litfr 发表于 2011-11-30 18:58

无照驾驶惹祸端(2011年第10期)

建设机械技术与管理2011年第10期卷首语
无照驾驶惹祸端(2011年第10期)


　　金色的秋天，阳光灿烂，偶有阴霾。
　　今年的秋天是中国工程机械行业收获的季节。
　　9月24日，徐工集团隆重举行了玻利维亚项目197台工程机械产品发车仪式。该项目总金额超过2000万美元，是今年徐工继委内瑞拉工程机械第一大单之后，在南美市场的又一重大突破。
　　9月28日，中联重科80米碳纤维臂架泵车成功下线、展臂、泵送，创造了一项新的世界纪录。这是中联收购CIFA结出的硕果，也是工程机械行业嫁接高技术的典范。
　　9月29日，中联重科向日本出口30台混凝土泵车的协议签约，首台33米泵车发往日本福岛，承担灾后重建的重任。日本是工程机械强国，国际标准组织“建筑施工机械与设备”的“混凝土机械工作组”（ISO /TC195/WG4）也设在日本。因此，中联重科混凝土泵车批量出口日本具有重要的里程碑意义。
　　10月18日，第十一届中国（北京）国际工程机械展览会在北京九华国际会展中心盛大开幕。展商数量近1200家，展出面积超过20万平方米，两者都比上届增长25%以上。成为BICES有史以来规模最大的一届盛会。
　　阳光灿烂的日子有时也会出现阴霾。
　　10月10日22时50分，甘肃酒泉某厂区内的风电机组样机吊装施工现场发生事故，造成5死1伤。
　　据接近事故调查的专家透露：初步分析是违章施工所致。1、承包风电机组吊装施工的公司没有相应的吊装资质（如无照驾驶）；2、没有文字吊装方案及文件（如不懂交通规则）；3、地面没按要求处理，硬度不够且有倾斜（如在沼泽地开车）；4、没有相应的照明条件，仅靠地面汽车的大灯的有限光源（如蒙上眼睛开车）。
　　一个不会开车的无照人员在黑夜的危险场地驾驶一辆高级豪华车，又不断地作各种危险动作，出了事故，如果埋怨车辆有问题及制造商没提供陪练，岂不荒唐。
　　某些记者撰文将事故原因直指制造商，诋毁正在崛起的中国工程机械行业，也令人费解。但有人说，个别记者是在该事故的利益相关者的陪同下去的现场。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　社长：周贤彪

chfaillh 发表于 2011-11-30 21:13

瞧瞧的路过……

杜长远 发表于 2011-11-30 21:29

不评论

d4e2008 发表于 2011-11-30 22:08

爱咋说咋说

休闲的看客 发表于 2011-12-1 14:19

这个社长太无德：1、承包风电机组吊装施工的公司没有相应的吊装资质（如无照驾驶）；
司机还没死他就瞎说；车是人开的！

休闲的看客 发表于 2011-12-1 14:24

2、没有文字吊装方案及文件（如不懂交通规则）；3、地面没按要求处理，硬度不够且有倾斜（如在沼泽地开车）；4、没有相应的照明条件，仅靠地面汽车的大灯的有限光源（如蒙上眼
听说车的所有权是厂家，由厂家负责车的安全，厂家出事前干啥去了？

安安YOYO 发表于 2011-12-1 16:29

哈哈，好好笑，低级枪文。不管怎么说，中联的大吨位是没有人再买了吧。{:3_50:}
估计这事是麽厂家封口费给了很多很多

east-flying 发表于 2011-12-1 23:22

刊名： 建设机械技术与管理 Construction Machinery Technology & Management
主办： 建设部长沙建设机械研究院
看明白了，原来和中联是一家人

看来最后一句得改成“某些记者撰文将事故原因推脱给现场人员，诋毁正在崛起的中国吊装行业，也令人费解。但有人说，个别记者是在该事故的利益相关者的陪同下去的现场。”

east-flying 发表于 2011-12-1 23:23

对于这位社长同志，应该罚他去开中联大吨位履带，开一辈子！

爬上墙头等红杏 发表于 2011-12-2 07:50

越描越黑的。楼主很搞笑，

1098898 发表于 2011-12-2 12:36

:dizzy:

d4e2008 发表于 2011-12-2 16:52

http://www.tianya.cn/publicforum/content/free/1/2311427.shtml


中联重科1000吨履带吊在甘肃酒泉施工发生事故的整个过程如下：
　　 我就是当时操作中联重科1000吨履带吊的操作手，当时吊装采用的工况：超起塔臂；主臂78米塔式副臂48米超起配重240吨。（当时中联重科两名技术人员也在现场做技术指导工作，对施工过程也没有异议）。我们在10月10日晚上20点做准备工作；（当时是用的是4台汽车灯的照明当吊机周围的情况都能看清楚），第一步：是把吊机调到水平位置依据（中联重科的车载水平仪），当时为了把吊机调平履带下垫了一些木板，木板的宽度和履带板一样宽，当时车载水平仪的指示正中可以吊装作业。第二步：找设备中心准备；使设备.吊机中心和超起配重三个点在一条直线上然后开始装超起配重，准备工作结束。第三步：开始试吊作业半径26米，慢慢起吊设备；设备很平稳的离开地面大约10厘米左右停止一切操作，对吊机整体和地基进行全面检查；吊机仪表显示正常车载水平仪也在中心；当时仪表显示实际是320吨.额定起重量360吨，检查地基也没有下降的意象，对路基板和地面之间还做了标记停止10分钟，没有发现异常开始慢慢起钩大约吊高1米5左右停止起钩，开始缓慢往左转台设备大约水平转4米左右，突然听见咔咔的响声与此同时设备向右前方倾斜发现这种情况赶紧加油下钩可是已经来不及了，主臂从根部断裂，主臂带动超起桅杆瞬间倒塌（这一过程也就几秒钟的时间）等吊机平稳和我和中联中科的技术员下来查看吊机怎么会突然倒塌，我们对地基仔细的检查没有下降。（我和中联重科的一位技术员当时就没有想明白操作和仪表显示都是没有问题吊机怎么会突然倒塌）做笔录的当天晚上中联重科其中一位技术员当场就找不见人，最好得知翻院墙跑掉。（从开始起吊到设备离开地面中联重科两名技术人员都在操作室对吊机进行了观测在起吊10厘米左右其中一名技术员留在操作室进行观测另外一名下车到地面观测，我的整个操作过程中联重科技术员都在操作室我的整个操作过程绝对没有失误的地方，我开了十几年的吊机我对我的操作水平绝对有信心）。现在我在耐心的等待调查结果：（我希望调查公平公正的给出结论）。

大桥局的混混 发表于 2011-12-2 23:03

说你行，你就行，不行也行
说不行，就不行，行也不行。
大家别指望能有什么准确的调查结果了，类似于卫生部门监管医疗事故，都是一个行业的，谁还能把谁怎么的。
要以大局为重啊，呵呵

zjs0798 发表于 2011-12-2 23:25

詹纯新还是主编，蛋痛了，这司机好背，开中联车有很大风险啊！老詹真应该学学李开复，没几天就把方舟子折服了。老詹毕竟是企业家，搞什么政治手段嘛！以后见中联设备还是绕着点走，一不小心怪我把地基 踩踏了把大臂撞断了。

QZJ爱好者 发表于 2011-12-3 00:52

中联重科1000吨履带吊在甘肃酒泉施工发生事故的整个过程如下：
　　 我就是当时操作中联重科1000吨履 ...
d4e2008 发表于 2011-12-2 16:52 http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif


    感谢这位哥们；你本可以沉默的，看事故照片就能感觉到你说的是实话；大是大非面前要勇于担当，大家别灰心，中国有希望！
支持你把这个贴子更广泛宣传，让那些说谎话不尊重生命的人发抖吧！！！

litfr 发表于 2011-12-3 14:50

SPHINX 发表于 2011-12-5 21:40

贤彪老兄你不说话别人还把你当社长，你看看照片再看看你写的文字，你是真不把丢人当回事，以后还怎么混啊！

五节臂 发表于 2011-12-5 22:03

:lol:(

浪漫 发表于 2011-12-8 22:36

:victory:

QZJ爱好者 发表于 2011-12-10 13:35

结论不出贴子不落！

安安YOYO 发表于 2011-12-12 16:07


litfr 发表于 2011-12-3 14:50 http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif


    我噻。这个焊接水平和焊接设计。。。。。。。

kaobushiba 发表于 2011-12-13 18:55

你怎么不说是临时工开的啊`草`

牛魔王。 发表于 2012-1-20 02:21

多少吨级别才能看得到呢？？？？？？？

牛魔王。 发表于 2012-1-20 05:24

楼主发的 什么33米泵车卖日本了 泵车好 那又关1000吨履带吊什么事 那泵车在好 那履带吊好才是有本事啊 你不能说泵车好了 那1000的履带吊 就是绝对好的东西 世界第一 呵呵 楼主脑残{:3_49:}

牛魔王。 发表于 2012-1-20 05:27

还说什么你MA的无照驾驶 你MA买辆一亿的吊机 没考驾照

liuxiangcheng 发表于 2012-1-20 21:17

{:3_54:}

格鲁夫桁架 发表于 2012-1-21 12:53

{:3_49:}
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