这个大家应该看看，尤其是３．１的枪手们

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三一：请少些浮躁，多点认真！
	从小学四年级在朔州太堡露天煤矿看到比二层楼还高的卡特彼勒矿用自卸车开始，我就对工程机械产生了浓厚的兴趣，高中时兄长进入工程机械行业工作，更是让我与工程机械结下了不解之缘。进入大学后，一直关注着工程机械行业的变化与发展，大一时第一次在教学楼工地上见到三一的混凝土泵车，第一次在凤凰卫视看到三一“品质改变世界”的广告，当时心里由衷的为中国民族工业能有这样的新秀而感到高兴。毕业后，进入一家美国工程机械公司工作，算是开始真正踏入了这个行业。到现在已接近三年的时间，跟着经理拜访客户，在国外接受培训，在工地上与操作手聊天，跟随服务工程师到山里给客户解决问题，在怪手论坛上与同行们的热烈讨论，这些一点一滴的积累让我的视野逐步开阔，对工程机械也算有了初步的了解。然而与此同时，近几年国内工程机械生产商的表现却让我对以三一为代表的中国自主品牌产生了深深的担心与忧虑。   如今，整个中国的自主工程机械生产商呈现出一片欣欣向荣的景象，乍看很是鼓舞人心，但是结合国外同行的的发展历史，我们不难看出，如果这些国内的厂家继续按照现在的路走下去，中国品牌的工程机械生产商很有可能跟前几年国内自主品牌的手机生产商一样，只是昙花一现，然后就永远消失在了人们视野中。下面我从几个角度来阐述我的担心。   一，企业的远期战略规划   我们拿三一跟卡特彼勒做一个比较，三一的执行总裁向文波给三一集团制定了“2012年实现总收入1000亿，进入世界500强“的战略目标，而2007年三一的总收入为约135亿元，从135到1000，这就意味着三一每年的增长率必须达到50%，才能达到预期的目标。这对于一个制造型企业来说，是相当有难度的，同时值得注意的是尽管三一集团2007年利润总额超过40亿元，但是其中20亿来自于股票投资收益，而不是来自于产品销售，作为一家制造型公司，这样的做法是非常难以理解的，所以三一能不能完成自己的战略规划，能不能进入世界500强，我个人心里是打一个大大的问号的；再来看看卡特彼勒，卡特彼勒的战略是“到2010年，总收入达到500亿美元，2020年，总收入达到1000亿美元”，而2007年卡特彼勒总收入已经是450亿美元，2010年500亿美元的目标肯定会提前完成，2020年1000亿美元的总收入，意味着卡特彼勒需保持每年不到7％的增长率，这对于稳扎稳打的卡特彼勒来说，是一个非常务实的目标。   二，对待人才的态度   三一把“创一流人才”作为企业的一个重要目标来对待，然而从三一的一线员工对公司的评价来看，员工对三一的认同感跟归属感是远远不够的，这些大家在百度三一吧里可以看到很多员工的对自己公司的评价；一个三一的员工聊天时对我说，他们的出差住宿及餐饮标准加起来不到百元，所以轻易是不敢出差的，因为每次出差自己都要赔钱，试想一下，现在几十元能解决一天住宿跟吃饭问题的，也只有部分不发达地区的县城里，在一般的城市里恐怕很难做到。在这样标准下出差，员工心里能有安全感，能把十分的精力投入到工作当中吗！而再看看卡特彼勒、沃尔沃、康明斯等等这些国际对手，有的是五星级酒店标准，有的是四星级酒店标准，最差的也是三星级，对员工来说，首先保证自己的安全，舒适，才能更好的投入工作。二者的工作效率比较自然可见一斑。诚然，国内企业发展刚刚起步，在开支节约控制上做的严格一点也无可厚非，但是我们再看看三一老板们的生活，住的是别墅，一口气“批发”九辆迈巴赫，那就是将近6千万，我不知道三一的员工在出差时迫不得已住着几十元的小旅馆或招待所，吃着几块钱一碗的大碗面，而想起老板开着七百万一辆的迈巴赫是什么感受。产品是人设计、人生产出来的，服务是人来做的，市场是人来推广的，人才在一个企业的发展中起的作用，无疑是最重要的，如果国内的工程机械生产商的领导者用“对自己大方，对员工抠门”的用人理念来对待员工的话，我敢说，这样的企业是留不住人的！留不住人的企业，是谈不上长远发展的，建议这些老板们集体看一遍《大染坊》，看看里面的陈寿亭掌柜是怎么样对待员工，让员工对自己的染厂感恩图报、拼命工作的。   三，产品线 三一最开始是做混凝土机械的，做到一定规模以后开始急剧扩张，而且扩张的速度之快，令人瞠目结舌，压路机、摊铺机、平地机、路面起重机、履带吊这些倒也无可厚非，毕竟是工程机械的主流产品，港口机械、煤炭机械的上马让我比较意外，而在我上大三的时候三一居然开始生产客车，让我感到非常的费解，当时我跟我的兄长预测，三一的客车用不了几年肯定黄，不幸的是，这个结果被我言中了，三一的客车已经成为了历史。我为什么这么说，因为装备制造业，最需要的是专注，需要的是踏实，而三一的扩张的步伐迈得太远了，明显已经超出了自己能够掌控的范围。另外值得一提的是，中联重科也生产过客车，而山河智能居然计划生产轻型飞机跟豪华游艇，生产飞机及游艇所需要的研发水平，技术能力，生产工艺等等绝对不跟小型挖掘机那么简单，客户群体更是更施工类单位差别甚远，山河智能董事长何清华的勇气可嘉，但是这个决定在我看来绝对是胡闹绝对是一个败笔，今天我来做一个预测，山河智能的小型飞机项目不出5年一定会中止，等大家到2013年的时候再看看山河智能的小飞机有没有在蓝天上翱翔，说不定到时这个品牌已经不复存在了。让我们再来看看国际化的同行，卡特彼勒，牢牢的以矿山、工程机械产品及发动机为核心，逐步的通过并购来逐步扩展自己的产品线及产业链，1981年收购Solar Turbine透平机制造商，1997年收购Perkins发动机制造商， 2007年收购Progress铁路行业维护和修理外包服务供应商，2008年收购Lovat Inc.盾构机制造商，这些产品线都是在卡特彼勒类似或比较熟悉的领域，而且有雄厚的财务实力、充分的技术吸收能力以及丰富的行业经验作为保障。卡特彼勒在出手涉足其他领域之前，一定是经过缜密的调查论证的，卡特彼勒有没有制造起重机跟混凝土机械的实力跟能力？绝对有，只不过卡特彼勒不会轻易的涉足一个自己不擅长或者不看好的领域，不像国内的部分厂家，几个老板一起开个会，一拍桌子就定下来一个战略。拉来国外品牌的产品拆卸几遍，用不了多长时间就能做出来一台类似的机器。这样做是非常短视的行为，就跟国内山寨手机一样，只能红火一阵子。工程机械跟家电产品不一样，属于人才、资金、技术密集型产业，生产出来的产品是客户吃饭赚钱的工具，要经得住长时间考验，而且需要有足够强大的售后服务网络。我们国内这些厂家目前还不具备足够实力来进入陌生的领域。三一的世界最高臂架泵车、最大吨位的履带吊刚下线时是何其的热闹，然而还没有交付客户使用，就出现事故或故障，这样的产品，客户敢放心使用吗？所以先把自己的核心业务做好做强，再涉足其他领域，才是比较明智的做法。 四，国际化步伐 2000年以来，中国的工程机械企业开始逐步的向非洲、东南亚的一些发展中国家出口装载机等产品，算是逐步拉开了中国工程机械企业国际化的序幕。三一集团也开始在印度、美国、德国等国部署生产基地，跟当年海尔在美国建厂一样，这绝对是好事情！为将来国际化打下了良好的基础；中联重科更是在今年9月收购了意大利的混凝土设备制造商CIFA，颇有点让国人扬眉吐气的感觉，然而，中联重科掌门人詹纯新一定要保持冷静理性的心态，不要被暂时的鲜花掌声冲昏了头脑。遥想当年ＴＣＬ收购法国汤姆逊的时候，李东生是何其的意气风发，国人也跟着振奋了好一阵子，结果现在呢？ＴＣＬ非但没有走上国际化的道路，反而从此从元气大伤，至今不能翻身，李东生被福布斯评为“全球十大最差老板”不说，该公司更是在家电领域落下了“太差了”之名，什么都想做，什么都做不精，可谓“鸡飞蛋打”“赔了夫人又折兵”。国内的工程机械企业，在资金实力、人才储备、研发水平、市场渠道等各个方面都不具备国际化并购或大举向国际化大步迈进的经验或实力，所以一定要谨慎对待“国际化”这个问题。那些在国外建厂的厂商，也一定要扎扎实实的在产品质量、代理商发展、售后服务方面下功夫，这样才能一步一步的打开国际市场尤其是欧美市场。 五，做事风格 三一的公司首页赫然写着“先做人，后做事”的企业理念，可是今天在我看来这更像是一种口号，而谈不上是理念。今年某网站打出“三一挖掘机已经全面超越韩系品牌”的新闻，让我很是吃惊，因为无论是从产品质量、市场占有率、售后服务能力，还是从代理商实力、客户忠诚度、市场美誉度方面评价，三一的挖掘机充其量算是一个崭露头角的“新人，从何而来的“超越”？何况有没有超越韩系品牌，三一自己说了不算，韩系品牌说了也不算，只有客户跟市场说了才算数！至于这样的新闻是怎么产生的，业内的同仁们都很清楚。在我看来，这种明显有炒作性质的“广告”新闻，非但对三一挖掘机的市场推广没有任何的帮助，反而是搬起石头砸自己脚。至于行业内知名的某公司获“＊＊＊全球创新大奖”、某公司获“售后服务＊＊奖”这些奖项是怎么来的、有没有含金量，恐怕大家都是心知肚明的。在这一点上，国内工程机械厂家都应该向中国杰出的民营企业华为学习，华为及其掌门人任正非向来行事低调，从来不会到处“放炮”，因为华为知道，自己的产品跟服务能不能得到认可，只有客户说了算，只有踏踏实实的做好应该做的工作，才是最有利于企业长远发展的！ 中国改革开放三十年来，国内的工程机械制造商各方面水平有了长足的发展和进步，但是我们跟国际化的“百年老店”们还差的很远很远，人家生产出第一代产品的时候，咱们刚刚结束几千年的封建社会；人家开拓国际化市场的时候，咱们还在抗日战争；人家逐步成为世界性的品牌的时候，咱们还在大跃进“三年超英，五年赶美”；人家已经到了中国的地盘上推广产品的时候，咱们才刚刚打开国门，看到我们喊了半天要解放的“全世界劳苦大众”，过得都比我们好；人家开始盯上中国市场这块大蛋糕，开始大力投资的时候，咱们国内其中几个自主工程机械品牌才刚刚诞生；人家要大举收购国内的工程机械生产商的时候，咱们国内的品牌才开始意识到问题的严重性；如今人家是规模几百亿美元的国际化大公司，咱们才向着几百亿人民币销售额的目标迈进。这样的差距不是一年两年行成的，也不是十年二十年能够赶上的，所以我们国内工程机械生产商现在应该做的，就是目标明确的、踏踏实实的、不动声色的苦练内功，这样才能有朝一日在全球的舞台上为中国扬眉吐气，挣足面子，我们的国家也才能因此成为一个真正的工业化强国！ 警惕“三一发展方式”对经济和产业的伤害 近几年来，中国工程机械产业的快速壮大，引起了上下内外各各方面的注意，在其它制造业面对全球一体化的剧烈波动的过程中，多多少少显示出一些被动的大环境下，中国工程机械产业不仅全面收回了国内市场，更实现了在海外市场上的步步推进，一些优势企业海外市场的销售比重已经超过30%。曾有媒体总结：中国工程机械产业的快速发展得益于两股力量----一是有一些多年来全力以赴在产品技术工艺上钻研积累的老牌企业，他们推动了产业的自主创新和核心竞争力的不断提升，其代表为徐工、柳工；同事又有一些体制优、机制活、能够快速集聚产业资源新兴的民营企业，他们有力地推动了行业实现告诉扩张，其最突出的代表就是三一。 诚然，三一，可谓是近几年行业中发展最快的企业，从上世纪90年代末进入工程机械行业，短短几年规模已经超过徐工集团的三分之一，超过了具有50多年历史的柳工的销售。我们固然要反思，徐工、柳工等企业在体制和机制方面存在的固有问题，但是，在繁华背后，在这个产业给民族经济带来更火的自豪感的时候，我们更需要关注三一这样的企业其内在发展方式的合理性。尤其在这一轮国际经济动荡中，我们原来引以为豪的制造业一下就体现出生存能力十分羸弱的大背景下，我们更应该审视三一这种发展方式，是否真正符合科学发展观，是否能够持续发展？更应该审视三一的发展方式，对我们的经济和整个工程机械产业所附加的究竟是支撑，还是伤害？ 两年两次重大事故，三一技术发展是自主创新突破还是盲目急功近利？ 在平常人的印象里，三一拥有许多各“世界第一”和“中国第一”，并且，但仅在中国工程机械行业内评价，三一能够真正称得上“人无我有”的“第一”产品，仅有一个07年推出的66米泵车和一个今年08年推出的900吨履带吊。而恰恰就是这两台产品，在07、08两年连续发生了两次重大事故： 2007年4月29日，全球国际工程机械最大的德国慕尼黑宝马展室外展场，三一展出最新的66泵车，在没有任何带载工作的情况下，突然折断了主臂，沉重的臂架砸进了泵车驾驶室的左侧。好在当时已经进入展会的最后一天，现场没有观众，操作人员离得较远，没有造成人员伤亡。 2008年10月27日，在天津汉沽区北疆电厂建设工地，三一新推出的900吨履带吊，前期刚刚完成一次300多吨的吊装任务之后，在调整姿态自行落臂的过程中，整个转台基座和回转支承部位断裂，造成上车倾翻，由于当时现场人员很少，没有发生人身伤害。 两年两个行业第一，两年两次重大事故。对于三一的“自主创新”来讲，这种重大事故的概率达到了100%。作为类似重大事故来讲，两次均没有人员伤亡却是极端的小概率事件。作为三一，这可能是一种极端的幸运，但是作为行业和使用者试想谁能够将正常的反战和运营寄托在这种小概率事件上呢。实际上，三一多年来的产品创新，从来都是以用户的施工地作为试验场，在没有通过国家规定的、行业例行的试验、强试之前，就将产品售出，为得只是抢一个第一，但却对行业和用户带来极大的伤害。 利用体制有事占据行业资源，不做技术积累没有产业贡献。三一发张的速度很快，是以产业资源的简单“拿来”为理念的，多年来，每一个新发展的产品，基本上都是从优势企业，积累深厚的企业，拉来技术团队，拿来成熟图纸，得以快速实现的。这能够保证快带形成行业内已有的产品，但却很难再进行创新。因为拿来的成熟的图纸中，包含着原来企业在创新过程中虚浮哦非显性的原始创新成果，这包括解决过的难题，突破性的方法。所以成熟的图纸只是答案，而一个个答案为什么能够解决难题，解决的是什么难题，却是隐性的。 所以，三一的创新的66米泵车，“只是56米产品的简单放大”，产品技术和工艺中的核心技术，自己并没有吃透。比如，和全球混凝土机械的头牌企业PM相比，PM基本比三一短一个米级的产品，就能达到同样的施工性能。如三一泵车以37米、43米、48米为主，而PM则用36米、43米、47米竞争，行业公认PM的技术最为优化。而66米以上的产品系列中，技术最优化，积累最深厚的PM,必须使用10桥底盘的技术文字，而三一却采用了仅有6桥底盘的方案，其中对产品最基本的技术研究水平可见一斑。而三一出事故的900吨履带吊，更是在08年1月中旬刚刚完成第一次组装，4月就交付到客户手中，根本没有完成在厂试验，更别说行业必须要进行的超载强检验试验了，以至于最主要的结构件部分出现重大问题，发生了重大事故，其对产品可靠性这个工程机械产业的发展核心简直是一种令人难以置信的淡漠态度。 强势封锁媒体舆论，严重影响产业发展。三一能够采取这种发展方式，与其拥有强势和稔熟运作媒体的能力有关。三一在德国慕尼黑展会上66米泵车折臂的事故后，国内大小网站纷纷转载，很快就被三一扑灭，行业正式纸媒中，仅中国工业报一家于数日后进行了如实的报道。而就这一家媒体的网络传播稿，目前也全被屏蔽，媒体环境中仅有几个影响力极小，甚至只有私人论坛、博客中还能够查询。三一900吨履带吊天津北疆电厂重大事故后，至今所有网络、媒体已全部被三一封锁，初期仅有几个发稿论坛目前也全部屏蔽。 企业出现重大责任危机事件，本应主动积极应对，而三一在德国66米泵车展会折臂重大事故后，采取了以“操作失误”为由的统一对外口径，快速转移标的物的做法，至今未向相关外事部门和行业管理机构汇报。而三一900吨履带吊天津北疆电厂重大事故后，甚至直接全部封锁消息，逃避新闻和产业监督。 但实际上影响已经很大，三一66米泵车展会折臂重大事故后，对《欧洲时报》等诸多海外媒体对事件进行了大规模的报道，中国工程机械、尤其是中国混凝土机械等泵车产品在海外的形象受到了极大的破坏。至今，混凝土泵车已经成为近几年中国工程机械行业出口数量最少，比重最低的产品。 而900吨履带吊北疆电厂重大事故，虽然没有实现新闻传播，但消息在施工行业已经不胫而走。目前中国工程机械的发展，尤其是大型装备的发展，正需要国内大型施工企业的关心和支持，正处于国内大型施工企业尝试使用的阶段，三一900吨履带吊重大事故的消息，几乎摧毁了这一客户群体整个中国工程机械大型装备的刚刚建立起来的信息。不仅是三一，其它一些多年来深入推进技术研究，踏踏实实推进技术创新的企业也受到了不应有的株连。 几大园区土地闲置过半，三一的快速扩张是成功经营还是浪费资源？ 三一到底有多少地，可能清楚掌握这一数据的人不会超过10个。在一份截止于2008年1月的三一集团简介中，三一列举了长沙星沙、苏州昆山、北京回龙观、上海川沙（及南汇）、沈阳经开、长沙榔梨八个工业产业园内。从三一近期新闻传播中获知，其在长沙金洲宁乡、浙江湖州又组建了两个新的基地，大的产业园区已经达到八个。这些还不算其在邵阳、常德、成都、重庆以及娄底老家的多个小基地。 这八大园区中，除了长沙榔梨占地只有800亩以外，其余均在千亩以上。其中，长沙星沙1500亩，苏州昆山3000亩、北京回龙观1000亩、上海川沙（及南汇）2279亩、沈阳经开3000亩、长沙金洲宁乡3000亩、浙江湖州2000亩。仅这八大产业园区就占地近一万六千六百亩，约合1105万平方米。据悉08年新获得的宁乡、湖州地块，平均每亩购买成本为3万元左右，仅1.5亿元就拿到了5000亩土地。而前期六大园区，三一自己介绍的购置成本总和仅为2.2亿元。 三一1.66万亩土地产出多少？ 至2007年底，整个三一集团销售收入为135亿元。除去08年新增的两个产业园以外，在三一主力的六大产业园，共计1.16万亩、774万平方米的占用土地上，每平方米仅实际销售收入0.1745万元。而同城的山河智能，07年仅有的435亩两大园区，实现产出销售收入11.5亿元，平均每平方米销售收入0.3964万元。而行业单位面积产出率最高的徐工集团重型公司，其07年在600亩的产业园区内实现了108亿元的销售收入，单位面积产出达到了2.699万元。山河智能是三一的2.244倍，而徐工的重型公司是三一的15.5倍。 三一新建的5000亩产业规划产出多少？ 按照三一的公开新闻宣传，其08年初新建长沙宁乡和浙江湖州两个新的基地，分别征地3000亩和2000亩，用于建设轮式起重机和履带式起重机两大产业园。在这种鼓舞人心的宣传词之后，有没有人清醒的计算过其规划的合理性？ 仅从轮式起重机来看，目前国内行业占有率超过60%，全球市场占有率超过35%的徐工重型仅用地不足600亩，行业全球公认第一的德国利勃海尔，轮式起重机和履带式起重机两企业产业的爱茵根基地占地不足800亩。而这两家市场份额相加已经超过全球市场的60%，用于轮式起重机生产的用地总共也就1000亩。而三一目前轮式起重机国内市场占有率仅为2%，一次投资产业园的占地却超过全球行业产业园规模总和的1.5倍如简单用固态量化来计算，其应该形成的一年产能应当用整个使用年限的60个年周期才能消化，仅从产业规模上讲，其投资的合理性只能够用“雄心壮志”的理解

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三一的1.66万亩的实际情况
抛开不切实际的“雄心壮志”，三一的1.66万亩土地为何产出这么低？实际情况如下：
三一长沙星沙产业园1500亩土地，1994年拿到，到2007年一直空置一般，2008年初才开始实施第二轮投放，到目前尚未建成投产，整整14年时间。
三一昆山基地，2003年8月拿地，2005年底才开始小部分使用，到08年底，还有一半空置，整整五年时间。
三一北京回龙观基地，2003年底拿地，2004年开始生产钻机，但到目前还有一半以上空置，整整5年时间。
三一沈阳重装3000亩产业园07年仅实际6.5亿元收入，是产出效率最低的一个产业园，其绝大部分土地空置。
三一长沙榔梨800亩产业园，至今未发现对市场销售过一台汽车。
三一金洲宁乡基地，已经全部铲平的红土地上仅有一个孤零零的项目部板房和几台施工机械。
三一浙江湖州基地，已经传出停建停工的消息……
畸形的用地政策与畸形的发展路线，成就了个人的巨大财富
在国家死守18亿亩耕地红线与保持经济持续较快增长发展经济园区建设之间极力寻找平衡的大背景下，三一占用的1.66万亩土地却以极低的产出率成为一个又一个地方开发区上的座上客。在单位面积极低的产出率下，三一如何呈现出一副高速增长的表面风光？下面罗列的一组信息可能与此相关：
.2008年初，一份三一自己宣传材料上提到，七个产业园（不计湖州、宁乡，包括深圳）的土地征购成本仅为2亿元，据专家估计，到目前为止，土地升值现值已达30亿元以上。（试问，哪方面的专家会对企业土地进行估值？除了破产，就是贷款。）
.2008年4月，三一《关于出售部分不动产及固定资产的关联交易确认议案》标的：榔梨工业园在建厂房2407.66万元，部分闲置固定资产3126.52万元。2008年11月，三一《向特定对象发行股份购买资产暨关联交易报告书》本次交易标的的为梁稳根等10名自然人拥有的是三一重机投资有限公司（注册地：维尔京）100%的股权，三一重机投资有限公司通过其全资子公司三一重机（中国）有限公司（注册地;维尔京）间接持有三一重机有限公司（注册地：中国昆山）100%的股权。（三一每年不低于三次的资产关联交易，几乎成为上市公司中关联资本运作最频繁，最倍受诟病的企业。）
.2008年10月，三一三季度报告，三个季度实现销售108亿元，应收账款34.7亿元。每股3.82元的净资产，每股经营现金流仅为0.02元，贷款余额36.08亿元。（经营质量低劣的程度为行业之最，36亿元的庞大贷款最主要的质压物能是什么？）
.2008年9余额，福布斯《2008年全球富豪榜》：梁稳根，51岁，净资产30亿元，中国富豪榜第七位，全球富豪榜368位。
极低的土地产出，极高的银行负债，极差的经营质量和极端的个人财富，融合在三一和梁稳根于一身。其逻辑合理性的根本，就是成功者就是“能够最大程度的占据公众资源，最大力度的利用外部经济成本”。而这样的企业，目前普遍被公众和股民认同为“工程机械第一强企”“中国工程机械第一股”。其示范效应，将对那些规规矩矩、踏实经营的企业带来多少示范效应，将对经济和产业带来多少不利影响。


从“强力清欠队”到“准黑”社会组织，三一走上一条什么样的道路
三一股改之际，《证券市场周刊》深入探寻这个企业，刊出一篇《股改试点第一股起底》。文中提到“三一重工公司办公楼前停了许多奔驰、丰田等高级轿车，一位员工告诉《证券市场周刊》，车上挂着外地牌照，表明它们是被拿来抵债的。”
多年以来，业内对三一的强力清欠队伍就讳莫如深，但随着三一的不断发展，经营逐步走上正规之后，类似的事件就越来越少了。就在人们对三一的这种好的变化感到欣慰之时，一件事情的发生，不禁让人感到，实际三一已经滑向了一个更为危险的方向。
08年10月5日，国庆长假的最后一天。三一老家娄底最豪华的KTV，近百名三一员工，实施了一次疯狂的“打、砸、抢”行动。当天晚上22时30分，一外名为“燕子”的小姐从包房受伤跑出。五分钟后，“燕子”的男友等熟人与包房的客人打起来，一名三一高层在打架中受伤。此后仅仅五分钟，30多名三一员工进入KTV闹事，随后又有50多名三一员工集中乘车，携带统一的钢管到来，随后，近百名三一员工实施了长达二十分钟的打、砸、抢行为，在大批警力到达之后，才全部撤离。

FDS321

楼主给排排吧．我贴来的

FDS321

贴这个不希望有人骂街，可以讲理，摆事实讲道理，理越辩越明

吊车配件维修

要怎么样才能成会枪手，呵呵。楼主知道吗？有谁知道？有多少收入，嘿嘿。钱多的话我也想当。:lol

longxiang77555

至少我不喜欢31

sharon

路过

超越

看看

east-flying

说的有一定的道理
单恐怕写这个文章的这个也是托 他在CAT工作难不成天天去长沙数31的地去?
怎么现在那么多人打着爱好者的名义呢 MD 真恶心

east-flying

其实PM何尝不想6桥,只不过就怕造出来6桥的在理性的欧洲没人理会,造个10桥的扔在美国兴许能赚点银子(牵扯到道路法规和工作效率的问题),来个名利双收
10和6没区别,关键是设计的优化,为客户着想,而不是一味追求第一

east-flying

哦 对了  忘了说 31的900和ZPMC做的****202遇见的情况颇为类似
另:广告位置招租,此贴估计还得火

FDS321

转自别的网站，不相信的可以复下，网上摆渡一下．
我本人还真就是爱好者，可以说的是我及我的亲属都在任何一家工程机械企业（包括我比较欣赏的徐工再内）．

在说下：骂人的请走

FDS321

关键性错误：可以说的是我及我的亲属．．．都．．不．不．不．．．．在．在．在任何一家工程机械企业（包括我比较欣赏的徐工再内）．

在说下：骂人的请走

jinman26

同意楼主的说法 ！起码三一的起重机还不够成熟 、差的太远了 和他们产品的售价也不成正比 完毕。

hyl20051112

我这里现在就有一个现成的例子,7月20日一台三一的280履带吊在吊装风机机头是出现故障,机头停在40米高空3天的时间.7月24日雇佣了两台200吨的汽车吊才将机头从高空上面取下来.可悲呀.

COLES

看完了，真累:L

无言

另：这帖子不适合放在贴图区　拿走了...

安安YOYO

楼主不是搞机械的难道玩股票的？{:3_47:}

martin

15# hyl20051112


你说得是不是力特刚买的一台280吨吊，在科左后旗那个地方？

656070324

:time:

安安YOYO

15# hyl20051112


你说得是不是力特刚买的一台280吨吊，在科左后旗那个地方？
martin 发表于 2009-7-28 11:22 [url=http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif

http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif[/quote[/url]]
是在科右中旗了。

三一履带吊

不在乎你说什么，在乎你怎么说。

wlj820327

:)精辟

lw2018

感觉就是外国的月亮比中国的圆，美国的黑猫比中国的好，怎么就不能讨论一下振兴中国的工程机械呢:curse:

woaidiaoche

09年三一销售额至少突破300亿了

xts5577

我宁愿相信我自己能改变世界也不会相信你三一能改变世界
麻烦叫你们销售处的人别在吹牛了行吗  好像买了一个你们三一的车就等于买了一个进口车似的
你们吹牛也要有个限度啊  买了你们三一的车有几个说好的  车要是好的话就别给退车啊
北起，徐工，浦沅，哪个不比你三一强啊  别整出全中国好像都要靠你们三一了