看后感叹{:3_47:}
唉 发现楼主其实也不咋样 老是觉得日本货就是好 可能没有接触过国产的大吊吧
{:3_55:}
呵呵,这种车在中国估计很难存活。。。
不一样啊
楼主日本有桥规定! 不是桥多少的问题!
不过日本是比国内的强!
有没见过四桥80v还带两块活动配重跑!!!!!!!!!!!!
日本的500也才6桥啊不稀奇
小巧
:victory:
回复 21# xuejiao
反正比小日本的大!!!!!!!!!
路过。。。。
回复 51# 一只小小猫
大有什么用?再大不也是和人家一样的额定起重量?咱们就算造一个十轴的300吨又能怎么样呢?
回复 51# 一只小小猫
你是想说大点就可以虚标吨位吧?
回复 54# xuejiao
???你就没理解我的意思!我的意思是同吨位的车!国产的比日本的大!!!:L
回复 55# 一只小小猫
哦~呵呵 不好意思误解了 国产车和日本人的车可以说设计理念不同 技术水平有差距 还有钢材质量等因素
:sleepy:
好好
回复 56# xuejiao
关键是小日本地方小!大车转不过弯!!
厉害啊
:victory:路过
那个四桥是卡车底盘,两排后轮都四胎的,等于全地面的六桥了,机动性没全地面的好
{:2_33:}
哇~棒!
回复 20# btgs
是吗!只看了这张侧面图,有关4排桥而已,难道还要加上去的东西?
回复大大力士
但是这种车如果上路的话 底盘必须单独行驶 知道吗?咱们国产车上路哪个要拆转台?
xuejiao 发表于 2012-2-24 18:27 http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif
不拆也能走的吧,但被警察罚单而已。但日本人都很自己觉守法规的
回复 66# 大大力士
那你有没有考虑过装上吊臂及转台部分后 底盘的轮胎会不会加速磨损啊?
:victory::victory:
回复 67# xuejiao
我开玩笑而已,别当真啊,我说的都只是猜测之话
本帖最后由 xuejiao 于 2012-2-27 18:50 编辑
回复 69# 大大力士
恩 我也是说说的 呵呵~{:2_32:}楼主可以去看看这个http://www.cranebbs.com/bbs/thread-9299-1-2.html
路过!
7条腿
好车啊~
:victory:haoche
没带数据线,偶见多田野90吨,真不错的车
路过。。。
:) :)
好车,多看两眼!
x学习了
国内国外总有不同。

