杯具!
安全第一
V5靠近轻松
回复 9# 拜拜就拜拜
同意你的观点
回复 40# 666666999999
你自己生产的加强版25T?
这司机全伸臂,28米臂 ,幅度控制在6-7米 都应该不会翻, 司机支车 支远了
路过{:3_47:}
:'(:'(
不是事故亲历者又有几个人能了解实际情况呢?
就知道jjyy
杯具啊。。。。
6楼应该有25米以上
大概几吨应该能看出来,如果8吨重,这么远的幅度,50吨也的打量打量。
养吊车连个吨位都估不出来,翻了活该。
宁愿多估点也不能少估,翻开书查查资料,工字钢、槽钢、钢板重量都是有数的,那么一堆铁,又不是塑料的,盲目干出了事是自己损失。
回复 9# 拜拜就拜拜
正解
回复 54# zhh801221
不懂还装懂,只要能占好位,25的轻松吊上去
会不会算高度啊,这个安装高度也就在20米左右,出个27米杆最佳角度吊个8吨还不行?
我开K5出20米杆吊22吨,你告诉我是怎么吊的?
你就是个S B
回复 40# 666666999999
最佳角度是可以吊,就是不知道什么时候出事
你这样硬超车身强度不是好事
回复 6# mahaoko
安装高度绝对没有30米,也就在20米左右,你的目测很有问题
连吊车司机的基本素质都不具备
转行吧兄弟
回复 23# 伟哥
数据说明不了问题
我开K5的,全杆我就不敢吊5吨,但短臂和中长臂我敢照死超
杆子超过33米稳定性就很差了
还是比较喜欢24到27这个杆子长度,可以甩搞:lol
回复 26# mahaoko
开个垃圾车 ;P
这么告诉你吧,跟K5比稳定性你比不了,近距离也许不相伯仲,但远距离可以把你甩开一个档次,还有就是你的大臂真的和弹簧差不多,能开好这车的也有点技术:lol
:victory:
先提一下不要多高一米左右再向外送一点看看有多大的把握再提高
高空拆东西下来最危险,重量不好估,往上吊不怕,吊不动就不吊。
芜湖新兴铸管拆迁,我一个同行25吨吊车拆管道,直径多1米多,7到8米长,3米多高,保险起见用了大钩。
谁知割断的一瞬间把车一下带翘了,还好不高,差点翻车,那节管子后来一吊15吨多,里面是多年积下的铁灰。
请问各位这种情况谁又能准确估计呢。
我只想说高空拆卸,一定注意安全,看不见的地方一定要打开看看里面是啥,自己看过才放心,不能一味听别人的。雇主把重量说轻就是想少给钱。
:handshake回复 61# 一针见血
看出来点门道好象是天桥在另外一条路上放的是路口,而车停在安装点还后边, 停的地方真是错了。
我是来学习技术经验的,不是来学骂人的
回复 62# 一针见血
是是,我们开的都是垃圾车,徐工肯定好咯,我们是安全第一,不要命的玩法我们不玩,超吧超吧,徐工的车折不了臂,告诉你个秘密,徐工25K5 30米臂可以吊10吨,臂折不了。敢超还可以吊12吨咧。徐工的确不需要数据。;P
回复 60# 一针见血
嗯,我是目测不准,我看不见那有几楼,我也看不见那个空中楼梯有多高,有多宽,我也看不准吊臂的斜角距离,我也看不见钢丝绳是怎么挂在空中楼梯的,最要命的是我看他好像是直接把钩子放在空中楼梯上面,没用吊绳,这的确可以少出点臂。我们不想翻车的确不适合开吊车。开吊车的是应该超,往死里超,超到臂折了为止。:)
重量有出入,,平移到起重点再起,,,这是常识。。。
这是五十吨的活司机经验少 起吊重量相差那么多不可能没有感觉
回复 21# hpnfcnui
才开1年多 我可1年多的时后 胆子也大也敢这样说 我开了7年了 现在要是让我去看这现场 我都会摇手
德国人帕布斯· 海恩提出:每一起严重事故的背后,必然有29次轻微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隐患。这就是“29+300+1000=1”海恩法则。
物体吊起后驾驶员应该知道物体的大概重量不可能3吨和8吨都分辨不出啊
很有可能是提着让工人直接切割掉切割掉之后就悬空了车子就····
经验啊
司机是个傻B!
安全第一
太惨了
美图

