名车欣赏(十四) TADANO 至上武藏

charliehe

原帖由 COLES 于 2007-10-19 15:52 发表 http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif
这车现在好象只有日本国内才有，不知道有没有卖二手的，国内哪个大老板弄回台来啊？
不管在哪，我都去亲眼瞧瞧

目前象这种汽车起重机，二手一般是进不来的，除非国家特殊需要对进口者有特殊政策。现在通常能进来的是二手越野轮胎吊。呵呵！

charliehe

多田野TR250

charliehe

其实我是不主张从日本进口象AR5500M和GA系列这样的吊车的，尤其是二手的。
一个原因是它的设计存在一些缺陷，在日本国内用用还行，出了国门是没有市场的，除非国外买家不挑剔，稍微挑剔，它的后续就麻烦了。
1、轴数少，为了满足道路交通的要求，大臂需要拆下来专门运输，大臂的运输增加了转场的成本；
2、即便拆除了大臂，它如果在中国行驶高速公路，依然会面临超载的罚款，尤其近几年我国加强了对超限超载的惩处力度。虽然有人说了，汽车起重机属于特殊车辆应该减半计算载重，但你在过收费站的时候试试看，看人家收费的听你的不，呵呵。
3、国际标准通常是下车驾驶室左驾，那么上车驾驶室必须位于与驾驶员同侧的左侧，而日本的AR和GR系列吊车，由于采用FAUN底盘是左驾，而上车驾驶室位于起重机右侧，这是典型的一种为我所用的拼装结构，是不利于安全操作的，尤其是车辆行驶时是不能观测到上车驾驶室的，在国际上是不被认可的，所以说它的出口存在后续隐患（比如质量安全方面的投诉）。
4、相比较德国产的几种全路面汽车起重机（包括多田野德国工厂的ATF系列），多田野AR和GA系列的吊车价格并不便宜，甚至可以说比德国产的还贵，即便日本政府放开出口，我觉得销路也不被看好。

几点看法，有不对的地方还望指出！呵呵
从C教授那里学到不少啊，感谢！

charliehe

另外，咱们国家为了保护国内制造业，严格限制了二手全路面汽车起重机和汽车底盘起重机的进口，只有少数情况下才会特批进口（后台背景不是太大的肯定不行，呵呵）。当然不排除个别胆大者走私进口，那可是提着脑袋赚钱啊！呵呵
二手越野轮胎吊是允许进口的（那是因为我国的越野轮胎吊技术发展缓慢跟不上国家的需求，并且越野轮胎吊是不允许上路行驶的，只能在现场工地内短途行驶，不用办理车牌照。）