庆铃五十铃GIGA泵车底盘，泵车司机的最爱
近日，在重庆庆铃五十铃公司见到了一批即将发往上装厂的庆铃五十铃GIGA巨咖8x4泵车底盘。在今年举办的北京工程机械展上，新一代的五十铃GIGA VC66出现在了我们面前。该车采用了8×4的驱动形式，搭载的是三一的C10上装。
国内的日系卡车也被潜移默化的改成门镜。
驾驶室采用了短版排半驾驶室，让上装有更多的安装空间。
需要强调的是，这辆GIGA泵车的6WG1发动机满足国6的排放标准。未来各大城市将会出台各种各样的限行令，没有达到国6排放标准的柴油车无法进入市区，和基建息息相关的车型率先推出国6也是明智之举。
臂架的垂直高度为62米，但是对于这款泵车，很多泵友认为底盘太低，卧铺太小，通宵对他们来说是常有的，车上没法睡，工作肯定是有差距。
下面这款49米泵车就是考虑到了这点，人性化49米，平顶带卧驾驶室，泵车司机最头疼的问题被解决了。
庆铃五十铃GIGA国六专用底盘，中联重科推出新款三桥49米泵车。
用于改装泵车的庆铃五十铃GIGA专用底盘采用平顶带卧驾驶室，方便驾乘人员在昼夜施工时也能够短暂休息。工程版保险杠离地间隙更高，进出工地时避免造成不必要的刮擦。前转向桥采用385/65 R22.5宽基轮胎，高速行驶更加稳定的同时，也保证了底盘的承载能力。
这款三桥49米庆铃国六泵车，泵送单元搭载工况自适应调整技术、料况自适应泵送技术使得泵送系统关键零部件处于最佳工作状态，针对离析、粘度大等工作性较差的混凝土全面提升泵送控制系统，工况自适应泵送模式切换，堵管几率降低50%以上。
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