三一900吨履带吊翻车
2008年10月21日,天津,三一900吨履带吊翻车。经过现场勘察,初步判断作业工况为主臂在60米左右的塔式超起工况,塔臂长度不详,部分损坏部件已经清理出现场,回转支承的连接长螺栓大部分已经剪断。估计是由于回转支承引起的转台与车架脱离变形导致臂架缓慢倒塌,属于结构件故障,所幸未发生人员伤害,周围建筑均无很大的损坏,现场已做警界封锁,事发当天的周边人员除三一的员工外已经全部替换,无法从周围群众获取更详细的信息。可惜未能登上车架体,警备森严 你是内部人员 三一这帮人就是好高骛远,200-300吨都作不好,还要作900-1000吨的,产品质量一塌糊涂,便宜没好货啊!只有崇拜日本的广东人和山东火电这样的穷单位才喜欢三一的东西,劝大家大吨位的还是买LIEBHERR或DEMAG的好啊! 国内企业应该着重作100-300吨的履带吊,这是市场的主要需求,大吨位需求有限,吃力不讨好啊!
说的什么话,
国内企业如果都如你这样想,那中国工程机械行业还要不要发展,中国还要不要发展,三一,我支持你,成功都是总结多次失败经验后得来的! 原帖由 hgccmkk 于 2008-10-24 14:25 发表 http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif三一这帮人就是好高骛远,200-300吨都作不好,还要作900-1000吨的,产品质量一塌糊涂,便宜没好货啊!只有崇拜日本的广东人和山东火电这样的穷单位才喜欢三一的东西,劝大家大吨位的还是买LIEBHERR或DEMAG的好啊!
不要因为行业竞争而恶意针对 不要吵,不要怕人说,不要刻意攻击,要凭真本事让对手佩服,要用心做实事才是硬道理。要知道经常攻击别人的人,结果会引来更多的人来攻击自己的。 大家也不要吵,但是三一确实有点急功近利,其实国内现在还不具备做1000吨级起重机的能力,主要表现在结构件没有完全吃透,闭式液压系统的关键技术的掌握以及电气系统和液压系统的联合控制水平,整车的安全性和高可靠性。这些都还有待提高,结构件更多是参照国外的尺寸,对整车的把握和国外还有很大差距,但是现在三一一直在做大吨位,现在他们是挟持了市场,逼着大家都上大吨位。其实他们自己很多技术也没有掌握,当然我们要勇于创新,要敢于创新,三一也有他们的优点,他们确实很有创新精神,但是我们必须要充分论证之后再做,毕竟起重机都是人命关天的事。现在利勃海尔也才做到1350,我们动不动就1000,2000,扪心自问我们对自己的车有几分把握,对各种工况都能做到心中有数么,翻了就是翻了,也没什么好遮掩的,但是国内的这种急功近利的风气真该刹一下了。 赞成楼上。
有个问题,跟帖的这么少啊? 三一, {:3_48:} 各厂1000吨吊车都出来了,原来是被31 挟持的啊 这质量让人怎么放心啊 国内也就100左右还算勉强凑合200以上的是败家都不等天亮 让人怎么放心啊 心急吃不了热豆腐!:lol :'(:'( :'(:'( 能翻到3年前的照片还真是处心积虑的,不过现在倒是很可以拿到一起讨论的,最好把当年的照片拿来对比一下,还是有很多新朋友不知道当年的事的,能不能和这次比,大家看看再说,或拿照片比一下。 记得论坛里有朋友说“出来混总是要还的”,简直说得太好了。 :funk: 没看出来那里翻车了 。。。。。。。。 出了事中国一贯的作风 现在还有3600呢 别担心 {:3_52:} {:2_30:} 可惜! :victory: 是国产滚盘不合格
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