各位车友:由于本人去的时候已经开始吊装了,拍的只是吊装和拆除超起的镜头,在发帖时我把顺序颠倒过来了,就成了安装超起和吊装的画面了,呵呵,请多原谅。
经典
:victory:
500吨的顶节臂大家看看伸出来了多少?
还有超起的钢丝绳,绷紧没?
:victor发表回复回帖后跳转到最后一页
y:
有没有关于400吨的相关报道???
吊这空调机组要多少钱哟..多少吨重..
四季春天这个楼挺漂亮的
看来建筑商队国产车失去信心了租来个利勃海尔的 :L
这台超起的绳子拉的很紧
徐工的那个都松了主臂也能看出弯
顶贴
飘飘
:victory:
这个大臂很直:D
:victory:
同样的地点,同样的工况,一个洗具一个杯具
好图啊
感谢楼主拍下美图,LTM1500-8.1塔式工况非常漂亮。
那车有个司机我认识
是徐工400的事故地点有图为证
太给力了
太给力了
车没有问题,像这种事故,100%是司机的问题,那么重的超起,张紧绳都没绷紧,就把臂全出?
要知道在那种工况下,力矩那么大。全靠小臂那个点支撑,不折臂才怪!
所以说出现这种事故,不能一下子说就是国产车质量不行。
换个说法,如果出事的是利勃的车,大家又要如何评论呢?
做什么事情,大家心态要好,要正!
好是进口的好
听说腾发两台500啊
竟然不装风速仪和航空警告灯!{:3_47:}
车没有问题,像这种事故,100%是司机的问题,那么重的超起,张紧绳都没绷紧,就把臂全出?
要知道在那种工 ...
徐州爷们 发表于 2011-1-23 15:28 http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif
我想车辆本身设计的时候程序对于驾驶员误操作的控制不到位也是原因吧,形似不能神似喽。
很好的图
回复 71# 安安YOYO
说的太在理了。机械设计对于这种错误操作应该能够过滤并告警。
我想车辆本身设计的时候程序对于驾驶员误操作的控制不到位也是原因吧,形似不能神似喽。
安安YOYO 发表于 2011-1-24 08:48 http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif
咱们又有多少人能真正在乎机器所发出的警告呢,就像超载,明明报警了,可是司机们呢?
凭经验断定没事,可以的!这就是中国人和外国人的区别!质的区别!
不错,好车。
这车干这活得多少钱啊
那个400吨在那么危险状况下也能够伸出全臂,在安全设计上有问题,不允许的工况都能够操作,看来也就学利渤海尔的皮毛而已.
辛苦了,很不错的图片:victory:
牛皮啊
本帖最后由 yujp 于 2011-1-26 20:40 编辑
即使再多的设计也有漏洞可钻,我们是中国人
sunchang68 发表于 2011-1-26 11:35 http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif
中国人就有漏洞?不慎重或不懂,钱太多
哥们……临沂那的……偶河东区
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