碧水蓝天 发表于 2012-2-19 22:04

关于大小钩转换。

以前听说大小钩不能同时吊负荷，但我偶尔用过几次，没有一点问题，幸好吊的东西不重。
起一下大钩，转换一下再起小钩，轻松搞定。
但前几天吊一个也是比较轻的小铁罐，一转换小钩就落下来了，差点摔坏。
同样用大小钩操作的，你们是怎么个情况。。

碧水蓝天 发表于 2012-2-19 22:17

没人给个回复？

XCMG-QWL 发表于 2012-2-19 22:19

16吨在吊重时不允许大小钩切换，这是非常危险的动作。

碧水蓝天 发表于 2012-2-19 22:35

好的，谢谢。
但原来**作过一两次没有一点情况啊。
也就是5个操作杆的就可以了？

kobold62 发表于 2012-2-19 22:58

五个操作杆就意味着是两个卷扬马达！

伟哥 发表于 2012-2-19 23:39

你那个车我没开过

龙之吻 发表于 2012-2-19 23:49

偶尔敢对了。千万不要吊重转换。除非是想毁掉某样东西。我转换过是高铁上的模板。上有水泥块。人家当铁买的。我看用锤子砸费劲。就吊起来转换。可没想到居然没事。可能是新车的原因。但我看到论坛有吊塔吊出事的。所以从不吊重转换。再说钢丝绳要是因为转换乱了。那就很麻烦。还得摸一手的油。

天涯120606 发表于 2012-2-20 08:21

千万不要吊重转换

XCMG-吾 发表于 2012-2-20 11:07

自己看说明书..................

20吨吊 发表于 2012-2-20 12:01

五个杆没事，四个杆是一个卷扬马达，转换时有时刹车管没有油，就没有刹车了

拜拜就拜拜 发表于 2012-2-20 12:05

我也见过徐工的16吨大小勾转换．吊２吨重的东西．．．吊物突然掉下来．．差点就死人了．．还好跑得快．．

QAY2000 发表于 2012-2-20 12:05

:o;P

z05640 发表于 2012-2-20 12:29

五个杆没事，四个杆是一个卷扬马达，转换时有时刹车管没有油，就没有刹车了:dizzy:

爱是永恒的 发表于 2012-2-20 12:40

学习咯

德刚哥 发表于 2012-2-20 12:41

我也见过徐工的16吨大小勾转换．吊２吨重的东西．．．吊物突然掉下来．．差点就死人了．．还好跑得快．．
拜拜就拜拜 发表于 2012-2-20 12:05 http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif


    我们这16d吊塔吊大臂掉下来赔4万

xinger1974 发表于 2012-2-20 13:29

四操作杆的吊重不能转换。

liuyonghui 发表于 2012-2-20 17:14

{:3_47:}

爱问知识人 发表于 2012-2-20 17:58

老实说，太危险。我开16D大小狗立钢筋笼子。大沟始终在他自己的位置。只换小勾的位置，也就是要么大小一起懂，要么小勾自己动。也是老SF教的，千万别动大沟【也就是档把子同时在前面，完了，会快放】的位置。警惕 啊。尽量不用。高空重物    精密东西谨慎啊。

爱问知识人 发表于 2012-2-20 18:00

我那时候初学，现在想想傻逼啊。

鑫达吊装 发表于 2012-2-20 19:01

绝对不允许的

朋友 发表于 2012-2-20 19:11

回复 10# 20吨吊


    那个是没有油才刹住车的就像

diaoche2010 发表于 2012-2-20 20:55

回复 15# 德刚哥


    惨！ 还好我们的车都是5杆的，俩卷扬
一摔就不能要了， 赔的合理！

冤枉志诚 发表于 2012-2-21 00:29

回复 3# XCMG-QWL


    :L 也只有那徐工16C 16D有这现象 因为他是切换变速箱的浦沅16的是切换操纵主油路的比较可靠 徐工16的我试过 有的时候两个切换干弄错了顺序空钩子都掉钩

冤枉志诚 发表于 2012-2-21 00:31

回复 5# kobold62


    浦沅16C 4根杆子也是两套马达卷扬 只有徐工16C 16D是一拖二的

XCMG-QWL 发表于 2012-2-21 21:22

回复 24# 冤枉志诚


   目前徐工针对16吨，已经有双卷扬双马达和无快放系统 这些都是最新的车型。如果客户们有需求或想了解更多，请和当地徐工办事处销售人员联系。

冤枉志诚 发表于 2012-2-23 08:30

回复 25# XCMG-QWL


    :L 你们是有新型的了 但是你们就不能改变一下外观 把卷扬提升到上面点取消那两个讨厌的轮子 把屁股做的短一点 离平台的空间做的大些好放东西徐工16K是自经典的构架了 看看中联16到25全系都是一样的上车构架 现在新款的12也改了 我不是中联的托 但是买20以下的我买浦沅(中联）25的我买徐工的 把他升级成4节臂多好啊 老实说你们现在的16价钱也不低

liuyonghui 发表于 2012-2-23 10:00

{:3_47:}

zhangyu 发表于 2012-2-23 10:06

徐工16D只能单钩操作？不能同时两个一起吗？求解

tea.woo 发表于 2012-2-23 15:37

中联现在12D和16DF都是双卷了吧，12D还用着不错的，后双桥底盘稳很多。

QZJ爱好者 发表于 2012-2-23 18:51

双钩抬吊要很多设计规范才能用；别再这样干了，是拿自己小命当儿戏！

XCMG-QWL 发表于 2012-2-23 22:03

回复 26# 冤枉志诚


   很多用户都反映说20以下车型回转轴承旁边无法放枕木，最初的设计是求车辆在工况时的稳定性，但在高速行驶中有不安因素（枕木有可能甩出车外），我曾经见过很多用户在下车后屁股的车架上自己焊接一个专门放枕木的铁架子，这种设计不是更好吗，每个人有每个人的观点，你所提到的问题不能说对也不能说错，毕竟起重机在设计的最初第一考虑的是保证人们的安全。希望你能理解！谢谢！

XCMG-QWL 发表于 2012-2-23 22:07

回复 26# 冤枉志诚


   你前面提到的那两个讨厌的轮子，你指的是卷扬外抱系统吗？如果是的话，现在新型16吨已经有和20一样的液压系统了，这个问题你大可以放心。还有老16带快放系统的车型会继续生产，因为那两个讨厌的轮子正是老16的最大卖点，很省油的。

冤枉志诚 发表于 2012-2-24 00:18

回复 33# XCMG-QWL


    最起码的一点在狭小空间做事你16D的长屁股就影响力回转

冤枉志诚 发表于 2012-2-24 00:23

:L我说的是大臂后面的那两个轮子 用户不注意经常打油左右不灵活   油门大一点后面钢丝就乱套了 我这有个20B-I 一年换了3次钢丝绳

碧水蓝天 发表于 2012-2-24 21:02

回复 35# 冤枉志诚


    我知道你说的是那两个轮子，你应该发一个图片让大家看看。
其实用好了应该钢丝绳不会乱的。

chache19 发表于 2012-2-24 21:11

回复 33# XCMG-QWL


    你好，请问如何解决那个大小勾转换的落勾威胁呢？？？有没有什么好的法子？？？

SR250 发表于 2012-2-25 00:25

回复XCMG-QWL


    你好，请问如何解决那个大小勾转换的落勾威胁呢？？？有没有什么好的法子？？？
chache19 发表于 2012-2-24 21:11 http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif

               我以前吊了一根航车梁，20米4吨
   掉下来竟然没事 幸好下面是泥土地，不然就完了
   那时 把我吓的 冷汗啊！后来把储能器换了就好了
就那以后每次开那车时有吊比较重的东西时，我是必要时：比如东西五吨，
我就先提个一半然后切换试试   这样就差不多知道能不能刹住了

冤枉志诚 发表于 2012-2-25 00:48

回复 36# 碧水蓝天


    :L 懂得保养的老板知道要经常给那两个轴抹油 要是不懂的老板 那轮子左右不灵活钢丝绳也就不按顺序排列了

hhccc766 发表于 2012-2-25 06:16

回复 39# 冤枉志诚


    知道江淮1.99吨的驾驶楼多少银子么`？。

冤枉志诚 发表于 2012-2-25 18:22

回复 40# hhccc766


    到汽配城一问就知道了
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