工程机械与起重机BBS › 事故与安全 › 重大吊车损坏事故！

bp8800 发表于 2007-10-31 10:01

重大吊车损坏事故！

这是一台120吨汽车吊车施工时发生的严重设备损伤事故，触目惊心！
很能发人深思和吸取教训！！

bp8800 发表于 2007-10-31 10:05

谢谢！

east-flying 发表于 2007-10-31 10:35

私自改装的后果!
这个应该是在转移LR1750的超起配重的时候发生的事故,应该04或05年的事情了
腾发的那台750应该比较郁闷,刚买来不久超起托盘就被砸了,幸好没伤到主机

charliehe 发表于 2007-10-31 10:53

哦，那这台所谓120吨吊车，原来本身是什么型号呢？
看样子是台TADANO的什么车，挂的还是京牌啊！
以前FAUN倒是有120吨全路面吊车，但从外观看，上面图片中的吊车也不是啊？！

charliehe 发表于 2007-10-31 11:05

不会是腾发自己的车吧，腾发自己就有TG1200M和ATF120-5这两款吊车呀。

安安YOYO 发表于 2007-10-31 11:30

原帖由 charliehe 于 2007-10-31 11:05 发表 http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif
不会是腾发自己的车吧，腾发自己就有TG1200M和ATF120-5这两款吊车呀。
腾发自己的车都有黄黑喷涂的,这个车屁股后面还有手机号码呢,怎么会是TF的车~~~~~~~~我看好象是豫A的车吧,嘿嘿

charliehe 发表于 2007-10-31 11:43

TG1200M的片片

TG1200M-2的几张图片

bp8800 发表于 2007-10-31 11:43

各位仁兄说的很对！这是在06年1~2月份海南实华大炼油工地上发生的一起严重的设备事故。
LR1750是腾发公司的刚到港的新吊车。那台120t是海南省的多田野吊车，是85~86年
进口的正后方有一个支腿的老式全液压式汽车吊！就是在吊LR1750t吊车配重时发生的！:victory: :victory: :handshake

charliehe 发表于 2007-10-31 12:04

原来是琼A啊，是海南大炼油项目工地啊！呵呵！
楼主，不是正后方有一个支腿吧，应该是正前方才是啊，底盘驾驶室下部第五支腿。当然当上车在整机后方作业时，该支腿处于上车作业状态的后方，呵呵

east-flying 发表于 2007-10-31 12:05

这是台非法改装的车,用的TG1200的上车+不知道从哪儿弄的底盘.
他的事故原因我想也正在与此,在回转支承的选择上没有匹配好,导致在吊装的时候回转支承无法承受侧向力,进而上下车分离并侧翻.
如果是原厂车,出了事故后,即使整车侧翻,他的上下车一般能仍连接在一起的,不可能出现这样的现象.

charliehe 发表于 2007-10-31 12:13

同意楼上看法，但奇怪的是这车是如何还挂上牌照的？不会连车牌都是假的吧，呵呵

bp8800 发表于 2007-10-31 15:55

对的，这台车就是自己改装车。它的前后各有一个支腿！

charliehe 发表于 2007-10-31 17:57

前后加支腿，貌似坚固，不曾想从“腰”上折断了，唉......，害人害己啊！

什么都不认识 发表于 2007-10-31 18:30

这叫作……金玉其外，败絮其中~！

COLES 发表于 2007-10-31 21:18

原帖由 charliehe 于 2007-10-31 12:04 发表 http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif
A. 原来是琼A啊，是海南大炼油项目工地啊！呵呵！
楼主，不是正后方有一个支腿吧，应该是正前方才是啊，底盘驾驶室下部第五支腿。当然当上车在整机后方作业时，该支腿处于上车作业状态的后方，呵呵
B. 前后加支腿，貌似坚固，不曾想从“腰”上折断了，唉......，害人害己啊！

东飞分析的很对，此车出事的主要原因是车主私自更换底盘，主回旋不匹配、导致强度不够。
TG-1200M 原厂就是六支腿设计，并非加装。

COLES 发表于 2007-10-31 21:32

原帖由 east-flying 于 2007-10-31 12:05 发表 http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif
这是台非法改装的车,用的TG1200的上车+不知道从哪儿弄的底盘.
他的事故原因我想也正在与此,在回转支承的选择上没有匹配好,导致在吊装的时候回转支承无法承受侧向力,进而上下车分离并侧翻.
如果是原厂车,出了事故后 ...

专业级的分析:handshake
这就是买非法改装二手车的可怕之处！警钟长鸣！

只是这台车的底盘有些奇怪，貌似......

COLES 发表于 2007-10-31 21:41

该不是“工厂活”吧:lol

east-flying 发表于 2007-10-31 21:45

他们的下车的操作室都是齐星出的,这个并不难买的,只是我就纳闷,他从哪儿弄的车架呢,TG1200M自重挺大的

COLES 发表于 2007-10-31 21:48

原帖由 east-flying 于 2007-10-31 21:45 发表 http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif
他们的下车的操作室都是齐星出的,这个并不难买的,只是我就纳闷,他从哪儿弄的车架呢,TG1200M自重挺大的

大架子（土叫法:lol ）可以不换的。

east-flying 发表于 2007-10-31 22:25

呵呵 也是 不过轮胎他都给换了

btgs 发表于 2007-10-31 22:29

这台车就是换了个驾驶室,看前后桥能看出还是原来的底盘,原车是右驾.是河南安阳翻新的.

bp8800 发表于 2007-11-2 08:42

各位仁兄分析的很有道理，很专业！此车是车主私自改装更换底盘，主回转轴承（齿圈）不匹配、
导致强度不够，加上维护保养检查的不够，主回转轴承（齿圈）的固定螺栓部分有缺陷，所以造成
此次严重后果。:) :handshake

charliehe 发表于 2007-11-2 09:56

原帖由 COLES 于 2007-10-31 13:18 发表 http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif


东飞分析的很对，此车出事的主要原因是车主私自更换底盘，主回旋不匹配、导致强度不够。
TG-1200M 原厂就是六支腿设计，并非加装。

原来TG1200M本身就是6支腿设计啊，看来需要学习的地方还很多啊，受教了，谢谢C教授！:lol

bjxlxgs 发表于 2007-11-2 23:27

上面红色的TG1200是我从山东莱芜给海南铭锋买的<是2005年购买的>.原先是右驾<小驾驶室>后他自己改为徐工的驾驶室,手续是自己做的.2007年3月我又卖给沙特阿拉泊了.现在在沙特的工地上.我的网页:www.gcjx.cc/user20070617092349

kllzxc 发表于 2007-11-3 17:23

发人深醒的事故!!!

安安YOYO 发表于 2007-11-3 23:56

原帖由 bp8800 于 2007-11-2 08:42 发表 http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif
各位仁兄分析的很有道理，很专业！此车是车主私自改装更换底盘，主回转轴承（齿圈）不匹配、
导致强度不够，加上维护保养检查的不够，主回转轴承（齿圈）的固定螺栓部分有缺陷，所以造成
此次严重后果。:) :handsh ...
BP8800先生说的很对,据我所知底盘更换后回转连接螺丝选用不对,强度不够,并且有两条还是有瑕疵的,强度达不到专用连接螺栓的强度,所以~~~~``OVER

[ 本帖最后由 安安YOYO 于 2007-11-3 23:58 编辑 ]

kllzxc 发表于 2007-11-4 16:02

该公司另一车，:L :L :L

east-flying 发表于 2007-11-4 18:33

唉.这个车主啊...

COLES 发表于 2007-11-4 22:16

原帖由 kllzxc 于 2007-11-4 16:02 发表 http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif
该公司另一车，:L :L :L http://www.cranebbs.com/bbs/attachment.php?aid=6456&noupdate=yes

呵呵，KOBELCO 与P&H 合作生产T750 的改型

[ 本帖最后由 COLES 于 2007-11-4 22:18 编辑 ]

pfly2007 发表于 2008-1-20 20:24

:kiss:

小毛机机 发表于 2008-1-20 22:14

哦

iFans 发表于 2008-1-20 22:25

腾发的LR1750很不幸,刚到家不久就被砸了,
不过这120T是怎么干活的.吊配重都能干成这样?!一块应该是10T吧.

shj3663697 发表于 2008-1-25 13:09

我日，转台怎么都jue了

gf124880341 发表于 2008-1-26 16:40

回复 33# 的帖子

大哥 你说话真幽默   河南人吧

xiaoxin608 发表于 2008-1-29 02:06

你们都错了

其实车子就只是换了个徐工的驾驶楼，右方向盘改为左方向盘（适合中国道路亏规则），然后上了个牌照，那样最省钱，并没有换底盘，谁会有原来的底盘不用去花钱买一个新底盘？？又不是白痴！      至于为什么弄成这样，可能的原因有两个，一是原来多田野出厂时质量的确是没过关（不是日本的东西都全是好的，自己国产的都是差），二是可能旧车走私过来中国时（多田野在中国没有销售过这款车），为了方便是拆开上车和下车两部分走私过来，在国内组装时没有用原装的螺丝，而是用一般的螺丝（非加强的起重机转台专用螺丝），导致强度不够，所以出事。

xiaoxin608 发表于 2008-1-29 02:11

回27楼

你发的那台车，原车是glove的40吨，底盘是日野的，双发动机

qy16 发表于 2008-1-30 22:33

日久失修之过

qy16 发表于 2008-1-30 22:33

日久失修之过

qy16 发表于 2008-1-30 22:35

日久失修之过

qy16 发表于 2008-1-30 22:36

日久失修

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