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发现格鲁夫全路面起重机底盘独立悬挂系统MEGATRAK 申请专利证书

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MCG

发布时间: 2012-3-6 19:03

正文摘要:

格鲁夫是世界上轮胎起重机的先驱。因此在它的全路面起重机上有很多专利技术，这是其它厂家无法比拟的。 MEGATRAK 技术 —— 底盘独立悬挂系统（目前世界上全路面起重机，只有格鲁夫采用这种先进技术） TWINLOCK 技 ...

大胖吊装 发表于 2018-3-12 08:03

学习了解

yuansl 发表于 2013-4-16 00:08

技术很牛，通过性提高真实的提高。但是装配的难度增加，更费工时，效率较普通油气悬挂降低了

yuansl 发表于 2013-4-15 23:44

btgs 发表于 2012-3-7 08:38 static/image/common/back.gif
回复 17# MCG

专业:victory:

xthsmy 发表于 2012-6-5 23:23

顶起来

雨夜的爱恋 发表于 2012-6-3 07:58

好喜欢格鲁夫的车呀！很好，好漂亮

fidisss 发表于 2012-5-30 21:20

回复 20# btgs

关键是车桥没了

12580蛋疼g 发表于 2012-5-30 18:37

好先进的一款车子啊顶

123千斤顶 发表于 2012-3-10 12:02

为什么会被删除…哎

changjiliyang 发表于 2012-3-7 20:15

回复 16# MCG

看下面的图我明白了，谢谢指导。支持技术贴！

威风吊装 发表于 2012-3-7 13:34

中国也会有的

sunshiquan 发表于 2012-3-7 13:01

学习

btgs 发表于 2012-3-7 12:16

1988年，德国克虏伯轮式起重机公司在分析了各种悬架的优缺点，研究了越野汽车、自卸车和飞机起落架等各种油气悬架的结构特点后，果断地投资200万马克，耗时2万工时，成功研制出滑柱式独立油气悬架，并应用于3-8桥全地面起重机上，由于塑造出惟一通过德国坦克车试验场越野路面考验的起重机底盘，被人们称为跨世纪的新技术。这上点也许是格鲁夫收购克虏伯的原因之一。利勃海尔和德马格则采用整桥悬挂的传统设计。

走西口 发表于 2012-3-7 11:17

高配高价吗

天涯120606 发表于 2012-3-7 10:14

呵呵长了见识

kaitao 发表于 2012-3-7 09:55

学习了

30k5-1 发表于 2012-3-7 08:54

{:2_35:}

医生 发表于 2012-3-7 08:49

厉害:victory:

btgs 发表于 2012-3-7 08:38

本帖最后由 btgs 于 2012-3-7 08:45 编辑

回复 17# MCG

好图，但我说的独立悬挂是指相对于钢板弹簧类的，油气悬挂也属于独立悬挂。当然克虏伯更胜一筹，把半轴变成了传动轴。我想别的厂家不用是由于专利的原因吧！

QAY2000 发表于 2012-3-7 08:26

学习

先导70 发表于 2012-3-7 07:31

:victory:

李金文 发表于 2012-3-7 03:43

论坛里要是再多一些类似原理知识就好了

MCG 发表于 2012-3-7 01:54

学习了。我看多田野GT550E前桥好像也是这个样子？
changjiliyang 发表于 2012-3-7 00:31 [url=http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif]http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif[/url]

不可能呀！目前世界上全路面起重机，只有格鲁夫起重机底盘是这种独立悬挂系统。

多田野TADANO-FUN全路面起重机用的底盘，是德国FUN的底盘，多田野收购了FUN底盘厂。

FUN的悬挂系统，跟其它厂家一样的。

长江小8 发表于 2012-3-7 01:28