大笔侧弯
我湖北的这是吊1吨重产生这样的侧弯问下同行 1、像这种现象你们有过吗(车型品牌、吨位附上)2、修好了吗?找谁修的给个电话给我
3、引起这种现象的原因有哪些 估计是滑块问题.... 楼下帮忙解决:lol :dizzy: 国产车有很多出现这问题的,请大家说说解决的办法 楼主有没有侧拉啊 滑块 估计是滑块问题 估计是车子没有平 如果大臂出的段 不明显 大臂长了就是非常的明显
在一个这就是6边大臂不好的地方 多边的好 U 的更好 滑块问题;调正 路过 滑块问题 滑块! 调整滑块吧 回复 1# wh8416
不正确的改倍率会造成大臂侧弯我发现了一个问题被,不知道大家发现没有,凡是大臂侧弯的基本都是往右弯,这与臂头受力有关系,我原来6倍率用的是坐在驾驶室里看从左数(记住:是坐在驾驶室里从左往右数)臂头滑轮2、3、4对大钩滑轮2、3、4,时间长了发现大臂右弯了(因为钢丝绳锁头从驾驶室里看是在大臂头的最右侧,大臂右侧受垂直力和侧向力都大了,这样就造成了右侧上下滑块磨损,磨损越严重,大臂侧弯和往右拧的也就越严重,不知道大家发现了没有,弯的同时大臂都有点拧,),我后来调整到臂头轮从左数1、2、3对钩轮2、3、4,半年后竟发现大臂正过来了,现在我又改回臂头轮从左数1、2、4对钩轮2、3、4了,同时对滑块进行了调整。因为钢丝绳锁头在最右边,为了平衡必须要走从左数1号滑轮,1号轮跟绳锁头基本是对称的,2、4本身就是对称的。呵呵。仅供参考总之:滑轮组上钢丝绳合力作用吊臂中心线为最好!不产生侧向端弯力矩,吊臂就不会旁弯!各种倍率绳子的走法:以25吨吊车满倍率为10倍为例,坐在驾驶室里从左往右数。(记住:是坐在驾驶室里从左往右数)1倍率:用小钩, 2倍率以上用大钩。2倍率:臂轮2对钩轮3,绳头对臂头。
3倍率:臂轮2、3对钩轮2,绳头对勾。
4倍率:臂轮2、3对钩轮2、4,绳头对臂头。
5倍率:臂轮1、2、4对钩轮2.、3,绳头对勾。
6倍率:臂轮1、2、4对钩轮2、3、4或1、3、5,绳头对臂头。
7倍率:臂轮1、2、3、4对钩轮1、2、4,绳头对勾。
8倍率:臂轮1、2、3、4对钩轮1、2、4、5,绳头对臂头。9倍率:臂轮1、2、3、4、5.对钩轮1、2、4、5,绳头对勾。满倍率就不用说了吧?大家都会,滑轮挂满就完事了。以上只是个人认为的,不到之处请指正! 网友问:杆头跟钩子都走中间的3个怎么样?我:
那样的话,钢丝绳锁头在最右侧,这就造成了大臂右侧受力大一点,久而久之就会右弯,特别是长臂干活的时候。 学习了 {:2_31:}{:2_31:} 有道理 好似一边的滑块松动。 :victory: 找售后 维修吧 臂头从2轮下来,不蹭啊 回复 15# 起重指挥
说的很好:handshake 我是来学习的! 找专业的维修~!! 我支持楼上带眼镜的SF 滑块 :victory: 支持楼上带眼镜的SF 15#说的有道理 :o:victory: 回复 15# 起重指挥
细节往往被忽略,当一个好的吊车司机不容易,不懂得人,总觉的开车人好舒服,坐着显腰疼。 滑块问题没错! 学习了 滑块问题!调节或更换 出臂的钢丝绳是不是松紧不一呢 回复 6# 牛魔王。 有同感全伸臂斜拉过 学习 {:3_46:} 学习了
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