国产车用的好,可以全面超越进口车(350T全地面吊高近130米)
两年前进的QAY220,感觉除细节外,各方面基本全面超越进口车。所以再次进了一台SAC3500.SAC3500几个月吊装施工以来再次验证这条结论,现在国产车用的好,除细节外,各方面基本可以全面超越进口车。
如此下去,不出5年,利勃海尔全面退出大陆几成定局。
看不出这台220T用了两年了吧?车是要爱护的,每次车回家都会洗的干干净净的。
闹市区施工压力还是比较大的
准备
吊高将近130米,快到车的极限了
人类大作
起重机之美
爱吊车爱吊装
看得清红圈里不? 楼主多少钱提的 {:3_53:} {:3_51:}好车!! 楼主能不能给个220的性能表啊(参数表):):handshake1458084988@qq.com 那个人上去干嘛的 :victory: 三一220有超起吗 三一220有超起吗 不错 350主臂变幅是单缸啊,副臂那么长还带腰绳,看来国产技术越来越进步了 回复 9# 吊起未来
220T没有超起,下面带超起干活的是350T。 三一 也敢用啊 好车:victory: .. 楼上说话酸溜溜的..... 有头像的是小松本人 ?晒黑了挖 哈哈还记得你的经典帖子正好有个状况 我发帖问了求教多大的车 去看看啊 :victory::victory::victory: :victory::lol:victory::victory: 呵呵,要是利勃海尔全面退出大陆,那国内厂家跑哪里去找模仿的实体样品。:lol 回复 20# HXDC
模仿只是第一步,现在国产车该走自己的路了。 擦个窗口这么猛。。。 还是希望越来越好,但是还是别自我膨胀别一出口就是什么世界第一世界之最…我们学的东西还很多… :victory: 恭喜发财!宜昌合志大件。 你也不怕把人大牙给笑掉了
三姨凭什么超越进口车? 成本真高 回复 1# 不在小松的小松
大哥恕我說一句難聽一點得話!如果國產車真的能超越進口車得話!某家廠商得QAY400就不會無緣無故發生斷臂了而且害死一堆無辜的人!最後還不是請LIEBHERR得LTM1500來幫QAY400來完成這吊掛作業了!所以質量還是須待時間的考驗了 回复 26# 一针见血
凭"中国人"这三个字.当然了,不认这三个字的总觉得外国人什么都是香的 回复 28# 吊車迷
野蛮操作,有车的问题,也有人的问题 顶 顶 顶 {:3_51:}好 这不是什么中国人不中国人的事情,我们当然希望国产车如您所说的“超越进口车”,但摆在眼前的事实确确实实是国产车不如进口车啊,毕竟人家欧美品牌起步得比我们早。 350吨就能吊这么高,真是牛呀,国产车真是水平越来越高了,至少说模仿也模仿出一定的技术了,三一大吨位感觉越来越牛了 国产车在进步,但是现在来讲还是没法超越国外大厂的。从各种细节和创新还是能感觉出来的,不过还是希望国产车以后能有更多的创新和更高的安全性。 这车就能吊个人吗 开销大点了吧 表示无语 本帖最后由 玉龙飞侠 于 2012-4-15 06:57 编辑
国产车确实在进步,制造企业也确实都是在大胆的尝试,这也是发展中必须经历的事情。但是没有楼主说的这么夸张吧,欧洲设备就是停滞十年不研发【保守说啊,明眼人应该知道多少年】中国现在这些制造企业也不会超越人家。发展中和发达的区别不是大,而是非常大【利勃海尔10年前的车各方面技术都超过这三一350了,三一350胎是那里来的模仿的那款车大家心知肚明】 楼主确实是语不惊人死不休啊 国产车材料差一些是必须承认的,但是这个价格。。。本身进口的东西就贵,加上关税,价格上劣势太明显。 你的心态是好的,每一个国人都希望国产的吊车可以质量和技术都有提升,事实也是如此的确我们的车在提升,可是跟欧洲的工业老牌的企业比较我们差的不是一点半点是差的太的多太多,楼上说10年我觉得是50年的差距和人家,这个需要从本质看一是我们的体制有问题二是我们装配工人的素质问题,所以我们产品还需漫漫长途,不过我们现在的产品的确有很大进步!