徐工吊车配件的一点自我认识
徐工吊车配件整个吊车性能的好坏参数不是单一的零配件所决定的，而是整个燃油行走冷却液压系统合成的表现。稳定的材料来源可以保证成千上万的产品有同样的品质，我国零配件之所以不被外企所接受，并不是我们的产品技术落后也不是我们的产品不够好，而是很难有长期的稳定性，而觉得零配件产品的最重要的环节就是制造产品的材料来源不稳定。就如同炒一道菜，虽然厨师手艺一流，但是辣椒比昨天的辣，醋不如昨天的酸等等材料来源不够稳定，最后所做出来的菜味道一定有所差别。越高品质的汽车零配件，尤其是我们吊车所采用的柴油做燃烧做功方式的要求比某些高级小轿车的零配件要求还要高，因为它的工作环境和工况比较恶劣。以汽车的电喷发动机为例，广西玉柴一汽无锡的油泵研究所还有成都威特都自主研发了发动机，其单机质量和国外同行没有差别，甚至在某些数据方面还要好很多，参数完全达标，但是却面临了相同的一个问题，不能进行量产，因为量产即品质失控。因为就核心元件连一个电喷技术所用的三极管都要靠外国进口，因为国产三极管质量不够稳定。高端的产品不行那就试试低端的吧。以发动机配件汽缸垫为例，汽缸垫是用来在缸体和缸盖之间做密封用的，但是国产产品质量不稳定，其产品量产厚度相差达百分之五左右，而进口汽缸垫误差绝对都控制在百分之一以内，那么这百分之五和百分之一有多大差别呢，百分之五过厚的情况下，内燃机特别容易磨损，如果过薄的话封闭性又差，汽车会出现漏油冒青黑烟等状况。一个产品的品质失控就会导致上面这些状况发生，试想，成千上万的零配件组成的发动机和吊车以及马达齿轮泵等同时工作会发生什么状况呢。所以有时候我们个人买到配件后出现问题也就可以理解了，因为有些时候不是你买到的配件有问题而是整个的吊车系统配合上的问题导致了新零件的加速磨损等原因造成的。当然不是说这样就可以推脱产品质量问题了，但是市场上最普遍的情况就是一分钱一分货，这个价值规律是一定的，不在乎吊车出状况的或者说不太懂得上面我们所说的整个系统配合问题的用户一般经常选择最便宜的配件，还觉得用着比买贵的好的配件要划算。但是随着在时间推移做工上会慢慢显现出两者的差别，所以我们经常推荐给国有单位用户价格稍贵原厂的产品，而一般集体业主则尽量推荐使用品质接近原厂产品稍便宜的配件，而个人一般询问对方喜欢使用哪个层次的配件，但道理提前和对方谈清楚。上面是我们对零配件的一些看法欢迎大家多交流 :){:2_32:} 有点意思，看你说的很广泛的，但是为什么标题是徐工吊车配件的一点自我认识，你是做配件的吗？有时间多交流交流。 呵呵，高手如云啊 学习了，在这方面你是我SF 楼主比较专业啊，的确如此。一部吊车的底盘、发动机、变速箱、各种泵、阀、液压部件、电器元件都是不同厂家，最后拼装而成。而利博都装配自己生产的发动机了 这么说不是我国的东西不够好，而是某些因素限制了他？ :handshake我的理解也是这样 理解 理解 了解 路过 这里面的很多产品的结合问题是国内很多企业难解决的 的确这样啊，所以买车要靠运气的！
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