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修过和改装过好多越野吊车，新型的越野吊电子油门有的和我们徐工、浦沅的一样，有时改造一下就可以互换。越野吊的电子油门设计的比我们合理的多，有时间我会写给大家看的。 有时没事的时候也修一修我们国产的吊车 总结好多徐工上车电子油门故障，就电喷发动机电子油门的构造及在吊车上的应用与大家共同学习一下，有错误的地方还请大虾多多指正。 上车油门不好用应先看一下下车油门是否能加上油 能加油
主要是下车电脑上76号线没送上电（+24V）,没电检查滑环，是否接触良好，各相关的插头，上车是否送电到下车给76号线了。可以把76号线在下车电脑端送电看好用不。注意76号线到电脑有二个二极管串联在上面（就是像小继电器那个黑色的）图纸上是绝对没有的，不要相信徐工什么图都给你，哈。 不能加油
主要是上车油门问题，上车检查下是否有+5V电，在座位下接线合有个像保险丝的小黑盒，那里有两个电阻2K的，之间的电压5V，油门的另一根线应该在0.85－4.22V之间工作（小油门0.85V）如果在下车电脑那里测量也是完好的基本上就是电脑的问题了。就是电脑问题也不用换电脑，不要听信徐工维修站的，不是换电脑就是换油门，那得多少大米叫他们拿去了。 我们是维修人员，不是换件工，换件小学生就可以做的。 油门的构造其实就是一个电位器（不要叫厂家高科技吓着，明白原理就简单了），我们可以用360－90 10K电位器来替代，电子市场有买的.七八十元吧，只要油门壳没坏就能修。 就是电脑问题也是好修的，看一下图明白了。 要想修好国内外吊机电脑故障，首先一定要会画图，会用CAD，对没接触过的车型可先把原理图画出来，这样问题就好解决了，精能所有车型的液压构造，电路性能才能修好电脑。有一位车主就是上面电脑的故障，维修站给了上车油门，回转滑环，还不好用，又把下车线束给换了，到最后把下车电脑换了，好用是好用了，就是发动机一加油就出黑烟，过去没这种现象。后来我去看过，把所有拆下的件换回到原车，下车电路改一下，就回复到原车状态，现在那车主手上还有新买的电脑、油门踏板、线束、回转中心滑环，配件不给退呀，这花了多少大米呀，你能找维修人员吗？就得自己慢慢的用吧。 有事电话共同交流，谢谢大家。 | 
发表于 2012-3-6 15:19
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