PENGPENG 发表于 2012-11-21 13:41

:victory:

南方起重工作者 发表于 2012-11-22 11:51

回复 75# 安安YOYO


    在这论坛里这么多年我很佩服几个人，安安是其中一个，确实我对覆带塔式工况不是很了解，没有汽车吊了解得多，本人就开过几个月这车。有什么说不对的希望谅解，我也是给出自己个人的意见！哪比得上论坛里改长江双发的SF呢？

djhai22 发表于 2012-11-23 13:26

工况复杂、环境恶劣、真正做到安全、适用、实用不是那么容易的事情！！！！

aoao 发表于 2012-11-25 14:04

弯了

wffzshunda 发表于 2012-11-25 20:27

呵呵，正常正常啊。。。

浪潮 发表于 2012-12-2 20:26

完了这次丢人丢大了

761111LKE 发表于 2012-12-2 21:30

看看

GAOHONGLI 发表于 2012-12-3 11:57

废啦

bao0456 发表于 2012-12-3 21:49

危险

吉祥 发表于 2012-12-7 21:19

这台车应该是风电专用吊，可能是技术不成熟，南京中升和河南新大方的原型。参考。:lol

吉祥 发表于 2012-12-7 21:22

南方起重工作者 发表于 2012-11-17 16:43 static/image/common/back.gif
其实我个人觉得跟技术人员选用的材料没有关系，本来就刚好合适，当变幅臂起来后，吊东西应该是没有问题的， ...

南京中生的80t需要辅吊吊住杆头顶升，副臂变幅的。

5000吨 发表于 2012-12-7 22:03

:):):)

dotpoint 发表于 2012-12-7 23:19

安安YOYO 发表于 2012-11-20 23:14 static/image/common/back.gif
你没有说明白什么，你玩过塔式工况么？

大侠，这个车标的是150，现场我看是16020B43W好像，咋不一样呢？

乐乐SF 发表于 2012-12-8 06:14

这质量！

terex_baron 发表于 2012-12-10 21:31

首先有这个设计理念就好，东西都需要慢慢调试的。这个不行下一代产品会好起来的，不做第一个吃螃蟹的人，以后人们怎么来吃螃蟹。我们应该感谢人家

694051700 发表于 2012-12-11 21:00

没看懂，第二张不是已经拉起来了么？{:2_34:}

格鲁夫桁架 发表于 2012-12-12 11:49

对履带吊不懂的，，，在此路过

GMK7450 发表于 2012-12-13 17:54

老危险了

GMK7450 发表于 2012-12-13 17:54

车是很好就是没有弄好

QZJ爱好者 发表于 2012-12-14 11:31

qyu0635 发表于 2012-11-19 22:31 static/image/common/back.gif
应该是操作的问题中

设计上不许因操作失误出现此类问题；用操作失误解释这类问题都是骗人的；不信你去问元芳？

张殿明 发表于 2012-12-14 15:55

:):):)

勇士--1991 发表于 2012-12-14 16:45

多少吨的/?

zhongxingjixie 发表于 2012-12-19 19:21

是产品的质量问题吗

likang 发表于 2012-12-21 10:30

看不懂

起重不易 发表于 2012-12-25 09:23

:@:@

guo1981 发表于 2012-12-27 13:27

路过

征服600 发表于 2012-12-27 19:01

:lol:lol

huwencai719 发表于 2013-1-8 15:52

这难道就是传说中的超起机构，被折弯的地方，为什么还要加个滑轮呢？

五节臂 发表于 2013-1-9 13:25

:(:(

ssan 发表于 2013-1-12 16:47

呵呵
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