邓州电视塔吊车事故中被忽视掉的细节
2019年12日2日11时20分左右，位于河南邓州市新华路与三贤路交叉口西北角，一台220吨吊车正在拆除邓州电视台废旧信号塔；在下放的过程中，起重臂突然断裂，整个吊车翻倒，吊车大臂径直砸到马路多辆过往车辆，事故造成1人死亡，2人受伤。据了解，电视塔施工的设备是正儿八经的220吨，并非网传的130吨以小充大。从此次事故中，我们总结了一些常被吊友忽视掉的细节，与吊友们一同对此次事故进行分析，从事故中汲取经验，让吊装更安全。
首先，绝大部分吊友对吊车起重性能表的理解并不准确。主机厂商起重性能表中的起重量是包括吊钩、钢丝绳、吊具和被吊物所有的重量。在本次电视塔吊装过程中，是43m副臂加73m主臂的工况，总高度接近116m，而市面上钢丝绳直径普遍为22mm，每米重量超过2公斤，在最高点和最低点载荷变化整整超过了200公斤。因此，对于高空吊装作业，钢丝绳释放较长时，其自身重量吊友们不能忽略。
其次，高空吊装作业，风载的因素一定要考虑在内。吊友们都清楚，风大时不能进行吊装，但是极少有吊友了解到一个关键词：迎风面积。在高空吊装时，侧对风极易造成旁弯，同时迎风面积大，吊装风险大幅提高。
最后，对于加副臂进行作业的工况而言，由于副臂本身的重量限制，主臂是无法伸到100%的！因为主臂的承载力受不了，这对市面上每款设备来说都是一样，有些经验相对不足的吊友，极易忽视这一点。
还有些吊友或许会疑惑，为什么事故最初钢丝绳没有断，后来才断。其实，这最主要原因是随着钢丝绳下放，被吊装物晃动时，侧载的力臂更大更危险，在风电吊装时经常使用缆风绳，就是这个原因。吊装不易，希望吊友们能从血淋淋的案例中吸取经验，更好、更安全的完成每一钩吊装。新年临近，祝开吊车的兄弟们，钩钩平安钩钩顺利。 这个就不是220的活 最少要带超起的300吨虽说现在的200达到了300的臂长 但是安全系数不够 :o:Q
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