25K5操作~文字叙述 嘿嘿
大部分都知道吧~嘿嘿刚看有人问所以说下 师傅们请指点先说脚下 左脚小钩卷扬开关右脚油门(废话)
左手
向下是小勾落后拉小钩起 左右对应左右回转
上面有3个按钮红的是喇叭左面回转自动解除右面是自由滑转
右手
向下是大钩落 后拉大钩起
向右(向外)是降臂 向左(向内)是扬臂
右手也有3个按钮同样红的是喇叭 左面的是自由滑转右面是伸缩臂和变幅的转换
按住右边的按钮(伸缩和变幅转换)向右(外侧)推是出臂相反是收臂
2节臂和3~4~5节转换开关在右手下面的开关组
左右手手柄都可以斜着推做组合动作
以上这些前提是要有系统压力(当然车也得着火)
压力开关在先导手柄前面(不知道怎么说就是和电脑对面)
在左手开关组的第一排也有 楼主辛苦下配图说明,嘿嘿。:lol :lol 原帖由 安安YOYO 于 2009-1-9 21:13 发表 http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif
楼主辛苦下配图说明,嘿嘿。:lol :lol
哎~说的这么累就是因为没图有图还说啥了都画着呢 :lol 我支持楼主,我知道50K,哈哈 :lol :lol :lol :Q :o :lol 辛苦楼主:lol :handshake 辛苦了~ :victory: 又要落大钩又要变幅怎么办? 原帖由 新手入行 于 2009-1-10 12:12 发表 http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif
又要落大钩又要变幅怎么办?
右手 右上推是落大钩趴杆 右下拉是落大钩扬杆 :L 我说了可以斜着推地 :)
哎!国产车的操作就是太麻烦
如果把伸缩臂的操作改到脚下,干活时就灵活多了,就像多田野55T那样,:lol :victory: 这样很不习惯的.这种设计不好.应该左手的.往前是回转右.往后是回转左.(像挖土机那样.)
往外是出臂.往内是收臂.按钮就给为伸缩臂2节3.4.5的转换.
右手的.往前是放臂.往后是起臂.往外是放绳.内是收绳.开关设计成大钩少钩转换. 这样是最人性化的.如果变幅设计在右手的内外控制这样人的本能反映会稍微比我这种设计要慢一点的.大家不觉得吗?补充;自由滑动就全设计在左脚.还有就是设计一个油门的锁定开关.这样一来可以让右脚好好歇一会. 哎~想法不错你还是和徐州说去吧:lol
回转对应左右转很好 有的老司机 开过日本车 都不会开中国的了呵呵 原帖由 ak471728 于 2009-1-9 21:08 发表 http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif
大部分都知道吧~嘿嘿刚看有人问所以说下 师傅们请指点
先说脚下 左脚小钩卷扬开关右脚油门(废话)
左手
向下是小勾落后拉小钩起 左右对应左右回转
上面有3个按钮红的是喇叭左面回转自动解除 ...
师傅辛苦,学会了。:lol :lol :victory: :victory: :) :lol :handshake 好贴!赞一个!!我正需要学习一下!! 好贴!赞一个!!我正需要学习一下!! 领教了!!谢了!!! 学习了! 大家都辛苦了 先导式的我开的滚瓜烂熟的了:lol :victory: 学习了,谢谢
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