dongyue 发表于 2010-9-24 10:18

有知道负荷阀是干什么用的吗

请教一下各位SF负荷阀是干什么用的，为什么总爱坏。谢谢各位。

xzzx 发表于 2010-9-24 12:12

本帖最后由 xzzx 于 2010-9-24 12:16 编辑

不知道你说的是负载调节阀，还是卸荷阀，负载调节阀是一个简单的插装式溢流阀，很少出问题。
卸荷阀以徐工20B为例（20B经常出现的问题，故障描述：变幅、伸臂无动作或动作缓慢无力。
                               和卷扬做复合动作，变幅恢复）
故障点之一：卸荷阀


中小吨位起重机上的卸荷阀，一般都是通过车载电脑或载荷仪控制的，超载电脑报警后，通过控制单元开启卸荷阀上的电磁阀，进行主工作油路卸压。
卸荷阀油路很简单，一般故障为：

小熊 发表于 2010-9-24 12:34

回复 2# xzzx


    SF 问你一下，我的20B上次是阀杆断了导致大臂变副不能工作，现在换个新的上去就是抬变副没劲，不知道什么原因。基本臂变副到低在扬臂就扬不起来了，要大油门才稍微起来。

xzzx 发表于 2010-9-24 13:00

检查一下卸荷阀是否泄油，把泵2通向卸荷阀的那一根小管（主操作阀最外侧上面）堵上。如果不见效果。
那只有阀杆（断的那个部位）前面加平垫，调整杆调到最底。如果还没有效果，那只有考虑换阀了，估计是阀杆断后，造成阀体油道有拉伤。

龙之吻 发表于 2010-9-24 13:11

回复 4# xzzx


    请教你。16D的卷扬能改两个马达的吗？不用快放的功能了。原因是抱刹不是很好。刹车卷扬不是很紧。

diaoche2010 发表于 2010-9-24 13:17

负荷阀？看2楼的图，这个东东不容易坏的！ 我家的小吊，用了5年 了，那个腿子上的阀才有点毛病，锁不住油，串油的问题， 我就这样凑合着用呢!

liebherr160 发表于 2010-9-24 13:18

学习中:handshake

杨庄村 发表于 2010-9-24 13:23

非常好

temp0308 发表于 2010-9-24 13:29

不知道你说的是负载调节阀，还是卸荷阀，负载调节阀是一个简单的插装式溢流阀，很少出问题。
卸荷阀以徐工 ...
xzzx 发表于 2010-9-24 12:12 http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif


    请问老师,25k5电脑实际重量和允许吊重量,还有半径距离也不显示数据了,谢,,谢:handshake

xzzx 发表于 2010-9-24 13:39

本帖最后由 xzzx 于 2010-9-24 13:54 编辑

回复 5# 龙之吻


    不好改，成本太高。原车带的卷扬要拆掉，能用的只有马达和平衡阀。
刹车刹不住：（大钩或小钩吊多重落钩）
1：首先看下在做起落钩动作时，刹车带是否能充分打开。（主要看制动油缸的行程，一般行程要有4-5厘米）
2：停止后看刹车带是否能回位，抱紧。
3：停止后看内蹄能否充分胀开。（吊重自落时，看一下是否是只有制动鼓在转，还是内蹄和制动鼓同时在转）
4：制动弹簧是否断了，或无力。
5：有没有在吊重时出现过失速现象、吊重半空中2次起升时，先落一下再起的情况。

不在现场也不好判断，只有你参照一下，看是那些情况，再具体分析，最好还是找个明白的修理师 傅看下，这个16T的系统稍微麻烦一点。

xzzx 发表于 2010-9-24 13:41

本帖最后由 xzzx 于 2010-9-24 13:43 编辑

回复 9# 13079771306


    可别叫老师，担当不起:lol ，电脑不懂，坛子里有几个PAT的，等高手回答。

6064610 发表于 2010-9-24 14:15

非常好

ml2599 发表于 2010-9-24 15:48

学习:handshake

中原风 发表于 2010-9-24 16:05

回复 11# xzzx


    你很热心并不吝赐教，值的尊重

ssan 发表于 2010-9-24 20:26

学习了

我是来学技术的 发表于 2010-9-24 21:11

回复 2# xzzx


    很尊敬你这样的SF. 许多人虽然知道.但是也没能详细的说出来...感谢你.让我们着些新手可以学习.

龙之吻 发表于 2010-9-24 22:17

回复 10# xzzx


    首先谢谢你的解答。感谢你关注论坛，你的解答很经典准确。对于出了保修期的车你的指点那就是金钱。我的车是2010年的16D。车操控性没的说，好用。比我以前开的浦沅16C强百倍。我是说我的车最近吊5吨4倍率。有点松，是不是用快放频率多的原因。我把上面的 螺丝和下面的弹簧紧了 一下。好了。我是说还保留切换阀。只是换成那种内刹的双马达卷扬。不用快放功能。我是这么想的。不知对不对。能不能改。成本是不是也很高呢？第2个问题外抱刹的和内刹的的卷扬。刹紧被吊物有多大的差别呢。请教了。厂家既然出这种车肯定也能适应市场的工作。多少年了车型没变。

xzzx 发表于 2010-9-24 23:07

本帖最后由 xzzx 于 2010-9-24 23:17 编辑

回复xzzx


    首先谢谢你的解答。感谢你关注论坛，你的解答很经典准确。对于出了保修期的车你的指点 ...
龙之吻 发表于 2010-9-24 22:17 http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif


    ===================
客气了，16T从第一批车到现在卷扬系统没怎么大动过，还是那套系统，快放这一块，如果没有特殊原因，最好还是少用，原因有几个，
1：助力器（踏板的第一个阀）容易坏。造成大小钩联动
2：其次也是很关键的，有时候助力器轻微内泄，造成踏板不完全回位，形成半离合，吊重物停在半空时容易快速下落。（极少出现）
该系统需要添加的备件：
1：卷扬机2套
2：马达1台
3：平衡阀1件
4：主副钩换向阀1件
   或5杆操作阀1件
这些备件大约需要2.5-3万左右（参考LG16T配置，成本最低了）
管路，接头，焊接，卷扬机固定板，改装费等还得1万多，总成本大概要4万左右。没有特殊的活感觉还是没有必要改。

龙之吻 发表于 2010-9-25 08:26

回复 19# xzzx


    谢谢。如果改的话是不是还关系到液压油压力的问题很复杂的对吗？谢谢你的回复使我学到很多。以前光知道最好少用但不知道原因。再次谢谢你。希望你多关注论坛。多指导我们。

temp0427 发表于 2010-9-25 08:52

2楼赞一个:victory:

wxd52077 发表于 2010-9-25 16:12

回复 14# 中原风


    同意
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