请教C教授或者其他前辈

徐工2009 · 发表于 2010-2-1 20:16

{:3_53:}铁人王进喜不等于C教授，呵呵呵，，，，，，，，，，

xiaozhou · 发表于 2010-2-1 20:24

学习了

jhtxrh · 发表于 2010-2-1 21:40

都是专家啊,学习了

2846666 · 发表于 2010-2-2 08:37

回复 16# 308349412@qq.co

哈哈谢谢这位前辈您开玩笑了横着走是不可能的斜着还是没有问题的哈哈

mahaoko · 发表于 2010-2-2 11:18

好图欣赏了！

zhjx580 · 发表于 2010-2-2 21:40

9楼的回答不错

吃井不忘挖水人 · 发表于 2010-2-2 23:03

:):victory:

huanhuan318w · 发表于 2010-2-2 23:07

:shutup:bu 看看我不说话

zcq · 发表于 2010-2-3 07:56

在实际应用中，五桥车在行驶中中桥不是很稳定的，它是由悬挂特点决定，第三桥是单点，桥会左右动，特别是后两桥没锁紧或后轮转向时，车会左右晃动，徐工160最明显，会左右出来30mm,但结构相对简单，造价便宜。六桥是中间两桥固定，稳定性好，行驶平稳，但前后轮同时转向时转弯半径大些。

2846666 · 发表于 2010-2-3 08:32

回复 29# zcq

行家

400tjn · 发表于 2010-2-3 19:37

我感觉桥少的车对自身的重量要求要高些吧桥多的对路面还是有好处的起重能力不知道有没有变化

幸运金吊 · 发表于 2010-2-4 00:02

:handshake:handshake

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