中联重科3200履带起重机今天已经下线
中联重科3200履带起重机今天已经下线,今天下午举行的新闻发布会。最大起重量达到3200吨，最大起重力矩达到82000吨米!
本帖最后由 renjiang 于 2011-5-28 18:49 编辑三一即将下线的为80000吨米，看看后面三一改不改数据忽悠人了，想当年把1000吨改成1200吨！
世界最大履带式起重机在中联重科成功下线
由中联重科自主研发制造的超大吨位履带起重机ZCC3200NP于5月28日成功下线，该起重机专门针对中国第三代核电站CAP1400施工吊装而开发，最大起重量达到3200吨，最大起重力矩达到82000吨米，为世界上起重能力最强的移动式起重机。 随着国家经济建设的加快，发展清洁低碳能源已经成为国家“十二五”规划中的重要战略，而“积极发展核电”就是重要的战略方针。当前大力发展的第三代核电建设关键吊装设备完全依赖进口，为了推进第三代核电关键吊装设备的国产化，国家能源局、国家核电等部委多次召集履带起重机制造企业召开会议，鼓励超大型履带起重机的国产化，以彻底摆脱核电站建设受制于人的现状。
作为工程机械领域的领军企业，中联重科担负起了重大吊装设备国产化的重任，以保障中国能源建设战略的实施。凭借40多年的起重机设计制造经验，中联重科在起重机关键技术研究、大型结构件设计、计算及焊接加工等方面积累了丰富的经验，具有完整的起重机研发、生产体系。2004年公司成功研发出200t履带起重机，为当时国内最大的产品；2006年公司成功研发出600t履带起重机，再次刷新最大吨位纪录；2009年公司成功研发出1000t履带起重机，为当时国内起重能力最大的产品，目前公司已形成了50t到3200t全系列产品。ZCC3200NP的成功下线是中联重科40多年技术积淀的成果，是全行业智慧的结晶，是中国履带起重机行业发展史上的又一里程碑，标志着中国履带起重机技术水平上升到了一个前所未有的高度。
ZCC3200NP是当今世界上起重能力最强、技术水平最先进的履带起重机。该产品采用了并联双臂架＋前后履带车的总体方案,突破了传统履带起重机的设计思路，使起重机整体稳定性与抗侧翻能力上得到突破性提高，安全性能显著提高；为了保证拆装运输便捷，起重机结构采用了模块化设计方法；为了实现整机的顺利装配,设计上充分考虑每一档零部件的加工制作精度及装配工艺顺序，并采用了三维动画仿真技术进行了整车装配模拟。以典型的车架结构为例，为保证具有多次超静定的五块大型箱体结构顺利实现组合拼装，项目组独创性地提出了“超大型车架模块拼装三基准设计方法”,保证了大型多次超静定结构的顺利组装。此外，项目组集思广益、群策群力，先后完成了《前后车智能控制研究》、《吊装工况三维动画模拟仿真研究》、《大型桁架臂整体稳定性分析方法》、《臂架防后系统倾动态分析》等多个子课题的研究。该产品拥有20多项专利技术，其中包括《履带起重机及其臂架》、《并联闭式控制系统》、《多发动机的动力单元》等多项发明专利；
在此之前，国外企业在超大吨位履带起重机领域筑起了坚实的知识产权壁垒，形成全面的技术封锁。中联重科作为工程机械行业的领军企业，凭借强大的研发实力和一流的制造水平，为保证ZCC3200NP履带起重机项目的顺利实施，中联重科ZCC3200NP项目开发汇集了全公司包括所属两个国家级研究机构的顶级专家，组成了包括研发、制造、管理人员在内的100多人专项课题组，通过在研发思路、项目组织与研发手段上一系列地自主创新，在“机械、结构、计算、液压、电气”等多个专业方面的关键技术取得了重大突破。
从2008年开始，针对AP1000开展了大量市场调研，积极听取施工单位专家的意见和建议；在2009~2010年，多批次到核电施工现场进行考察，了解现有设备的优缺点及现场使用情况，就核电建设吊装特点，向核电施工专家请教和交流，2009年12月至2010年3月，共组织三次大型方案评审会，广泛听取各方意见，同时进行多次内部讨论会，不断完善技术方案；2010年4月，在北京邀请国家核电部门、机械行业、核电建设单位等专家进行技术方案介绍及交流，项目方案得到与会专家高度肯定；2011年多次向国家有关部委汇报项目进展情况，并根据实际需求反复修改参数，完善方案，使中联重科ZCC3200NP产品成为最适合国内第三代核电建设的关键吊装设备。
中联重科ZCC3200NP的成功下线，再次刷新了国产履带起重机的最大起重量纪录，使中联重科站到了国际起重机行业的最前沿，打破了国外对于3000t级履带起重机的垄断地位。对国家“十二五”规划的大力发展高端装备制造行业战略的实现和国内工程机械行业的发展和国际地位的提升具有重大而深远的意义。
有点蓝色巨人的影子, 配重部分... 前排占座 不管咋样。。先顶一个 占个座，强帖留名 :loveliness: 有创新吗？ 好，恭喜 {:3_51:} 两个1600T.。 牛X 顶下国产 驾驶楼看起来比较... 看看这么大 不知道咋样 不管质量如何，能做出来总归是进步。 哎呀，妈呀。一不小心又制造出了个全球最大 我看好像德马格和湖南五强溪水电站那台蓝巨人的影子 那履带崩不紧么？奇怪 占楼 好图！ 笑而不语……腰病不知道吃没吃药治呢 {:2_38:}{:2_41:} 这日期这哥俩，确实是江湖一家亲啊。三一31号，中联重科28号， 力顶！中联加油！中国加油！！！ 有图有真相 国产支持一下，希望质量能过关 :victory: 世界第一？ 头有点晕。。。。。。 此贴必火，后排围观 庆祝下啦，希望是个强大的家伙，Twin与LTL强强联合了。 前排挖坑占座 {:3_51:} 回复 31# east-flying
国外火大了 :handshake 买个座票看看热闹 这日期这哥俩，确实是江湖一家亲啊。三一31号，中联重科28号，
玉龙飞侠 发表于 2011-5-28 20:18 http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif
这分明就是个德马克呐。。 我在想个一问题， 这吊 如果要回转的话，那后面配重的 履带车， 怎么跑呢， 后面的推前面的跑 我在想个一问题， 这吊 如果要回转的话，那后面配重的 履带车， 怎么跑呢，
berlaier 发表于 2011-5-28 21:25 http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif
先原地回转再随主机回转 {:3_51:}
