吊车是后桥驱动还是中桥驱动
开重卡和吊车的司机都知道后双桥的车都是后桥驱动的。开了三年的浦沅16T最近才知道这车竟然是中桥驱动的,打开差速锁按钮两桥的轮子都不转,开始以为是传动机构出问题了。厂方的售后服务说是有中桥驱动的车子,中桥驱动的车子是由于使用的轮间差速所以后双驱没用的。请问大家你们的车子有中桥驱动的吗?这种设计合理吗?感觉我的车子遇到小的坑也要费很大的劲才能上来,没后桥驱动那么有力。 25V是中桥~~``沙发 中联就喜欢这样设计。但是也不是挂了差速器就前后都不动啊!他这是瞎扯的。 挂了差速锁应该双桥驱动 应该是双桥都驱动的,你在泥地打滑就可以看出 挂差速锁只是两个桥不差速了 转速一样了,如果拐弯就会毁差速锁,像你说只是后桥驱动 那中桥岂不就是摆设了,在支腿打起时 看的似乎是只有中桥在驱动,这个我也搞不懂是什么原理 {:2_44:} 前来学习了 楼主的16T是哪年的车?用的什么桥?看不惯有些人玩针对,不懂就乱说。我可以100%的跟你们说,不论哪个厂家的车双后桥驱动的车,在常规情况下都是后桥驱动。 再找厂家 25k5后前桥驱动 其实,两个桥在正常行驶时都在驱动,如果路面状况不好时,桥间差速器工作,才会产生驱动力不一样。就像有人问我们,驱动桥是左轮驱动还是右轮驱动呢这个问题。 我的XG30也是中桥驱动 我是PY25E 后桥驱动双驱动很好用 差速锁没什么效果
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