真的能起来啊,吊风机的稳定性就好了。
:victory:
回复 82# 大大力士
:lol
为什么一定要生产8吨吊车,才能生产1200吨呢?人家徐工当年恐怕也没从吊重500kg的小吊车开始研发嘛。这世界上歧视三一的人真多。
后排:lol
印象中LTM11200还真没吊过那么重 好像最重的吊过500多吨吧
:):(
1200吨随时都再吊?哪有那么多的机会,再说,在外面吊你也不可能吊到1200吨的东西,就是有1200吨的东西你也不敢吊。不要看最大起重量,要看中长臂才是王道。
最大起重量是商家挣钱的手段,别忘了XX吨乘以XX万元等于X........X元(RMB)
前来欣赏了
这是做负荷试验还是要干么啊?
:dizzy:
:victory:
后排看帖挺好的:lol
为什么一定要生产8吨吊车,才能生产1200吨呢?人家徐工当年恐怕也没从吊重500kg的小吊车开始研发嘛。这世界 ...
steiger 发表于 2011-7-21 21:33 http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif
这可不是其视,而是以事论视。万仗高楼平地起,凡事不得操之过急。
我真想三一会为中国的吊装经营用户,生产一款(5-6节臂的8吨车)下全驾驶室带床位的,四轮转向。上车配重可自由伸出1-2米,方便吊臂全伸高空作业时提高安全性能。
:lol
看来这牛不是吹的
回复 82# 大大力士
当你可以飞翔的时候,请不要爬行!
不知为什么,当国外的吊车出来的时候,不管好与坏,许多人总是一句“好车!”;而当国产的出来的时候,也不管好与坏,总是质疑声一片,接着骂声一片。
不管SAC12000产品本身还有多少不足和瑕疵,能吊起来,首先应该支持!
回复 98# 大大力士
感觉你说的这样的车是没前途的,做这个车价格得赶上20T吧。
应该很少会有人买这个的,买了性价比不行。
回复 82# 大大力士
人说啦,不做8T是因为8T不赚钱。
回复 102# HXDC
没,这玩意支持的人还是很多,楼上这么多楼得骂的人还是少数
后排看帖,看到:
1)这几年吊装行业虽然挣了很多钱,可是文盲还是一大片
2)国人的自卑感要根除,其路漫漫
{:2_34:}
回复 102# HXDC
因为这是中国的潜规则,很多人亲身体验过。国货和进口的区别。
顶,:victory:
:lol:lol
回复 98# 大大力士
咦..这和我当年和中联的人提的意见是一样一样的...佩服 ..不过我偷偷告诉你..现在中联最大的压力就是三一..呵呵..中联的人说..在中国不到十年..三一就要超越中联和徐工..这可是中联的人说的..我们这边三一的销售商可牛了..几乎全认识我们城市所有开吊车的老板和学徒..(可知道他们是多闲了..整天老问谁谁谁准备要买吊车..帮介绍的成功的话..最少有100块-1000块的电话费..所以我们为了个电话费..老是骗三一的人说..某某某老板准备有买吊车的打算哦..然后他们就会马上打电话过去问明情况..反正我们当场笑死.....兄弟...这就是三一最可怕之处..)
我看没有那么重,是不是在操作那?
回复 102# HXDC
中国特色SHZHY
我看绝对没有850T,最多就是720T,或者就只有360T,是不是厂家在炒作。
三一重工----全球最大的炒作公司!!!
期待。。。。。。。。。。。
关键要看看,中长臂的工况!期待它出厂的那一天!
:o:o
这个是真的了,貌似中央台还来了呢!!
中国的机械设备 缺少一道工序,那就是实验室,总是让顾客去试验
:lol还在做测试啊
测试

