浦沅的就是漂亮 一个字“拽” 好车 :victory: :)不错有点多田野的味道 支持国货！！！ 不错 国产也应该走精细化道路了 回复 40# yxx123
吊臂制造技术 为提高起重机的起重作业性能，最直接的办法就是减轻起重吊臂的质量。为达此目的，首先要有先进的吊臂设计理论，设计出刚度大、质量量轻的吊臂，目前德国全地面起重机的吊臂截面形状全部为椭圆形。其次要采用高强度钢材，国外吊臂普遍采用960 MPa以上的钢材，有些100t级的起重机为减轻质量，吊臂上甚至使用了仅4mm厚的瑞典SSAB生产的Weldox1100型钢板。SSAB目前正在研制1300MPa的超高强钢板。 这样高度的钢板，不但焊接要求非常高，成形也十分困难。一般钢板的弯形，反弹角度只有1°，如弯一个90°的弯，需要将钢板弯到89°而像Weldox960型的钢板，弯90°的弯时，需要将钢板弯到65°才行。 椭圆形截面吊臂的设计要用到最先进的力学理论和强大功能的计算机。笔者参观利勃海尔工厂时，曾为巨大截面的吊臂震憾。500t的LTM 1500型全地面起重机的7节吊臂全伸时的长度为84m，基本臂截面高度为1.65m，个子不高的人为用弯腰即可从臂筒中通过。这样大截面的臂筒由4块钢板焊接而成，如第三节臂，臂筒长14.5m，上盖板是1块板，弯2道90°折弯；下盖板由3块钢板焊接成型，分别为8.6mm厚、8m长、9.5mm厚、4.5m长；10mm厚、2m长，每块板折30道弯形，截面形状近似椭圆，然后将3块钢板焊接在一起，再和上盖板焊接成整个臂筒。3块下盖板厚度虽然不同，但是分别折30道弯形后，对接得严丝合缝，真可谓巨大的钢铁艺术品。7节吊臂的臂筒一共用了24块钢板，最小厚度6mm，最大厚度12mm。 正是由于椭圆形截面吊臂制造的复杂性，使起重机制造厂很难掌握吊臂的加工工艺，设备利用率低，制造成本高。因此，利渤海尔、德马格、格鲁夫等伸缩臂起重机制造厂已完全放弃椭圆形截面吊臂的制造，外协给专业制造厂生产。最著名的吊臂专业制造厂是比利时的Vlassenroot公司，行业内称它为“比利时小子”。Vlassenroot公司位于布鲁塞尔郊区，成立于1926年，现在专门切割、弯形、焊接各种伸缩吊臂。公司拥有2台5轴数控激光切割机，激光4kW，可以切割30m×7m、最大厚度为20mm的钢板和各种各样的焊接坡口；有12台折弯机，最大折弯长度为24m(960)t、最大压力为4000t(15m)。这些机器每天工作24h、每周工作7天，一年消耗钢材11000t，生产出世界上20%的起重机吊臂，用户有利渤海尔、德马格、格鲁夫、多田野、加藤、PPM、Link-Belt、Luna等世界各国的起重机制造厂。Vlassenroot只按照用户的图纸制造吊臂，提供吊臂总成或将一套吊臂的臂筒套在一起交货。 真是好车，我家只有三台25T的，:'(想买个大的没有钱啊，遇到大工程还要请人家大的，好好的钱被人家挣了！ QAY180 不过钩子还是没改进，变倍率还要用扳手。不方便
TG500E 发表于 2008-11-23 09:21 http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif
要是快速换系统的钩子造价就上来了，哈。 支持啊 :victory::victory: :victory: :victory: 75是什么意思
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