稳定性讨论
本人是开16D的,16D没有力矩显示器在上车旁边有一个扇形的表格。个人觉得在吊重的时候一边趴臂一边看也不切实际特别是在忙的时候 在说了晚上也不清楚我在吊东西的时候 一直在寻找一种感觉一种就是能第一时间感觉到支腿在翘。但有时候臂趴的慢感觉越不容易察觉到心里总没有底 还望各位师傅指点一下小弟万分感激 。现在不超载怎么能吃这碗饭呀 不好吃呀 wo de 20 yeshi a 期待专家来作答! 跟着感觉走,这样不把握,还是按一个电脑吧,这样才能挣到安心钱 在没有电脑的情况下,要靠经验的。首先目测工作幅度,在不是高空作业的情况下,目测到的工作幅度结合你吊车在这个幅度距离内的额定吊重量,基本没有大的问题。高空远距离作业需谨慎对待。 靠技术 吊车的稳定性就是抗倾覆的能力。在没有电脑的情况下一般都是靠自己的技术经验和感觉,不妨在上车驾驶室安装一个水平仪(此点只是建议) 在吊装过程中 心里作业最为重要
货物起吊不要太高离地10公分左右每个动作轻快稳健
货物的实际重量 和幅度作业表 在自己的心里有个数
在起吊工作面注意看支腿是否下陷
还是要靠自己的经验慢慢的积累 后背紧贴座椅靠背,慢慢感觉,幅度指示器一般顾不上看的, 感觉,时间长了,就有感觉了! 认识一哥们, 每到心里没底的时候就从车上下来, 转到不受力的那一侧推推支腿
支腿一动 ,马上就不吊了 呵呵 吊物有可能就不要离地太高,还有重心不稳的時候......你的屁股应该有感觉的;P 腿子快翘前。上车驾驶座好像感觉不一样吧? 哥们不就是想找翘腿的感觉嘛,瞅着有场地好的时候吊着重物试试不就有了吗? 你开的是老版的车了,经验很重要。{:3_64:} 时间一长屁股就有感觉了 在有把握的情况下超点还是可以的.... 开久了就有感觉了 回复 7# 方阳起重
不妨在上车驾驶室安装一个水平仪,是什么意思,不懂?怎么解释....
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