看淡点
发表于 2010-7-16 03:35
大吊还得全保险 折了也不怕- -
浪潮
发表于 2010-7-17 12:13
这样折臂还是头一次见，应该是两车没配合好
chenchen890124
发表于 2010-7-17 19:03
应该不是车的问题。可能是侧向力大了，超载是肯定的，杆伸的又长。
幸运金吊
发表于 2010-7-17 20:49
:dizzy:
特雷克斯
发表于 2010-7-17 22:03
抬这么细的东西，应该用扁担。
tong
发表于 2010-7-17 23:39
可至少三一从来不会做中伤别人的事情
玉龙飞侠
发表于 2010-7-18 03:29
现在市场这么不好，还买新车啊
中原风
发表于 2010-7-18 13:33
我开50k的，但我相信70k-1性能应该不错，上面说的全出杆26米副度腿就想翘，我可以非常肯定的说是腿没有支平导致的。
力神起重
发表于 2011-9-25 13:01
{:2_33:}
QAY500+
发表于 2011-9-25 22:09
一起折了？
2001长江
发表于 2012-3-29 09:53
有人分析了吗。。问题出在哪。
牛魔王。
发表于 2012-3-31 05:08
个人觉得是技术的问题大点
wh8416
发表于 2012-4-1 18:49
1.半径进超载2.大臂侧弯3.回转过快
shaohan0621
发表于 2012-4-3 22:59
车不错
lihaozi
发表于 2012-4-6 14:25
回复 18# 飘落江湖
有才
宝林起重
发表于 2012-4-7 22:49
:funk:
吊车在增长
发表于 2012-4-14 19:46
学习了
moco002
发表于 2012-5-3 17:25
我就是开得徐工70K－I，刚买来时，就是整车轻飘飘的，吊重根本和电脑得不挨边，后来看说明书才知道，70应该5吨配重，自带4吨，还有一块活动的1吨，好像那一块一顿的要一万多，老板没舍得买。现在在工地自做了一块，1吨3，加上去之后就不一样了
moco002
发表于 2012-5-3 17:39
我这70K－I的稳定性真差，这70和50。80都不一样，开过的都知道，马达上边多了个回转缓冲阀，你这车出厂时转向稳定那没问题，要是当时就不稳，恭喜你，到报废就这样了，这是我们几个70司机总结出来的。这玩意还是进口的，换一个6000，只保仨月。我觉得这车挺恶心的
安起吊装
发表于 2012-5-4 22:50
{:3_55:}
福顺
发表于 2012-5-11 20:48
都是超载惹的祸
福顺
发表于 2012-5-11 20:49
都是超载惹的祸
temp1228
发表于 2012-5-12 06:29
:):)
淡笑风云
发表于 2012-5-17 22:38
:handshake:lol
淡笑风云
发表于 2012-5-27 22:39
想不通！:funk:
0o斯文o0
发表于 2012-5-27 23:00
回复 13# klpo8
这个工况，完全是超出机械强度所导致的折臂。看图片的样子，两辆车抬吊，主臂全伸，幅度也就7米，大量超载，导致其中一台吊臂折断，分量全部压倒另一台上，也就折断了，这个幅度，车子肯定翻不了，折臂是肯定的，甭说中联车，就是利勃海尔这样干也得折。。。。。。。。。。。。。
浩林吊运
发表于 2012-9-10 02:08
吉林伊通浩淋吊运
技术最好价格最低
压力好大
发表于 2012-9-11 10:36
两车抬吊最危险
temp510c
发表于 2012-9-14 18:57
这是质量问题
液压维修
发表于 2012-9-23 21:17
稳定性真好
l875875
发表于 2012-9-30 06:33
:victory:
