理想 发表于 2008-5-28 21:01

大家谈谈

前两天接触了新买的徐工25K和50K,感觉前两年出的25K还稍微好点,现在新出的车支支腿时需要的油门越来越大,油门小了支腿油缸根本就不动~ 不知道徐工是出于什么考虑这么设计!,不知道大家有什么高见?
还有一点,以前开50B时,PAT显示器上有个钥匙,如果钥匙开关没有打开,那么一旦超载..变幅角度太大或太小.或者高度限位 ,三圈保护工作等等,电脑就自动切断了所有增加危险性动作的操作,所以都要把那个钥匙打开,可是最近提的新车,我发现钥匙改了,不是以前那种,可以打开或者关闭的了,而是自动归位的,你想打开钥匙,手一松开它自己就回到了关闭的状态,不知道大家一般怎么处理,我现在的办法是:把钥匙给它打开然后固定住!让它无法归位~ 不知道这样妥不妥!希望大家多谈谈看法!~

jianfeng 发表于 2008-5-28 21:17

设计成自动归位是安全的，如果把它固定住那些限位什么的还起什么作用呢，也不能起到提醒你的作用了。我这样认为

理想 发表于 2008-5-28 21:33

道理是懂的,可是处处限制,根本没办法干活!`干完活收大臂都得按住限制接触按狃!

ＰＵＹＵＡＮ 发表于 2008-5-28 22:48

还是买浦 沅的好,浦沅的电脑用了几个月后只报警不切断非安全方向动作.这点我最喜欢了

蜻蜓点水 发表于 2008-5-29 10:55

没有接触过这样的吊车，我非常赞同这样的设计理念。这是专门为那些挣钱不要命的人设计的。


---------------------------强烈反对违规操作，超载作业。---------------------------

kok91191 发表于 2008-5-29 18:13

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前两天接触了新买的徐工25K和50K,感觉前两年出的25K还稍微好点,现在新出的车支支腿时需要的油门越来越大,油门小了支腿油缸根本就不动
   我那25K也出现你说的问题 伸腿和支腿时油门都要加老大的 而收车就还好了` 25K还有个问题 不知道对不对 好象上车空调用的液压油路是从回转支出的 制冷又是时开时停的 操作时空调制冷就转的特慢 而空调没制冷时速度就马上变快 开着空调工作太不好掌握了 干脆装个风扇简单点

1988 发表于 2008-5-29 19:24

:lol :victory:

btgs 发表于 2008-5-29 20:42

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前两天接触了新买的徐工25K和50K,感觉前两年出的25K还稍微好点,现在新出的车支支腿时需要的油门越来越大,油门小了支腿油缸根本就不动~ 不知道徐工是出于什么考虑这么设计!,不知道大家有什么高见?
还有一点,以前开50 ... 我们几台徐工新车都这样，自己调一下就好了，具体就是把下车油门线放长，让换向阀先动油门后响应即可。

xzzx 发表于 2008-6-3 22:48

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我们几台徐工新车都这样，自己调一下就好了，具体就是把下车油门线放长，让换向阀先动油门后响应即可。
:victory: :victory: :victory:
调节油门拉线拆开连接杆 上方盖板 就看到了机械式的 很好看明白的

wangtianguo 发表于 2008-6-22 11:55

疑难问题

　油门拉线放长，那上车的油门也就小了啊，我的做法是把支腿油门拉线直接拆掉，再连根铁丝到油门线上引出来，支腿操作时，拉铁丝就有油门了
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