大吨位汽车起重机操作习惯探讨
大家好，我现在有一个关于汽车发动机操作习惯的问题，说的是大吨位汽车起重机，双发动机配置的，分为上车发动机和下车发动机。下车发动机负责为行走、支腿、扩桥等提供动力，上车发动机为变幅、伸缩、回转、卷扬等提供动力。下车发动机当驾驶员在上车驾驶室内操作机器时，一般都是要进行吊装作业了。此时因为不清楚被吊物的重量，应该是做好将发动机的转速设定在额定转速下，这样不至于使发动机憋熄火。起重机制造商在设计时，应该在上车驾驶室内设计上一个发动机转速挡选择开关，当然也要有发动机油门踏板，当刚启动发动机时，发动机处于怠速状态，当要进行吊装作业时，应拨动发动机转速挡开关，将发动机转速调高到额定转速下工作，其实发动机在额定转速下工作时，提供的扭矩是最大的，油耗也是最少的。但是现在各厂家在设计时，都没有在上车驾驶室内安装控制发动机转速的当位按钮，只有发动机油门踏板，所以驾驶员在进行吊装作业时，有时就会在发动机怠速的情况下操作，只有当发动机怠速不能起吊时，才加大油门。在发动机怠速下起吊时，一是油耗大，而是容易憋熄火。 请问这种设计是为什么啊？另：我看过国外的起重机操作，当时看的是德玛格GMK7450，该车在上车驾驶室内除了有油门踏板外，在驾驶员座位的右手侧还有一个按钮，其作用也是控制发动机转速的，每按一次发动机转速就上升一点，手离开按钮后发动机转速就固定此转速下。这样也没有把发动机转速调至在额定转速下 。
大家讨论一下，能不能设计一个发动机转速拨档按钮，当要进行吊装作业时，先把发动机转速调高到额定转速下，然后再操作机械进行作业？
谢谢！，请大家好讨论讨论 哪有必要？就觉得你是个门外汉:lol 我确实是个外行说实在的我是搞液压的没有操作过起重机也不知道起重机的操作规范，请各位师傅指教 谢谢 回复 1# dayang84792
据我所知同样在空载情况下发动机在转速越低越省油的，你说的额定转速怎么会省油呢？
你说的双发动机车型，上车工作时下车发动机一般都是熄火状态，只有上车发动机在工作。 浦沅早出了／油门分三档 失望 外行人士来教育内行人了，呵呵。。。 哪有必要？就觉得你是个门外汉
QAY240--40 发表于 2010-2-23 14:09 http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif
呵呵 我说的就是双发的车型啊 我问的也是上车发动机在操作时的控制问题
希望大家看清楚了再回复 好不好 大家给你回帖怎么这么不虚心呀，不论回什么，都应当认真对待，你想的办法我有办法，改造很简单，买个件95元，按扭开关2元 加个电路就行。“希望大家看清楚了再回复 好不好”这句话给大家道歉，我可以告诉你什么件和电路图。 首先 我向回复我帖子的朋友们 道歉我上条消息的态度不好 ，请大家原谅我。
我不是想改造设备 只是想知道 为什么这样设计 呢？
为什么这样设计呢 首先 我向回复我帖子的朋友们 道歉我上条消息的态度不好 ，请大家原谅我。
我不是想改造设备 只是想知道 为什么这样设计 呢？
为什么这样设计呢 自然有人家的道理 我再回下吧。
你说的是可以的，就像定速巡航一样，也或者手油门。
对于电控发动机是可以实现的。
但是就像手动挡汽车一样，速度除了档位控制外还必须靠脚油门控制；
定速巡航、手油门都是可选设备，并不是必须的。 有人家的道理 不懂，学习 起重机各个机构的运动速度是与发动机的转速有关的，这是根本问题 德玛格GMK7450？？？？？不是吧。是格鲁夫吧 大家好，我现在有一个关于汽车发动机操作习惯的问题，说的是大吨位汽车起重机，双发动机配置的，分为上车发 ...
dayang84792 发表于 2010-2-23 13:21 http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif
连吊车的型号都没有弄明白呢，那是格鲁夫GMK7450 。还德马格呢， 高手解释一下
页:
[1]
