老司机 发表于 2010-7-15 22:31

50K急刹车2、3、4、5、主臂前窜是什么原因

小车小吊 发表于 2010-7-15 23:08

呵呵，老师傅遇到新问题

xzhu6908 发表于 2010-7-15 23:22

是老司机遇到新问题。。。。:lol

zlh 发表于 2010-7-16 00:08

放弃急刹车

temp0407 发表于 2010-7-16 07:32

:lol把大钩挂好就可以了...

temp0407 发表于 2010-7-16 07:35

回复 1# 老司机


   一般都是第二节穿出来的,,345穿出来我还没听说过

huang051 发表于 2010-7-16 08:21

吊臂的钢丝绳的问题！~

中原风 发表于 2010-7-16 12:49

你大杆是不是抽过？

一个新兵 发表于 2010-7-17 11:22

这是过去发过的帖子：我来解释一下吧，当伸缩阀杆在中位时，伸缩油缸的小腔是联通回油的，也可以说是与油箱相通的，为什么是这种设计呢，因为，如果阀杆在中位时，通向伸缩缸小腔处于封闭状态，将会产生压力，压力可以打开平衡阀，伸缩缸的大腔就会回油，造成吊臂回缩。所以我们大家在行车状态，就要把吊钩挂上，以免在制动时吊臂向外伸出。另外，也告诉大家，日本多田野的吊车也是这样的情况，他们的说明书这样写到：行驶时，一定将主钩收在钩架内（在日本国内，如果不是如此状态，便是违反规则）。万一行驶时主钩任意垂放，将可能导致以下危险情况，吊钩摆动，影响司机视线，引发事故。停车时吊臂可能会因惯性作用而脱出。以上仅供参考。

铁钩钩 发表于 2010-7-17 12:16

回复 9# 一个新兵


    我们开的KATO吊从来没有行车中串出来过，因为有安全阀锁住。

zhaojun19680912 发表于 2010-7-17 12:26

老师傅遇到新问题

一个新兵 发表于 2010-7-17 18:19

KATO是老车吧，有时间试试TADANO的3型起重机，就知道是不是问题了。

wenchang 发表于 2010-7-17 19:46

吊车的液压缸一般都有液压锁的，不会伸出的，即使油管爆裂也不会伸出，起保护作用。

gaosang 发表于 2010-7-18 11:29

同意9楼所说:victory:

cndiking 发表于 2010-7-18 11:52

学习了
页: [1]
查看完整版本: 50K急刹车2、3、4、5、主臂前窜是什么原因