回复 9# djhxiaoer
吊装方案太长了；吊装示意图是CAD格式的，我下班回来在想办法发上来
V形钢管柱吊装方案
一，编制依据 根据钢结构设计图和深化图，按照国家有关标准及规范，结合我司以往类似工程的施工经验，结合本工程的特点，编制了相应的吊装方案，并提交业主、监理审核。 《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205—2001） 《建筑钢结构焊接技术规程》（JGJ81-2002） 《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ33-2001） 《施工现场临时用电安全技术规范》（YB3301-1992） 二，两种吊装方案比较 V形钢管柱可以采用单独吊装法，也可以采用与钢梁组装后一起吊装的组合吊装法;两种吊装方法的优点及缺点比较： 单独吊装法的优点：钢管柱与钢梁分开吊装，钢管柱重量为6.8吨，吊装重量比组合吊装时轻0.9吨，对吊车吨位的要求小一些；吊装时构件的体积小得多，吊车旋转吊臂时更方便和安全；不会对钢梁的饶度造成影响。缺点：钢管柱吊装完成后，安装钢梁时主吊车必须松钩让开，否则钢梁就无法就位，钢管柱前后方向和左右方向的稳定性完全由浪风绳（钢丝绳）来保证，可靠性差得多；安装钢梁时人员无法直接上去操作，采取搭设脚手架的方式能够解决人员上不去的问题，但吊车无法靠拢操作，吊车的工作幅度也会增大，在高空组装焊接的人数和操作时间都会增加几倍，同时也就增加了许多不安全的因素；采用软梯可以解决人员上不去的问题，制作长度约24米的钢梯也可以解决人员上不去的问题，但高空组装焊接的人数和操作时间都无法减少，不安全的因素还是比较多。 组合吊装法的优点：钢管柱在地面上时就与钢梁组装在一起，满焊后就组成一个整体，人员不需要在高空组装钢梁和焊接，人员操作时更安全；吊装就位后钢管柱前后方向的稳定性由钢梁来保证，可靠性比较高，但左右方向的稳定性仍然需要用钢丝绳和葫芦来保证；钢管柱前后方向的倾斜度不需要调整，只需要调整左右方向的垂直度，一个线坠或者一台经纬仪就能够检测出左右方向的垂直度，调整起来非常方便；钢管柱在地面上与钢梁组装在一起后，可以在钢梁上方安装好挂安全带专用的钢丝绳，钢管柱和钢梁吊装就位焊接牢靠后，人员可以把安全带挂在钢丝绳上进行其他操作。缺点：钢管柱与钢梁组装在一起后体积更大，总重量为7.7吨，要求吊车吨位更大，要求吊装的场地更宽敞；为了减小钢梁的饶度，吊装时需要在钢梁上栓一根钢丝绳；钢管柱与钢梁的组装精度要求很高，如果误差太大就会造成钢管柱前后方向的倾斜度和左右方向的垂直度超过20毫米，也会造成18根钢管柱支座不在同一条直线上；因此需要千斤顶和2个专用的支架把钢管柱和钢梁的轴线调整在同一个水平面上，再严格按照《钢梁与钢管柱组装定位图》控制钢梁与钢管柱之间的角度，焊接时还必须增加临时支撑防止焊接后钢梁与钢管柱之间的角度发生变化。 从安全的角度考虑，我们打算采用组合吊装法。 三，吊装准备工作 （一）、机具材料 序 号 | 设备名称 | 规格型号 | 数 量 | 用 途 | 1 | 主吊车 | 35吨—50吨 | 1台 | 吊V形钢管柱和钢梁 第一根柱子用50吨吊车， 主吊车必须根据现场工作幅度，臂长，重量选择 | 2 | 汽车吊 | 16吨 | 1台 | 配合主吊车吊钢梁或方管支撑 | 3 | 钢丝绳 | Φ28 | 2根 | 吊V形钢管柱 | 4 | 钢丝绳 | Φ17.5 | 1根 | 吊钢梁 | 5 | 钢丝绳 | Φ15.5 | 2根 | 浪风绳 | 6 | 吊带 | 3吨2米 | 2根 | 吊钢梁 | 7 | 麻绳 | | 3付 | 浪风绳 | 8 | 葫芦 | 5吨 | 1个 | 吊V形钢管柱时调整钢梁 | 9 | 葫芦 | 5吨 | 2个 | 浪风与精确校正 | 10 | 电焊机 | BX1-315 | 3台 | 焊接 | 11 | 氧气、乙炔 |
| 2套 | 气割 | 12 | 线坠 |
5公斤
| 2个 | 粗测垂直度 | 13 | 水平尺 |
| 2把 | 检查水平 | 14 | 盘尺 |
| 3把 | 测量 | 15 | 对讲机 |
| 3套 | 联络 | 16 | 水准仪 |
| 1台 | 精确测量水平度 | 17 | 经纬仪 |
| 1台 | 精确测量垂直度 | 18 | 千斤顶 |
10吨
| 3个 | 地面组装V形柱与钢梁 调整V形柱水平 | 19 | 自制葫芦支架 |
| 2个 | 地面组装V形柱与钢梁 | 20 | 葫芦 | 2吨 | 2个 | 地面组装钢梁调整水平 |
（二）、操作人员 工种 | 人数 | 备注 | 吊车指挥 | 1 | 主吊车（35吨—50吨）的指挥人员 | 主吊车（35吨—50吨）操作人员 | 1 | | 16吨吊车操作人员 | 1 | | 安装工 | 5 | | 杂工 | 3 |
| 吊装现场管理及工作协调 | 2 | |
（三）、现场条件 1，清理现场，平整场地，保证汽车吊旋转中心与预埋件的间距在7米以内（即吊车的工作幅度在7米以内）。 2，保证现场施工用电。 3，吊装现场30米范围内，禁止从事与吊装无关的工作，禁止与吊装无关的人员在现场逗留。 4，材料进场后下车时必须将钢管柱下到吊装位置，同时预留组装钢梁的位置和吊车的工作位置。 三，安装允许偏差
钢结构安装的允许偏差及检验方法
| 项目 | 允 许 偏 差 | 检 查 方 法 | 钢 柱 | 中心线与定位轴线偏差 | 5 | 钢尺 | 基准点标高 | +5——-8 | 水准仪 | 垂直度 | 柱全高 | 〈20；第一根〈5 | | 弯曲矢高（侧向弯曲） | H/1000〈20 |
经纬仪
|
四，吊装流程与吊装操作 （一）、吊装流程 放线测量——组装钢梁与钢管柱——吊装钢管柱——校正钢管柱——安装浪风绳或临时支撑——安装下一根钢管柱——安装两根钢梁之间的次梁 （二）、放线测量 用经纬仪测量，将楼顶钢梁的轴线引下来标注到N轴线的预埋件上，画出十字轴线和支座安装边线，确定柱脚的精确安装位置；同时需要测量十字轴线的间距是否与图纸相符，测量N轴线预埋件的十字轴线到楼顶M轴线预埋件的距离是否和《钢梁与钢管柱定位图》相符。 在钢管柱支座底板上和侧面放线，画出支座底板的十字轴线。 在预埋件上支座安装边线处焊接限位钢板，便于钢管柱就位和微调柱脚。 （三）、组装钢梁与钢管柱 采用单机起吊时钢管柱柱脚应尽量靠近基础位置，以尽量减小吊装时吊车的工作幅度。因此在下货时，就应该将钢管柱柱脚靠近基础位置，并将钢梁用吊车转运到组装位置，方便组装。 制作2个挂葫芦的支架，便于组装时调节钢梁水平；钢管柱用3个10吨的千斤顶调节水平，钢梁用2个2吨葫芦调节水平。 将钢管柱3个端头调节水平，按照《钢梁与钢管柱定位图》将钢梁靠拢，将钢梁的轴线与钢管柱的轴线调节到同一个水平面；按照《钢梁与钢管柱定位图》将钢梁与钢管柱组装点焊在一起，复测尺寸与图纸相符后，焊接临时钢管支撑，然后将钢梁与钢管柱之间的焊缝全部满焊；焊接过程中应注意焊接顺序，防止钢梁与钢管柱之间的角度发生变化。焊接完成后必须按照《钢梁与钢管柱定位图》复测钢梁与钢管柱之间的角度是否满足要求。 在钢梁和钢管柱连接处焊接防止吊装钢丝绳滑移的挡板。 在钢梁上方安装好挂安全带专用的钢丝绳，在钢梁上焊接悬挂线坠用的圆钢支架，便于粗测钢管柱左右方向的垂直度；精确测量必须使用经纬仪。 （四）、吊装钢管柱 吊车进场后选择最佳吊装位置，做好准备工作。 在钢梁上栓好吊装用的钢丝绳，栓好浪风和调整用的钢丝绳，栓好吊装时用的浪风绳（钢梁端部和钢管柱下部各一根），挂好线坠用的细钢丝绳。楼顶人员准备好调整浪风用的葫芦。 吊车将钢梁和钢管柱顶部缓缓提起离地，检查钢丝绳，检查钢管柱和钢梁是否明显下饶，检查吊车的负荷是否超重；如果没有问题吊车才能采用旋转起吊法缓慢将钢管柱立正。吊车将钢管柱提起使柱脚离地10厘米左右，此时钢管柱和钢梁的重量全部由吊车承担，应再次检查有无异常情况；然后吊车将柱脚移到基础上方对正预埋件上的定位标记，楼顶操作人员通过浪风绳将钢梁与土建柱顶的钢梁对正；吊车缓慢下钩，将柱脚放在预埋件上，安装检查垂直度的线坠，初步调整钢管柱左右方向的垂直度；安装调整垂直度的钢丝绳和葫芦，精确调整垂直度和柱脚平面误差后，将钢梁和柱脚花焊连接；拉紧调整垂直度的两根15.5MM钢丝绳和5吨葫芦，防止钢梁和钢管柱向左边或右边偏斜，然后继续焊接牢固。此时钢管柱前后方向的稳定性由钢梁来保证，左右方向的稳定性由两根15.5MM钢丝绳和5吨葫芦来保证。 为了增强第一根钢管柱和钢梁左右方向的稳定性，防止发生意外，在刚安装的钢梁顶上和M轴线的钢梁之间焊接两根150*4的方管作为临时支撑；主吊车就可以松钩，准备吊装相临轴线的钢管柱和钢梁。 （五）、吊装下一根钢管柱和钢梁 采用相同的方法吊装下一根钢管柱和钢梁，就位焊接牢固后用15.5MM钢丝绳和5吨葫芦浪风保证左右方向的稳定性。此时主吊车不用完全松钩，等待安装两根钢梁之间的次梁。 （六）、安装两根钢梁之间的次梁 采用16吨吊车将连接两根主梁之间的次梁吊装到位，主吊车稍稍下钩并向旁边让出次梁的安装位置，将次梁焊接牢固后两根主梁和次梁就构成了一个稳定的框架，就可以继续吊装相临的下一根钢管柱。 五，安全防护措施 （一）、现场安全制度 1，进入施工现场必须戴安全帽，并系好帽带；高空作业必须系好安全带，安全带要按照“高挂低用”的原则使用；要穿防滑绝缘鞋作业，防止作业时滑倒。 2，吊装前起重指挥要仔细检查吊具是否符合规格要求，是否有损伤，并严格执行“十不吊”原则，所有起重操作人员必须持证上岗。 3，高空操作人员应符合超高层施工体质要求。 4，在同一垂直线上，严禁上、下同时施工。 5，高空作业人员应佩带工具袋，施工工具应放在工具袋中，不得放在钢梁或易失落的地方。 6，施工用的电源线必须是胶皮电缆线，所有电动设备应安装漏电保护开关，严格遵守安全用电操作规程。 7，作业人员严禁带病作业和疲劳作业，禁止酒后作业。在高温天气，要做好防暑降温工作。 8，构件吊装时，应设警戒线，非吊装人员不得入内，吊臂和重物下方不得有人停留或通过，严禁非载人起重机载乘人员，安装人员不能站、坐在任何起吊物上。 9，风力超过6级或雷雨等恶劣天气时，应禁止吊装，构件不得悬空过夜。 10，钢梁吊装要设缆风绳，便于安全就位，待梁就位后要先拉好安全绳、挂上安全带，再拆除吊钩。 11，氧气、乙炔、油漆等易爆、易燃物品，不能混放，应分开存放妥善保管，并悬挂禁火标志。气割时，氧气瓶和乙炔瓶的间距应在4m以上，距离明火10米以上；避免曝晒、烧烤，搬动时禁止碰撞，以防发生火灾。 12，钢构件的高空焊接，应防止火花飞溅引起火灾。 （二）、钢结构工程安全控制要点及保障措施 1，吊装危险区域的安全控制 吊装危险区域，用钢管架护和警示绳栏隔开，现场安排专人监护，非施工人员不得进入危险区。起吊物下方不得有行人。 吊装现场30米范围内，禁止从事与吊装无关的工作，禁止与吊装无关的人员在现场逗留。 2，吊机的安全控制 起吊重物，吊钩应与地面呈90°，严禁斜拉斜吊，严禁横向起吊。 吊机站位处，应确保地基稳固，有足够承载力；吊机旋转部分，应与周围固定物有不小于1米的距离。 3，构件的吊装安全 构件起吊前须计算出重心部位，钢绳长度、夹角及钢绳直径。
构件与钢丝绳接触处，必须用胶皮或废布垫住。
起重吊钩应在重心的正上方，起钩后构件稳定。吊钩要求具有防跳绳装置，无排绳打搅现象。构件吊点应牢固，无滑落现象。起钩由地面人员指挥，起钩速度应缓慢，安装人员不得站在构件上。 构件吊运通道应无障碍物，安装人员不要站在构件运动方向。 构件不得悬空过夜。 钢管柱和钢梁吊装就位后，必须及时与原有的钢结构焊接牢靠，组成稳定的框架结构。 4，防止高处坠物 高处作业时，拆下的小件材料应及时清理到地面，不得随意往下抛掷。高空作业人员应配带工具袋，随用随取。小型工具、焊条头子、高强螺栓尾部等放在专用工具袋内，不得放在钢梁或易失落的地方。使用工具时，要握持牢固。 5，高处作业 安全带高挂低用，且必须系在固定物上。临边作业、高空作业必须使用安全带。解开构件的吊索时应将安全带系在牢固处，防止空中坠落。 高空作业人员应身体健康，严禁带病作业，禁止酒后作业。 | 
发表于 2010-3-12 22:20
置顶卡
变色卡
楼主
