tanwenbing1230
发表于 2011-1-8 14:22
求汽车起重机三绞点的确定
哪位高手指点下汽车起重机三绞点位置应该怎样确定，使吊臂和变幅油缸受力最小。最好发些相关的资料，在此先谢过了！
龙啸天下
发表于 2011-1-8 14:26
不知道，看下面大师回答
ak471728
发表于 2011-1-8 14:44
不懂 路过........
lwn
发表于 2011-1-8 14:48
没听说过！
wxngames
发表于 2011-1-8 15:05
变幅上铰点越靠近臂头，变幅和吊臂受力越小，但变幅油缸越长；
变幅下铰点越远离吊臂后铰点，变幅受力越小；
吊臂后铰点偏中下方，变幅受力越小；
…………等等很多，这只是个趋势，要根据整车设计而定。
有时候一味追求变幅受力小，吊臂达不到-2度~80度也不行，所以有的设计变幅油缸短粗，有的设计变幅油缸细长，不同设计而已。
胡军林
发表于 2011-1-8 16:12
去参考<起重机金属结构>其中有一节专门介绍这个问题的解决方法
xiaohei
发表于 2011-1-8 18:16
很专业哦
德刚哥
发表于 2011-1-8 18:19
专业术语:lol
huanhuan318w
发表于 2011-1-8 18:50
很专业哦:)
temp1106c
发表于 2011-1-8 19:17
:victory:
老司机
发表于 2011-1-8 19:27
支持五楼
FYUOCUK
发表于 2011-1-8 19:33
第一次听说呢..
liyizifeng
发表于 2011-1-8 20:00
一头雾水什么什么啊
tianmafc
发表于 2011-1-8 21:02
:victory:
宝贝
发表于 2011-1-8 21:09
:dizzy:
yaoshuwei
发表于 2011-1-8 22:17
专业！！！！！！1
powerking
发表于 2011-1-10 10:05
个人认为，三铰点的确定是汽车起重机设计的核心关键之处。对起重机的主要部分，都有决定性的作用，转台受力、吊臂受力、变幅油缸的选取，以及各种起重性能。三铰点的确定应该是生产厂家的较为核心的技术。
爬上墙头等红杏
发表于 2011-1-11 12:09
以前日本车变幅油缸那样式的我就纳闷
boomtruck
发表于 2011-1-12 11:01
油缸长一些, 油缸受力小一些, 不能太长, 否则失去稳定了, 就像一根细长的竹竿, 两边一压, 中间就变弯了.
bflyygz
发表于 2011-1-16 11:34
专业的呀，要好好学习
冰点
发表于 2011-1-19 17:54
好好学习一下咱
黑色饅頭
发表于 2011-1-30 10:45
這個問題問的太深澳了
temp0125
发表于 2011-1-30 20:29
:victory:
夏胜利
发表于 2011-1-31 22:41
变幅上下和大臂后端叫三绞点。
原梦麒
发表于 2011-2-5 15:20
学习了
龙飞凤舞
发表于 2011-2-6 09:02
支持五楼
temp1211
发表于 2011-2-10 17:52
哦，学习了
好如意
发表于 2011-6-8 21:15
学习了
wzp71220
发表于 2011-7-18 22:53
学习中
XCMG-吾
发表于 2012-1-18 20:57
雾水..............
PENGPENG
发表于 2012-1-19 11:45
汽车起重机三绞点要进行优化设计!
剑指苍天
发表于 2012-1-19 22:53
各公司的设计各有特色，因此大家在工作时要严格遵守数据表的要求。
太脱拉
发表于 2012-1-20 16:34
学习；长知识
双桥
发表于 2012-4-21 21:18
学习了
mrliaoshl
发表于 2012-4-27 22:45
好好学习
abce
发表于 2013-6-22 17:12
五楼的很有道理，单说谁家的产品都有道理但要看您追求什么了。
hepeng3
发表于 2013-10-20 14:20
呵呵
我的起重
发表于 2014-2-25 20:20
专业 深度
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