论汽车起重机事故市场化

老乌鸦五吨吊

                                                 论汽车起重机事故市场化
                                          来源：旺发公司  作者：盛廷忠 2013-9-5
一、市场因素
    近10年来，国家建设速度加快，无论公路、铁路、工厂、矿山、高楼等建筑无一不需要吊车。这一市场繁荣促进了装备制造业的发展。中国主要生产吊车的三大厂家；徐工、中联、三一和其它一些小型公司。国外的吊车由于海关税率高。吊车售价基本比国内吊车的高出50%，而且按揭和售后服务在贵州基本上是空白。除少数几个央企拥有老式的外国吊车外。私人资本基本对外国吊车敬而远之。
    10年前由于进入吊装市场的资金短缺，也由于生产吊车的厂家购置门槛高，市场上吊车不多，吊车出租营业利润巨大，租车用户一般信守承诺，租金大都能准时到位，一般退车即付款。一台25T吊车一天能按时进账2500~3000元左右，包月3.6万~4万元之间。租赁65T以上的吊车还得提前预约。2008年笔者去徐工接一台25T吊车竟然排了一个星期的队。随着市场需求旺盛，厂家迅速扩大生产规模，终于导致市场饱和。于是厂家一改衙门作风，主动上门推销，并且以各种优惠政策拉笼用户。融资按揭10%即可提车。对于大用户和“可靠”的客户。甚至零首付提车。
    吊车疯狂增长，工地上处处有吊车。然而吊车操作员的数量却无法跟上吊车增长的速度，老一代的吊车司机是从国有企业下岗或退休。他们由于受单位教育，培训多年，在技术和个人素质上相当优秀。更具有相当丰富的经验。同时也受“教会徒弟，饿死SF”的传统影响。见不惯年轻人的浮躁与骄傲。更因为没有实际的师徒关系，所以不愿将技能传授给下一代。
二、司机的成分
    在吊车数量与操作人员失衡的情况下。老板们不得已高价招聘司机，有国企出来的员工，或者跟师学艺的年轻人。有其它职业转行的农民工。后者没有接受过专业的安全教育。这就为安全生产埋下了隐患。
  1、国有企业下岗，辞职或者退休的职工。他们因为有SF的传帮带。有单位长期的教育培训。有技术人员的专业化管理。具有职业道德和正规的技术知识。但过惯了工人阶级无忧无虑的生活节奏，不能吃苦。
  2、因为有亲戚或朋友是吊车司机，以随车工的身份跟车学习了一些简单的操作要领，便以吊车司机的名义找工作，这类员工聪明刻苦，边干边学，个人素质较好，能将理论与实践结合。或能成为合格的吊车司机，他们是吊装行业的主力军。
  3、另一类吊车司机是凭着自己的小聪明，想找一个工资高的工作维持生活，搞到一本作业证，凭着三脚猫的功夫，找一台吊车就业，因为技术状态糟糕，老板频繁解雇。然后又去另一家公司，解雇——跳槽——就业——再解雇。没有稳定的工作环境，没有同行的交流学习机会，这类员工职业道德与技术状态较差，做一天和尚撞一天钟。成为吊装行业事故高发的始作佣者。
  4、近年来由外省来黔就业的司机渐多，但是鱼龙混杂，有相当数量司机具有高中文化，在适应贵州山区的状况和习俗后，技术较为可靠。
  5、老板过分注重经济利益，用小农经济意识，家族观念来统领现代化的工业设备，有保险公司作“靠山”，是事故易发的因素之一。
  6、吊车几十年来是国企的大型装备，国有企业有一套正规的管理章程，改革开放以后，个体业主成为吊装行业的主流，国家没有一部专管特种设备安全的法律法规，特种作业证的颁发成了某些部门的营利工具，上几天课，考一张卷子就发给特种作业证，对特种行业管理听之任之。
三、事故因素
   吊车和货车有很大的不同，货车行驶时有空车和重车之分，吊车除比一般的货车较长较宽外，还长期处在重车状态。更难控制，零部件磨损更严重，对道路条件更苛刻，更容易发生事故。另外司机的年轻化也是事故多发的因素之一。
   吊车的事故主要分为行车事故、吊装事故、机械事故三种。
A、行车事故                                                               
1、因为吊车司机的主要工作是吊装，在公路上行驶时间较少，与货车司机相比，经验积累较慢。应急能力相对较差，而行驶完成后紧跟着就是吊装或吊装完成再行驶。驾驶员的心理与环境适应过程相应延长。所以有经验的吊车司机会将行驶速度放慢，从而降低安全事故。
2、驾驶员素质差。空闲时不保养吊车，或是不懂得合理保养吊车，不调整刹车或不会调整刹车。请黄油工加注黄油时不监督、不指挥、不管不问。黄油假打，使隐蔽的润滑部分干磨而损坏发生行车事故。
3、行车大意或经验差产生擦挂事故，这一类事故较为常见，产生的后果不重，损失不大。
4、因为收支腿脚垫不到位，超宽而与其它车辆或建筑物擦挂。
5、不收或者不挂吊钩，行走时吊钩甩动与其他车辆碰撞。
6、进出工地时不了解复杂的道路情况，冒险通行而产生事故，此类事故产生的后果较为严重。
7、在掉头或通过狭窄路面时而发生擦挂，这一类事故也较多，损失也较严重。
B、吊装事故
   除了行车事故对吊车的安全存在威胁外。吊车的另一类事故就吊装事故，吊装事故一般都是人为发生的。吊车司机安全意识淡薄，明知有规章而不遵守，平时不学习吊装技术，不学习安全操作规程。工作时怕麻烦，懒惰，不听指挥，注意力不集中，自以为是、。是事故发生的主要原因。
1、捆绑重物马虎，怕费力或是不懂捆绑要领，导致吊装时重物滑动或坠落而发生事故。
2、吊移较重物体时离地超过规定的高度，因重物过重或支腿架设不规范使吊车倾斜而产生事故。
3、吊较重物体时使用两个动作不协调而产生事故。
4、斜拉吊装时，速度过快，重物离地时惯性甩动击伤吊车或撞坏设备。
5、空钩上升时速度过快或限位器失效来不及停车，或者不注意观擦，将小钩拉翻，损坏吊车，或小钩飞离击伤人员和吊车。
6、由于对重物的重量不清楚，盲目吊装拉断吊绳产生事故。
7、操作不规范，回转时速度过快，重物猛烈晃动而产生事故。
8、架设支腿时怕费力不用或少用枕木，或者直接将脚垫打在地面上，地面下沉而引发事故。
9、因为受地形限制，或者懒惰不将后腿伸到规定的位置，吊重物回转时重物超过了离地高度，忘记了后腿已经变为前腿，而使吊车翻覆。此类事故损失最惨。
10、视线不清，指挥不到位而发生碰撞事故。
11、将吊车交与他人，或者看见他人擅自动车不制止因而发生事故。
12、吊装前对环境不作评估，产生擦挂碰撞或触电事故。
C、机械事故
机械事故也是人为的。主要是驾驶员责任心不强或不懂机械常识所致。
1、不按时加注黄油而导致万向节、轴承、横直拉杆等关节部位干磨而损坏，行车时产生事故。
2、外请黄油工加注黄油时司机不监督，黄油假打。
3、行车前和行车中不检查、不观察机油和冷却液而致发动机烧坏。
4、不补充液压油，导致在工地工作时停工，影响施工质量和进度。
5、不检查、不调整或者不会调整刹车。不加注刹车水，行驶途中而发生事故、此类事故损失惨重。
6、不检查、不补充齿轮油，致变速箱和牙箱烧坏报废。
7、不检查、不紧固松动的部件，导致小故障变大事故。
四、事故的主观原因
（1）违反安全操作规程，没有安全措施。
（2）驾驶员工作经验不足，思想麻痹，在安放好起重机后，对于待吊装物体未能仔细查看并评估其重量的情况下，盲目起吊。
（3）高空或远距离吊装时，不遵守汽车起重机技术参数的严格规定，吊臂幅度过大或者副臂过长，重物脱离主体时猛然甩动或下坠从而引发事故。
（4）吊车管理部门管理不到位，吊装作业时未能安排专人进行现场指挥。
五、事故的客观原因
（1）汽车起重机无力矩限制器装置，施工方又无法为驾驶员提供准确的技术参数（如尺寸、重量等），为避免此类事故的发生。驾驶员应进行试吊工作。
（2）吊装时重物不在驾驶员的视线内，在将其吊离地面前驾驶员无法对它进行详细观察并估出重量时，应有专人指挥。
（3）无法拒绝甲方的违章要求，冒险吊装。此类情况驾驶员要凭自己的智慧，用“十不吊”向甲方解释，指出冒险的后果是双方共输。或者排除危险后再工作。万不得已报告老板或技术领导。
六、预防措施
（1）加强对驾驶员的安全教育，使其能熟练地掌握有关技术。
（2）严格遵守《起重机安全操作规程》等法律、法规的要求，驾驶员须持证上岗，并对车辆定期进行检查、保养等。
（3）对于超高、超大、较重的作业项目，需由吊装单位技术部门进行详细的考察论证，并制定施工方案，还须安排专职人员现场指挥。
（4）从根本上消除因超负荷引起的安全隐患。
（5）选择好吊装场地，架设支腿必须选择地面硬实、地下无塌陷、无沟、洞、管、线的开阔场地。
（6）维护保养好车辆，确保车辆处于完好的技术状态，尤其是要经常检查主臂、卷扬机、支腿缸、支撑垫、变幅缸等部件有无裂纹、漏油等现象。
（7）吊装前，驾驶员必须对每一件吊装重物进行重量评估，严禁盲目起吊。
（8）起重机的每个支腿必须伸缩到位，架设牢固，130T以上的吊车支腿架设必须使用机箱。
（9） 不准用吊钩运送人。
（10）无操作证和酒后都不许驾驶起重机。
（11）操作中必须精神集中、不许谈话，打手机、听音乐、吸烟或做无关的事情。
（12）车上要清洁干净；不许乱放设备、工具、易燃品、易爆品和危险品。
（13）起重机不允许超负荷使用。
（14）起重机吊装重物回转时，重物离地高度不能超过200-300mm。
（15）对吊装较重的物件，只许一个吊装动作，不允许两个机构同时动作。
（16）具有主、副钩的起重机，不要同时上升或下降主、副钩（特殊情况例外）。
（17）不许在被吊起的物件上施焊或锤击以及在物件下面工作。
（18）双车抬吊决不允许重物摆动。不能超过负荷的90%。两车司机要配合默契，互相照顾。
（19）限位开关和升降制动器，要经常检查。
（20）限位器失效后不允许吊装。
（21）升降制动器存在故障时，不允许工作。
（22）被吊物件不许在人或车头上空运行。
（23）对起重机某部进行焊接时，要专门设置地线，不准利用钢丝绳做地线。
（24）吊钩下降到极限位置时，卷筒上必须保留有三圈以上的安全绳圈。
（25）起重机大小钩不允许互相碰撞，不允许用吊车拖拉其它车辆。
（26）吊运较重的物件或液态金属、易爆及危险品时，必须先缓慢地起吊离地面100~200mm，试验制动器、吊车受力部件和地面的可靠性。
（27）修理和检查用的照明灯，其电压必须在36V以下。
（28）要定期做安全技术检查，做好预检预修工作。
（29）下列情况禁止工作（十不吊）：
      1、 捆绑不牢不吊；
      2、 超过负荷不吊；
      3、 信号不明不吊；
      4、 视线不好不吊；
      5、 歪拉斜拽不吊；
      6、 违章指挥不吊；
      7、 重物上有人不吊；
      8、 埋设在地下的物件不吊；
      9、 雨雪结冰、四级以上大风不吊。      
      10、没有安全保护措施的易燃、易爆和危险品不吊

七、教训与管理
    因为个体业主和多数吊装公司仍然以家族化或作坊式管理，对安全理论一无所知，企业主以自身的经验来管教司机“慢一点哈” 是唯一专业的管理词语。
    此外，政府的监管有其名，无其实。学习理论不到一个月，开卷考试一张简单的卷子，没有实际操作训练就能拿到特种作业证，就可以成为一个吊车操作手，国家没有现成的特种作业安全管理法，职能部门基本不管不问，不处理特种事故，由事故吊车与受损单位或人员商议赔偿，最后找保险公司赔钱了事。
    既没有处理经过，又没有追究责任，更没有整改措施，不吸取教训是可怕的，但事故前没有预防措施更为可怕。
愚者用流血换取教训！智者以教训避免流血！类似的安全口号在工地上遍地皆是，可是，业主和司机充耳不闻，视而不见。老板眼中饱藏的是利润，司机眼中看见的是下班后美景。他们就是看不见吊车每一个动作后面都隐藏着危险，不去思考万一有危险怎么预防，怎么处理。象棋大师可以看见三步以上的局势，多数吊车司机却连下一步有什么危险都不知道。当然，行内不泛优秀的吊车司机，但为数甚少。
    有基本的文化，干一行爱一行，朴素的职业道德―这样的吊车司机更是凤毛麟角，他们往往是大公司的栋梁，收入相当可观。也被其他吊车业主所看重。他们在吸引凤毛麟角的同时，却不知道怎样培养自己的栋梁，也不考虑怎样留住自己的栋梁，原因是业主自己的压力过大，留住人才需要的是资金，而这一块正是业主的短板。在还贷与加薪的双重压力下，业主往往选择还贷，殊不知人才、市场、安全是最大的还贷动力，缺一不可。
重市场，轻安全。是大多数业主的根深蒂固的习惯，在开发市场，回收资金方面舍得投入。而对于安全管理所需资金，基本上是空白一块，他们不知道安全需要一整套制度的来维护，需要贯彻执行，教育整改。不知道预防事故比生产更重要。宁愿事故后以悲催的心情去处理、去赔偿，不愿投入资金作安全预防。
    家族化管理也是事故高发的一个因数，依仗各自的关系，少数人感觉高人一等，除老板外，以老大自居。把管理人员和管理制度不放在眼里，我行我素，其它员工跟着效仿。规章制度成为纸上谈兵。
    从老板到员工，没有意识到制度是保障公司发展的护身符，随心所欲，朝令夕改，因人而不是因事处理问题，有意无意的偏袒“自己人”，造成员工之间离心离德。员工把对自己不利的规章视为整人。管理层上下为难，被动管理。
    确立了规章制度以后，干部是决定的因素，管理人员必须德才兼备。保持相对稳定的骨干员工队伍。严格执行规章制度，奖惩分明加老板的人性化，才能使公司在激烈的市场竞争中发展壮大。

frank520

说的好

ldy0731

警世之言，好，很好，特别好。

龙之龙吻

楼主是干出来的专家了！问题分析的非常透彻！受益匪浅，感谢了！

linwei316

说的好:victory:

liugong12c

唧唧复唧唧，。。。。;P

吊机仔

这些话在中国说说就算吧！自力更生！

dangzhihui

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阿亮亮

:victory::victory:

奕芬安

说的太好了，很期待楼主对售后，配件，维修的全面分析。本应是政府做的事情，如果政府监管到位，也不会有那么多的事故发生。

W.Q

:handshake:victory:

yaoshuwei

顶一个

安安YOYO

行业总体来说从业人员素质很差。

易光

说得很不错

大城吊装

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一个新兵

这篇文章写得真好啊。

宝林起重

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bibididikaka

看问题深刻，有自己的见解，赞一个先！！

761111LKE

说得好

lgq74313

楼主说的这些安规。我在国企这些年都做不全。何况是私人车主。所以又行成怪圈。我们去不了私企。累。安全无保障。嫌我们慢。私企的人到我们这里来。我们又嫌他们胆太大。乱干。蛮干。有些事不怕一万。就怕万一。这一行是越干越怕。一家之言。如有冒犯请见谅。

老乌鸦五吨吊

英雄所见略同，我也这般考虑。

90K

说的好

tu5459

写的非常好:victory:

ps82528912

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