非凡的格鲁夫450吨的全路面吊!

sa31891621 · 发表于 2011-9-6 19:34

顶起。。。。。。。。。。

阿伟 · 发表于 2011-9-6 19:44

好车！

MCG · 发表于 2012-3-7 23:14

上车驾驶室在右面，在中国不太好
changjiliyang 发表于 2011-8-14 00:37 [url=http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif]http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif[/url]

上车操作室，是用于吊装操作的，又不是驾驶用的，跟左右有什么关系呀，只要视野开阔就行。你认为有区别吗？

另外这种大型起重机的上车操作室，放在右侧，这正是格鲁夫设计的独到之处。设计巧妙！

因为这种大型起重机，由于上车部分占的地方很大，根本没有地方再放上车操作室，因此无论操作室是在左侧，还是在右侧，上车操作室都是悬空在外面的。

我们都知道，操作室的门在操作室的左侧。如果操作室放在起重机的左侧，那么门的外面，就必须要安装一个人行和站立平台，这样人才能进到操作室里，这就增加额外的装置，也就增加了外形尺寸。

而格鲁夫把操作室放在右侧，这样从操作室左侧的门出来，正好就走到底盘的平台上，不需要再额外增加一个人行平台，从而减少了不必要的装置。

所以你看到格鲁夫GMK7450上车操作室的四周是干干净净的；而其它厂家的500吨起重机上车操作室是被四周一圈人行平台包围着。

这就是格鲁夫的设计，总是与别人不同的地方。什么是创新，这就是创新！打破一切条条框框，不墨守成规！

(~_QJ_`$ZIF0XDF5`)ABPM9.jpg

红线区域，就是上车操作室的位置。

看看利勃海尔500吨的左侧上车操作室（四周都是人行平台包围）

图片02.jpg

honghe566 · 发表于 2012-3-7 23:30

{:3_46:}en

liyouchai · 发表于 2012-3-8 09:49

老美的思想确实值得我们去学习一下

浪潮 · 发表于 2012-3-8 10:22

真带劲

juneng · 发表于 2012-3-8 11:11

:victory::victory:

拼命三郎 · 发表于 2012-3-8 11:26

这车挺不错

QAY2000 · 发表于 2012-3-8 12:15

{:3_46:}

陈本晁 · 发表于 2012-3-8 12:48

:P:P

haiyang2 · 发表于 2012-3-8 13:46

:handshake

mengcs · 发表于 2012-3-8 14:23

回复 12# jxjxx221

有图没有？？

zyy91268 · 发表于 2012-3-8 17:01

:victory:

1988 · 发表于 2012-3-8 17:05

:)是不一样的

江西小伟 · 发表于 2012-3-8 17:36

路过！

761111LKE · 发表于 2012-3-8 18:57

好车

风雨无阻 · 发表于 2012-3-8 19:03

路过

崔立志4444 · 发表于 2012-3-13 19:16

美国佬的车看起来挺休闲啊

账号		自动登录	找回密码
密码			注册会员

非凡的格鲁夫450吨的全路面吊!

浏览过的版块