回复 21# 波浪行舟
很在理
应该不是质量问题,超载并且两个吊点靠的太近,极不容易配合。一旦操作动作速度偏差,很容易事故发生。这种活最好是一台吊。
真不知是用车单位想省钱,还是吊装单位不顾一切赚钱!
唉。。。悲剧啊
:L我倒
回复 37# maoyan
你看错了,两台都是70V的,货真价实的70V
,同时回转的时候没趴臂吧
悲剧~吊车老板的悲剧。
:victory:
应该不是质量问题,超载并且两个吊点靠的太近,极不容易配合。一旦操作动作速度偏差,很容易事故发生。这种 ...
akkk198922 发表于 2010-7-14 11:38 http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif
您分析的对。同意。但70v的质量是次毛,售后也无赖。
:'(:funk:
悲壮啊!
默哀
我同意波浪行舟的观点》
杀手
我也认为不是质量问题,中联重科(浦沅)的质量在我的印象中还可以啊...应该是指挥协调的问题。
操作问题~~·
钱赚不完的 留给大车干吧
这两台70V是不是在金属美折的?!
活大了
俩车台太危险了!
立起来的管子也敢抬?两台吊车不可能操作的那么平衡,横向的能抬,竖向的还是让个大吊车干吧,别把大吊车的买卖都抢走。
小车干大车的活 出现的悲剧。 如果我估计没有错的话,第一烟囱的高度有。但是重量 是两个车来均衡的。结果 只要有一个车出现问题, 另一个车就…………&……&……&
这是抬吊最容易出的 技术难题
都弄起几个来了 这个估计是操作和车身水平有关系
看样子出的不少的臂哟,肯定是超了负荷,两车也没配合好
吊不动的后果
l两台车肯定没配合好,互相扯的,起重机工跟司机都没注意到吧!
回复 18# 巴比仑
对,我支持你的观点,不能干的活别去强求,多机抬吊最危险,不要赚钱不要命,呵呵。
这个也能发生…
本帖最后由 wo54999547 于 2010-8-17 21:34 编辑
:L操作和超重的问题,,,不翻车已是万幸..看不到使用平衡梁,可能是一台车受不了先折臂的,,,要是使用平衡梁的话应该没什么问题..
使用问题, 不可能两台 质量部好的吊车遇一起了,就算遇一起,臂不可能 都折向以个方向。
中联有影响啊
:'(
平我的经验 感觉还是重量到极限 还有配合有问题
:handshake
奇闻
学习了
我觉得配合上出问题了
吊重对一台起重机来说超了
只有有一台出问题
剩下的肯定跟风
真倒霉啊
{:3_65:}
到底是什么问题

