徐工25E，25k5二节臂这样设计的优点？

国安监 发表于 2012-3-22 16:08

徐工25E 和25K5的额定起重量表上规定：必须在全伸二节臂的情况下，再伸3,4,5.不知他这样设计的优点在哪里？干轻活也不行吗？经常不伸二节干活有啥坏处？我估计这样设计不是在起重量的问题，而是液压系统原理决定的，懂知识的给解释一下吧.

Love0997 发表于 2012-3-22 17:06

{:3_47:}

福祸无门 发表于 2012-3-22 17:11

:victory:

鑫达吊装 发表于 2012-3-22 17:14

看看说明书吧

chendanCANG 发表于 2012-3-22 17:37

:victory:

feng_ai_tt 发表于 2012-3-22 18:04

这个问题我也想知道我只知道先出345干活电脑的重量不准。

江西小伟 发表于 2012-3-22 18:29

不清楚！

diaoche50 发表于 2012-3-22 18:32

不是一个人设计的

xionglei 发表于 2012-3-22 19:13

个人觉得应该是设计问题吧！我觉得这样不好，因为有时候就吊个小东西，还要出2节臂，我觉得不人性化，我的中联25V532.就可以单独只出3.4.5节臂！工况也比较多，可以让司机更了解车的性能！

20吨吊 发表于 2012-3-22 19:35

不清楚

aaa2372940 发表于 2012-3-29 13:34

应该是设计问题吧徐工的就一个限位器而你看中联25V的就是2个限位器一个是管2节的，一个是管345的

唐山制造 发表于 2012-3-31 21:57

有单独的一个开关可以转换选择出哪一节杆。单出二节吊大件的时候杆硬不容易决杆。

suqinghu1 发表于 2012-4-2 21:19

不是吊重量的问题，先伸而节臂在伸三四五主要考虑的是液压问题，如果你不伸二节臂伸三四五节臂回缩时如果液压系统保护系统失效，容易造成伸臂油缸爆裂。这样操作比较危险

kkkuukkk 发表于 2012-8-15 20:16

小勾一抖，一分到手~

烟头灭了 发表于 2012-8-19 14:27

按说明书就对了

fhh123 发表于 2012-8-22 20:31

中联二节臂有一个单独的放线器，所以无所谓，徐工也没有什么，就是吊重了一定要先伸二节臂

国安监 发表于 2012-8-22 20:36

回复 16# fhh123

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