浅谈下《徐工》《中联》《三一》的产品
首先说市场占有率,徐工和中联都是老牌起重机厂家(中联收购的浦沅),现在徐工市场占有率50%多,中联也就30%多。三一的起重机业务近两年才正式批量生产,大规模建厂。三一依靠自身品牌及营销现在已经起重机国内第三了。先说徐工跟中联起重机比较,徐工的质量相对来说比中联应该好点,中联的小问题比徐工多,漏油啊什么的几乎每台车都有,当然买车也要看运气。但是中联的地盘确实比徐工强很多。主要是得益于潍柴发动机。如果没有这个发动机估计中联的市场还要小很多。而且中联跟潍柴是战略合作伙伴,也共同参与了发动机的研究。同时规定潍柴发动机只准卖给中联,这就是为什么徐工基本没中联发动机的原因了。潍柴是国内最好的发动机了,跟徐工配的上柴发动机根本不是一个档次,我们这几台徐工的车过泥泞地,上坡经常要用中联的车拉。而且中联的车比徐工的掉重超载能力还是强点,但徐工的省油。至于售后,不同地区差异很大,不作评判,看那边领导的重视程度。徐工车多售后有劣势。技术徐工应该领先于中联。
再单独说说三一,三一算是个恐怖的企业,迟早要成为中国工程机械第一。原因后面说。三一的起重机基本是这两年才批量进入市场。一进来就有点搅局。可以说三一往往营销方面是不计成本的,特别是对于刚起步的业务。记得去年徐工中联都是1年三包的时候,三一搞2年三包。0首付提车。由于车少,售后也很给你,有半点问题直接跟你换总成。说说三一的车吧。外观比徐工中联好看。听说车头是专门请国外的设计师设计的。做工也比较精良。但是有一点就是三一的技术不够成熟,跟中联徐工比还是有很大的差距。我们这上次一台三一220的掉个东西掉不起。中联180的跑过去轻轻松松吊起来。总的来说可能液压系统设计就有问题,毕竟才做吊车几年。问题多。前几天三一一台50的臂就折了。当时那老板还跟我们说三一50的掉70毫无压力,过几天臂就折了。三一的设计都是比较人性化,听说最近三一吊车带卧铺了,也都是上下车空调。中联看到三一这样也才开始学。其实说起来,如果当年是三一收购浦沅的话,现在估计至少是跟徐工起重机市场各半江山了,肯定比现在中联做的好。现在三一起重机刚起步,售后还是比较到位,而且三一公司的管理相对于中联徐工要好很多,奖惩投诉机制很严。
至于三家的价格三一贵于中联贵于徐工至于怎么选择,徐工中联是首选,三一技术不成熟,小吨位还勉强可以,大吨位直接无视。
再谈谈徐工中联三一这三个牌子,毫无疑问,三一的整得品牌是最响的。徐工是纯国企,中联是半国企,三一是纯私企。很多人都认同的一种说话是未来三一中联必将超过徐工。其实说起来2001销售收入中联三一都已经超过徐工了。徐工主要就一个起重机支柱产业。三一混凝土设备,挖掘机也卖的不错,起重机业务也一直在增长。还有些其他模块也不错。中联的混凝土设备,起重机都是国内第二。塔吊国内第一快过100亿了。环卫机械国内第一。其他业务板块也在稳定增长。未来的工程机械排名可能是三一中联徐工。三一的营销真的很恐怖。
以上都只是个人见解,无聊随便堆的字。 顶起 徐工的路面机器也很牛的呀 路过哦! 关注吧! 三一的履带吊就是一个很好的例子
今年已经迭出前三甲了 三一的履带吊就是一个很好的例子
今年已经迭出前三甲了 哥们你很无知! 徐工不光是吊车!吊车去年才200亿,去年徐工收入是660亿!我问你那460生产什么啦!行业人都知道徐工可以生产从螺丝到整车好多配件!三一能吗?中联能吗!这就是优势!三一主要靠股票赚钱!是三一售后好!他自己不行售后在不好!你们能买他吗!老外东西部一定好!我就是用老外机器!也老是坏!还是德国纯进口!460万!还不如国产!福格勒2100·2摊铺机!就是因为他是进口的全德文看不动!机子一趴窝!完啦!整个施工停止!月租金20万 个人比较看好中联.. 个人喜欢的问题 还有车子买的巧与不巧了 分析的挺好呵呵 不能光靠运气,技术还是很重要的。三一不是在国外有研发中心吗,应该后来居上,提高中国起重机整体水平。 说的有理,对 都差不多
就是三一在谁会影响上还差一点 1 徐工不是纯国企
2 很少有人觉得中联会超徐工。至于三一,谁也不知道以后什么样,根本没法猜 2011中国首富,梁稳根,三姨董事长! 三足鼎力!每个品牌在某个型号上各有千秋,如果三家能相互学习,取长补短,不搞内讧 我顶楼主的意见 长江也出潍才啊 主体结构那个厂也比不了 大家都看过改造长江老50吨车 帖子了吧
都说长江能超不是好事 那要看你怎么去做 你不会不超啊 那不是更安全么 我个人比较看好中联, 我现在买了2台中联车 20和50的 售后很及时的 也没有什么大问题,不像徐工的 我打电话说买车人家说没有时间 等有时间在过来 :loveliness: 哥们你很无知! 徐工不光是吊车!吊车去年才200亿,去年徐工收入是660亿!我问你那460生产什么啦!行业人 ...
a492576566 发表于 2011-9-11 16:47 http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif
请问徐工生产什么螺丝?徐工牌螺丝吗:funk: 不多提了!说不好 其他的不说,光谈吊车的话还是无视三一,楼主所说的三一人性化设计我是一点都没发现,产品质量更是无法保证,感觉三一除了售后其他都不值一提....
中联的话不知道怎么评价,发动机确实比徐工的要好点,但油耗实在是不敢恭维,25吨级的一年跟徐工同吨位油耗差应该在3万左右吧,劲是有了,但利润随之大幅缩水(包油例外)。还有就是车子整体质量还是不错的,但操控性稳定性还是比较差的,转盘问题一直困扰着80%以上的中联用户吧。楼主说的中联起重量比徐工的要大,估计也就是在16.20.50.70这几个吨位上,确实比徐工能吊些,25吨个人认为徐工略强于中联,毕竟25吨5节臂的徐工中联我都开过,70以上中联基本无优势............
徐工在我们这基本上整个停车场能占到80%-90%,马鞍山一百多万的人口吊车数量达到700+,徐工应该占到500+
其中70吨级的有30+,100以上的也有十多台 中联的底盘好。动力十足。超载能力也强。比较看好中联。 路过 比较看好中联,起重量25吨徐工无法跟中联比,相差不是一点儿。25K全伸臂趴平打黄油自己都起不来。:lol四节臂的 国产车都一样,嘎嘎 路过,没我事。 你看到的徐工只是一角
比如 还有拖拉机 轮胎 建筑塔机 和几大合资公司(都是国内一流)的 总之还有...... 争的越厉害越好,就看谁质量好服务周到了 楼主上心了 路过 :o:P:$ {:2_30:} 回复 9# a492576566
徐工自己生产从螺丝到大件的配件?哥们,醒醒吧。我是徐州本地人,光我知道北三环给徐工提供配件的厂子,是不计其数。有时没事闲聊时,开玩笑说,徐工要是那天倒闭了,那些厂子的老板都得跳楼. 有点道理 :victory: 顶起
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