wsxy5888 发表于 2012-1-12 22:28

:victory:

zhangxg 发表于 2012-1-12 23:39

学习了

风雨无阻 发表于 2012-1-13 00:18

路过！！！

马军 发表于 2012-1-13 12:11

:):):)

weishuaipeng426 发表于 2012-1-13 15:48

:):victory:

321qazedc123 发表于 2012-1-13 15:52

买车看运气.

北仑杰宇吊装 发表于 2012-1-13 16:12

学习了

liyizifeng 发表于 2012-1-13 16:30

我开的K5也这情况，但是只用小钩吊的，全出臂加副臂。

liyizifeng 发表于 2012-1-13 16:30

大臂这形状就不如U型臂好

起重指挥 发表于 2012-1-13 16:40

回复 51# liyizifeng


    从不用大钩吗？，是的话就调滑块，调好了也不会再犯毛病

liyizifeng 发表于 2012-1-13 16:54

回复 52# 起重指挥


    不是不用大钩，一般大臂出长吊也没吊的太重。

yangyu 发表于 2012-1-13 19:03

124对134 怎么样？好不好？我感觉不挂最边的滑 ，好像不稳似的。请教2、3、4、5 、7倍率该怎么挂绳。请指挥指教。

CC1500都市过客 发表于 2012-1-13 20:59

高手

鑫达吊装 发表于 2012-1-13 21:07

不光XG的，我发现朋友的PY也是这样的

起重指挥 发表于 2012-1-14 09:17

回复 54# yangyu


2倍率2对3，
3倍率2对2，头对勾，
4倍率2.3对2.4，
5倍率2.3对2.3，头对勾，
6倍率1.2.4对2.3.4或1.3.5,
7倍率1.2.4对1.2.4，头对勾。
以上只是个人认为的，不到之处请指正！

谁伴我闯荡 发表于 2012-1-14 09:37

没遇到过这样的问题

PENGPENG 发表于 2012-1-14 10:49

滑轮组上钢丝绳合力作用吊臂中心线为最好!不产生侧向端弯矩,吊臂不会旁弯!?

起重指挥 发表于 2012-1-14 11:22

回复 59# PENGPENG


    非常正确

yangyu 发表于 2012-1-14 13:55

6倍率1.2.4对2.3.4或1.3.5, 哪来的5？
25t不是8滑吗？上4定滑轮下4动滑轮
50t好像是12滑对吗？ 又该如何穿绳？以吊臂中心线为最好吗？

酷狗 发表于 2012-1-14 21:24

{:2_30:}{:2_30:}

起重指挥 发表于 2012-1-15 08:08

回复 61# yangyu


    25吨是5滑轮的，

志诚吊装 发表于 2012-1-15 18:57

回复 61# yangyu


    徐工的是10倍率的

志诚吊装 发表于 2012-1-15 19:00

:)听楼主这样说 我想起来为什么浦沅16C的7倍率 围绳挂在钩子滑轮里而不是像20B就在铁板上一挂 是不是也是为了保证受力平均

风中的雪 发表于 2012-1-15 19:41

唉！！！！！！！

起重指挥 发表于 2012-1-16 06:31

回复 65# 志诚吊装


    是啊

PENGPENG 发表于 2012-1-16 09:12

多倍率该怎么挂绳合理?理解受力原理最重要!

起重指挥 发表于 2012-1-16 09:53

回复 68# PENGPENG


    总之：滑轮组上钢丝绳合力作用吊臂中心线为最好!不产生侧向端弯矩,吊臂就不会旁弯!

luming1002 发表于 2012-1-16 20:12

学习了 ，我开的中联的暂时还没有出现这样的问题。这个问题可能跟臂顶端大勾滑轮的位置有关系吧 个人意见

luming1002 发表于 2012-1-16 20:22

你那8倍率的车，直接按臂顶端大勾油丝对称的滑轮下来绕6倍率本身就不平衡。吊重东西更加是吧。除非绕到第3组滑轮的时候跳下，绕到第4个滑轮上 看行不行。 呵呵 个人意见

起重指挥 发表于 2012-1-17 06:23

回复 71# luming1002


    没错呀

4100 发表于 2012-1-17 14:22

这样短钩距时会影响入绳角度。吊大件时候注意了

天涯120606 发表于 2012-2-4 20:05

真是听君一席话胜读十年书啊，我醒悟了

剑指苍天 发表于 2012-2-4 21:08

回复 1# 起重指挥
实践是检验真理的唯一标准。！！！

宏观吊装 发表于 2012-2-27 16:20

爱吃猫的小鱼 发表于 2012-1-9 17:31 http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif]这样的侧弯是小钩吊重，跟大钩倍率没有什么关系吧？

起重指挥 发表于 2012-2-27 17:11

回复 75# 宏观吊装


    是大钩倍率使用不当把滑块磨偏了，在长臂使用小钩时表现出来了罢了。

一针见血 发表于 2012-2-27 20:10

第一次听说，感觉挺好笑

XCMG-吾 发表于 2012-2-27 20:41

学习了..........

surunke 发表于 2012-2-27 21:12

也有车支不平的原因

医生 发表于 2012-2-28 08:58

学习了:handshake:handshake

daou 发表于 2012-2-28 09:34

很好的提醒
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查看完整版本: 不正确的改倍率会造成大笔侧弯