阀、回转马达和行走马达上也分别都有自己的铭牌，铭牌上标注了厂家名称、零件件号和制造编号，可以通过制造编号的顺延和件号，来进行一些识别，因为它的件号也会随部件改进而改变。
2、 钢印
（1）大驾号
日立挖机的油缸、大小臂每一样都有自己唯一的编号。油缸的编号一般在缸头附近，大小臂的编号一般在它的根部位置。
日立机器上有2个大架号，一个在动臂根部正下方的斜平台上，另一个在发动机的支架上，必须要拆了配重才能看到。另外像驾驶室和各个总承部件，都会有钢印，且都有规律可循。
（3）铸造件
日立挖机上有很多的铸造件，铸造件上的数字有些可以识别：比如在发动机的缸头上，可以找到代表他生产年份的数字，但在回转马达的端盖、行走马达的端盖上，这样的数字就很不好识别。
（4）标签、标贴
比如日立在检查的时候通常会有一些检查的标题、标记，上面会有一些检查的日期，贴在玻璃上。另外在线数、内线数上有白色的、代表性说生产日期的标签。在安全带上也有生产日期。
二、挖机改进
1、部件改进
（1）滤芯
以日立ZX-3举例，它的柴油滤芯，从最早的柴油滤芯，到一大一小的柴油滤芯，到两道大的柴油滤芯，到最新一代改行了ZX-3电喷机器，有三道柴油滤芯。
还有一种滤芯改进就是机油滤芯，最早期日立刚进入中国时候的EX-5的机油滤芯是在发动机本体上的，后来为了保养的便利性，把它改到了泵室。
（2）发动机
还有一种大的部件改进，从五十铃4JG1发动机改成了洋马4TNV98之后，它的发动机布置方式、散热器和泵的布置方式都进行了匹配，所以它等于是换了一个方向。
（3）机型
机型的改进比较大，比如-3G和-5G的下车工作装置、多路阀都是通用的，只不过一个是电喷一个是直喷，这个比较容易判别。
2、 结构件的形状、钢板的厚度
每一种机型的这2个特点都会有一些区别。在结构件上最醒目的就是配重，日立的配重看起来就像一张笑脸，每一代的改行的笑脸的大小、位置都有所改变，只要远远看到了都可以分辨出来。
3、电脑板
这是一种高级的改进点，电脑板里会有各种各样的软件，会更新换代，版本号也会不一样，功能也会越来越齐全。它的改进和整车的线数、电器部件是密切相关的，所以需要改进的时候，连带的需要把电气部件和整车线数都跟着改进，难度较大。
如果电脑版的软件版本和整车的线数、电器部件不匹配，就会有报警，所以说改动并不容易。
综上所述，日立挖机的各种编号和改进点都是有规律可循的，如果大家总结出这个规律，然后针对性的进行调查，就可以找出整备机的造假之处。这中间还有很多知识需要大家的甄别和分享。
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