无知啊,人家德国的吊车设计理念是,只有翻车的可能,没有结构件损坏的可能,人家设计的强度是起重量的2倍。 ...
w000 发表于 2010-12-2 19:11 http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif
纯属胡说
本帖最后由 w000 于 2010-12-2 22:03 编辑
回复 42# btgs
呵呵,大哥发言了,大哥说的话最有权威性,那就是我错了。
回复 43# w000
用事实说话,这是一台我修过的血统纯正的德国克虏伯3045,由于严重超载造成转台撕裂,而吊臂毫发无损,车也没有翻
回复 44# btgs
大哥说说,具体损坏部位,原因。大家学习一下。
看图片好像是变幅底座那位置吧。
只想说明一个问题,超载是万恶之源,即便不翻车,对结构件的损害也是可怕的,往往没有任何征兆就over了
楼主的团队很会修吊车啊
实在是没时间,有时间的话就上门拜BTGS为师了
回复 44# btgs
这车有意向卖么?
晕啊,这标题太能吓人了!
支持11楼~安全第一~
安全第一:victory:
回复 18# w000
这样的话你也信??
你问问大家又有多少信的??
不知道 乱说什么啊
没图,可信度很低
见过很多小的 还没见过大的
悲剧。
还是能不超就不超的好
300吨的都要超载,那是什么概念啊,大家想想,这么大吨位的还要超,可见现在的百吨级别的吊车竞争好激烈呀
:lol
把300标到350,原来大公司也会干这种低级的做法。能买起300的车,至于这样做吗。
超载
这车在安徽宿州出事的徐工300吨,车子绝对没有标350
当时大概是在11月27日,工况不太清楚,只知道是转台裂了,现在已返回徐工厂家修理
质量不行
因小失大。。。。。。。。。
艹…… 图呢?
回复 44# btgs
缝缝补补又三年~~~呵呵
骗子,大骗子!我的图呢!?
怎么没图啊
回复 20# 湘起菜鸟
同意!
唉`惨
都是钱若的祸啊
回复 64# 249384748
绝对标了350,在我们这干过活。其余的我不清楚了。楼主是合肥的,呵呵,不说了。。。
回复 75# 爬上墙头等红杏
这位老大是哪的?
、
回复 76# 李跃
小弟是安庆的无名小辈,呵呵
我觉得中远幅度可以略微超点,确保别翻车。
近处盲超,很可能损坏吊车,而且后果很严重。
即使当时不损坏,也会留下隐患
我觉得中远幅度可以略微超点,确保别翻车。
近处盲超,很可能损坏吊车,而且后果很严重。
即使当时不损坏 ...
compass_ 发表于 2011-1-14 20:07 http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif
有道理
:shutup::shutup:
现在干活说一点不超,那是不可能的,但一定得分析好,还有定期检查车况也必然能减少事故的发生
听说过 好像很厉害。

