老徐工16复活记后续
我帮朋友修复了一台老徐工吊车 主要是改发动机和变速箱 因车子年纪太老了变速箱配件买不到加上6135发动机油耗大烟子大所以进行改造 让这部82的老车在工地上继续服务 1改造用的是欧2排放的潍柴290马力柴油机加9挡法师特完美组和 经过这一段时间我把使用效果做个总结 改造后公路行驶动力十足 平路能跑快 山路爬坡也很快 油耗不高 我的浦沅车16与他走同样的路 他的油耗明显比我的浦沅低 爬坡比我快 这发动机低速扭矩好 不管吊多重都很平稳 马力大了头一天公路试车就断了半轴 不过发现半轴是原来有炸痕 但是还是觉得起步要温柔点 停电了改天在说{:3_62:} 沙发 有才, 期待继续发图 佩服 潍柴 法士特 确实是好 辛苦 厉害 290马力的是不是大了点?好像30吨的也就290马力吧, 本人感觉240马力或者大柴220马力的正好。使用起来更经济一些。 {:3_53:} 回复 9# feng_ai_tt马力是大了点 但是油耗比较低很经济 比我的浦沅16C还省油 我的是上柴6114 210P 的 你说的发动机我也看了拆车厂没有橙色好的 这套机器很好所有附件都是原装的 发动机没有开过封 没有修过 路过 发动机和变速器都不是新的吧?是二手的,应该没有花多少银子。既经济节约,又解决了大问题,有两下子,值得学习。 下工夫 改过肯定好 :victory::victory: 哈哈;不错;:victory: 回复 14# 南京吊车
对 是买的二手的 两万多包括好多附件 还有个新方向机 这次改造助力方向也解决了 用的重汽豪沃我的长江小8也是买的旧的二手机器 比买新机器的好处就是可以拆回来好多附件来改车 不要小看这些附件 好多买新的是没有的 就算有也是很贵的 有了这些附件直接进行移植改造方便多了 290马力的是不是大了点?好像30吨的也就290马力吧, 本人感觉240马力或者大柴220马力的正好。使用起来更经济 ...
feng_ai_tt 发表于 2011-12-30 10:10 http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif
楼主以后的工作就是修后桥和换半轴。 回复 20# xinger1974
这种后桥就算不换发动机也经常断半轴 因为他有严重的设计缺陷 马力大了 楼主你太有才了 回复 22# xz500k
:victory: 马力大小油门上找这车双后桥有严重的设计缺陷 我换上新半轴只装一个 跑了150多公里山路工地测试才下来看没一点问题 不能装两个 学习 可以把发动机油量校小一点。 好图 回复 11# 志诚吊装
如果可以 再换上一对好点的后桥。。那就更牛X了。。。就不用担心断半轴了。 回复 28# feng_ai_tt
和我的想法一样 这车不是我的 是我朋友的 要是我的 我就换一套重汽的后桥看他还断不 我这拆车厂多得是 取力器是怎么解决的啊 大家看怎么样 我认为很好. 有没有想过给25K换变速箱啊??25K的变速箱不给力啊,搞个有爬坡档的多好啊~~~~还有这车的变速箱变速太快了,没什么力气啊~ 回复 30# ZF3377
我就是看上法士特变速箱取力器输出刚好和液压泵是一个方向 只是做了个短传动轴就解决了 原车的70CM改后的好短 回复 32# aaalidsboy001
25K5-I用的是小八档法士特 和我这不少南俊牌拖拉机一样的确实不给力 改不难 关键是RMB我这拆车市场多得是 我那车都不想要了也不想改了 路过
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